中普臧延斌：聯(lián)邦車局只有完善配套服務(wù)，汽車金融才能快速發(fā)展

汽車金融行業(yè)在近幾年也發(fā)展迅猛，新車消費(fèi)、融資租賃、以租代購(gòu)、車商貸、車輛抵押、質(zhì)押、二手車消費(fèi)分期等汽車金融服務(wù)層出不窮。據(jù)預(yù)測(cè)到2020年，中國(guó)汽車金融市場(chǎng)規(guī)?；蚩蛇_(dá)2萬億元，滲透率或?qū)⑻岣咧?0%。汽車金融儼然成為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“金引擎”，成為整個(gè)行業(yè)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。在追求汽車金融爆發(fā)式增長(zhǎng)的同時(shí)，我們卻不得不為汽車金融行業(yè)的后端配套服務(wù)感到擔(dān)憂，特別是在資產(chǎn)管理以及不良資產(chǎn)處置領(lǐng)域。

中普臧延斌：聯(lián)邦車局只有完善配套服務(wù)，汽車金融才能快速發(fā)展

聯(lián)邦車局作為專業(yè)的汽車金融資產(chǎn)管理平臺(tái)，為全國(guó)汽車金融公司、主機(jī)廠、二級(jí)分銷商、4S店、二手車商等提供專業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管、汽車資產(chǎn)管理與不良資產(chǎn)處置服務(wù)。

標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)，解決車輛管理及二級(jí)倉(cāng)儲(chǔ)難題

目前，很多汽車金融服務(wù)平臺(tái)都面臨沒有標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)的難題。管理不規(guī)范、盜搶事件頻發(fā)、難以抵擋自然災(zāi)害等情況時(shí)有發(fā)生。對(duì)于汽車主機(jī)廠而言，在新車交付及車輛拖回的中途運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，沒有中間運(yùn)轉(zhuǎn)倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管，沒有鏈接資金方的第三方擔(dān)保，車輛安全將難以保證。除此之外，對(duì)于十萬以下新車而言，車輛回歸主機(jī)廠車庫(kù)，中間運(yùn)輸費(fèi)用昂貴、人員成本高，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑。對(duì)于其他汽車金融行業(yè)，特別是在車輛抵質(zhì)押領(lǐng)域，如果沒有線下車庫(kù)，發(fā)展將難以為繼。但是，如果要自建車庫(kù)，成本又將及其高昂，中小平臺(tái)難以承受。

針對(duì)以上痛點(diǎn)，聯(lián)邦車局建立起標(biāo)準(zhǔn)化的智能車庫(kù)，先在省會(huì)城市布局，隨后逐步覆蓋地級(jí)市，完善站點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)鏈接汽車金融公司渠道下沉的中間橋梁。

聯(lián)邦車局經(jīng)過一年多的發(fā)展，在全國(guó)24個(gè)省市建立60家標(biāo)準(zhǔn)智能封閉式倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，總面積達(dá)12萬平方米。預(yù)計(jì)到2018年底，全國(guó)將建成200個(gè)標(biāo)準(zhǔn)智能化倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房，完成全國(guó)2-4線城市70%以上覆蓋率。

聯(lián)邦車局所有車庫(kù)實(shí)現(xiàn)獨(dú)立第三方所有權(quán)，消除資金方和資產(chǎn)方的利益顧慮。全部車庫(kù)實(shí)行保安24小時(shí)巡查制度和保險(xiǎn)公司足額承保，打造包括人臉識(shí)別、一對(duì)一視頻監(jiān)控和遠(yuǎn)程阻攔的新型管理系統(tǒng)，為保障資產(chǎn)安全及提供高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理服務(wù)。

在標(biāo)準(zhǔn)化車場(chǎng)的基礎(chǔ)上，聯(lián)邦車局還可以為廣大客戶提供全方位的服務(wù)。一方面，提供標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)和親民化價(jià)格;另一方面，通過規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，降低資產(chǎn)管理成本。讓所有客戶的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，時(shí)刻處于規(guī)范化監(jiān)控下，更有保障。

專業(yè)不良資產(chǎn)平臺(tái)搭建，讓資產(chǎn)處置安全透明

汽車金融平臺(tái)在不良資產(chǎn)處置階段，通常會(huì)遇到處置環(huán)節(jié)多、處置周期長(zhǎng)的困擾。大量資金被占用，車輛的使用年限也在處置過程中不斷降低等問題。這些問題、困擾讓汽車金融平臺(tái)的處置利潤(rùn)始終不高。而車商少，車商中介多，車商現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)車費(fèi)用高，整個(gè)處置過程非常不透明等問題又讓終端消費(fèi)者覺得有貓膩，不放心，最終導(dǎo)致終端的二手車客戶越來越少。

聯(lián)邦車局作為一家專業(yè)的汽車金融資產(chǎn)管理與不良資產(chǎn)處置公司，它的發(fā)展為汽車金融公司的整體運(yùn)營(yíng)發(fā)展提供一個(gè)良好的資產(chǎn)管理處置平臺(tái)，在確保各方利益的同時(shí)，保證整個(gè)資產(chǎn)處置過程陽光透明。

聯(lián)邦車局依托智能車庫(kù)，搭建線上不良資產(chǎn)處置平臺(tái)，所有資產(chǎn)、車商全部在線上完成交易，實(shí)現(xiàn)處置環(huán)節(jié)的公開、透明、公平。在整個(gè)車輛處置過程中，聯(lián)邦車局與總部直接對(duì)接，降低汽車金融公司中間環(huán)節(jié)費(fèi)用支出，減少車商各地驗(yàn)車的費(fèi)用，去掉多個(gè)中介商的層層加價(jià)，提高處置利潤(rùn)，實(shí)現(xiàn)汽車不良資產(chǎn)的快速變現(xiàn)，降低金融風(fēng)險(xiǎn)。

服務(wù)模式再升級(jí)，實(shí)現(xiàn)渠道C端下沉

汽車金融公司深知新時(shí)代的發(fā)展訴求就是立足于C端客戶的渠道下沉方面。當(dāng)?shù)谻端客戶關(guān)系緊密，且數(shù)量非常龐大，發(fā)展空間巨大，“因地制宜”是助力汽車金融公司快速發(fā)展的關(guān)鍵。在“新零售”概念下，汽車金融公司除了繼續(xù)完善立足一二線城市的布局體系外，2-4線城市甚至縣級(jí)區(qū)域拓展也會(huì)成為他們大力支持和投入的渠道板塊。

為建立汽車金融與C端客戶的直接流通渠道和粘性，聯(lián)邦車局計(jì)劃在年內(nèi)布局200家線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以“線上+線下”的服務(wù)模式，加大汽車金融場(chǎng)景轉(zhuǎn)移，遍布全國(guó)主要C端客戶服務(wù)區(qū)域，為汽車金融公司提供車輛交易后端解押、過戶、上牌、維修、保險(xiǎn)等一站式服務(wù)。

聯(lián)邦車局為汽車金融公司提供服務(wù)，只做服務(wù)不參與，為客戶提供多樣化的汽車金融服務(wù)，使客戶免去建庫(kù)、開店的重資產(chǎn)投入，快速高價(jià)回籠資金，實(shí)現(xiàn)輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。聯(lián)邦車局始終保持創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)，追求高性價(jià)比的投入產(chǎn)出，充分運(yùn)用自身優(yōu)勢(shì)，為汽車金融行業(yè)提供貼心服務(wù)以及創(chuàng)新保障。

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