實(shí)時(shí)后車(chē)影像開(kāi)車(chē)更安心 360流媒體行車(chē)記錄儀評(píng)測(cè)

隨著IoT時(shí)代的來(lái)臨，越來(lái)越多的設(shè)備與硬件逐漸接入了互聯(lián)網(wǎng)，共同構(gòu)筑起一張物聯(lián)網(wǎng)，家中的燈、音箱、電視、甚至是出行路上所用的行車(chē)記錄儀，都不例外。IoT時(shí)代下，智能車(chē)機(jī)的發(fā)展已有數(shù)年，從最開(kāi)始簡(jiǎn)單語(yǔ)音人機(jī)交互，到如今的全功能智能語(yǔ)音對(duì)話(huà)，完全解放雙手，行車(chē)記錄儀的發(fā)展可以說(shuō)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。而如今，隨著一場(chǎng)發(fā)布會(huì)的結(jié)束，行車(chē)記錄儀的智能水平似是又向前邁進(jìn)了一步。

5月8日，360公司在北京召開(kāi)了一場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，會(huì)議雖短，但卻接連推出了兩款重量級(jí)產(chǎn)品，其中一款就是今天的主角——360智能云鏡S800，這也是360智能行車(chē)記錄儀系列產(chǎn)品中第一款流媒體后視鏡。

筆者有幸通過(guò)媒體渠道獲得了360智能云鏡S800的體驗(yàn)機(jī)一臺(tái)，它主打的“流媒體”后視鏡究竟是什么意思?而流媒體后視鏡與普通的后視鏡或行車(chē)記錄儀又有何區(qū)別?優(yōu)點(diǎn)在哪?又有哪些值得改進(jìn)的地方?今天這篇文章，就為大家一一探尋。

360智能云鏡S800之前已有兩代前作，分別是旗艦產(chǎn)品S900，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用，搭載ADAS駕駛輔助系統(tǒng);隨后問(wèn)世的是主打性?xún)r(jià)比的S600，以最親民的價(jià)格就能買(mǎi)到的人工智能行車(chē)記錄儀，讓廣大車(chē)主享受到解放雙手的智能駕趣。如今智能云鏡S800的問(wèn)世，恰好填補(bǔ)了前兩作之間的價(jià)格區(qū)間空白，并在兩款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上做出了完善，免去了專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用的安裝麻煩，同時(shí)又添加上流媒體后視鏡功能，讓功能整體上了一個(gè)臺(tái)階，值得令人期待。

外觀

360智能云鏡S800，整體包裝依然和其他同類(lèi)產(chǎn)品一樣采用了簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，包裝通體為黑色，只在正面用銀色字標(biāo)注有產(chǎn)品名稱(chēng)，底面則附有產(chǎn)品基本信息及APP下載二維碼，供用戶(hù)在安裝后可以快速接入APP進(jìn)行使用。

打開(kāi)包裝蓋，擺放有說(shuō)明書(shū)一本，基本配置無(wú)需多言。同時(shí)，還配有聯(lián)通4G網(wǎng)絡(luò)卡一張，該卡為車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用SIM卡，使用初期會(huì)贈(zèng)送2個(gè)GB的流量，消耗完后用戶(hù)只需要打開(kāi)智能云鏡S800中的流量頁(yè)面，點(diǎn)開(kāi)就能發(fā)現(xiàn)充值二維碼，根據(jù)提示就能夠方便快捷的購(gòu)買(mǎi)流量。

同樣在說(shuō)明書(shū)的袋子中，360亦如從前那樣貼心，配送了一塊清潔布，用于擦拭屏幕或鏡頭。因?yàn)樵谥悄茉歧R的安裝過(guò)程中，用戶(hù)或安裝師傅難免會(huì)觸碰到這兩處，所以為了不影響正常使用效果，所以隨產(chǎn)品配送一塊清潔布的體貼程度還是蠻高的。

揭開(kāi)產(chǎn)品蓋板，360智能云鏡S800的機(jī)器主體便映入了眼簾，正面是一塊足有30厘米以上的“后視鏡”，上面貼有一張保護(hù)膜，膜上標(biāo)注有智能云鏡安裝及使用的注意事項(xiàng)，這里要提醒各位用戶(hù)，花費(fèi)簡(jiǎn)短的時(shí)間閱讀一下上面的提示，真的會(huì)對(duì)使用起到幫助。例如筆者在看到提示后才發(fā)現(xiàn)，自己忘記了購(gòu)買(mǎi)TF儲(chǔ)存卡，遂將安裝工作擱置了兩天。

機(jī)器主體的背面有兩個(gè)4處明顯的凸起，這里是綁帶的位置，將綁帶勾在四個(gè)“掛鉤”上，即可完成捆綁安裝，十分方便。

同時(shí)，背面的左側(cè)有一塊揚(yáng)聲器，用于播放聲音，體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)在車(chē)輛高速的情況下，環(huán)境噪音較大，所以導(dǎo)致?lián)P聲器的音量顯得不夠大，而且如果將音量開(kāi)到最大的話(huà)，會(huì)有破音的情況發(fā)生。不過(guò)好在揚(yáng)聲器在使用的過(guò)程中不太常用，因?yàn)?60智能云鏡S800還有FM發(fā)射功能，可以直接連接至車(chē)輛的收音機(jī)，通過(guò)車(chē)載音響進(jìn)行音樂(lè)或語(yǔ)音的播放，還是比較貼心的。

中間部位則是一排整齊的散熱孔，下方則開(kāi)關(guān)按鈕和接收語(yǔ)音指令的麥克風(fēng)以及重置孔。

而在背面的右側(cè)則是行車(chē)記錄儀的核心硬件——攝像頭了。據(jù)360官方的介紹稱(chēng)，這款攝像頭源自索尼，并支持1080P/60幀每秒的高清高速攝像，同時(shí)與之匹配的還有HDR算法，這個(gè)算法全程是High-Dynamic Range寬動(dòng)態(tài)范圍呈像技術(shù)，能夠增大光圈通光量，讓攝像頭在低光照的環(huán)境下提高光亮度，進(jìn)而增強(qiáng)畫(huà)面的清晰度。再結(jié)合“視頻強(qiáng)光抑制”算法，拒絕后方遠(yuǎn)光晃眼，讓拍攝到的視頻更加清晰。而視頻的清晰度也是評(píng)價(jià)一款行車(chē)記錄儀好壞的最基礎(chǔ)的硬指標(biāo)。

在機(jī)器主體的頂端，則是一排插口，通過(guò)上方標(biāo)注的字符可以清晰地了解每個(gè)插口的作用，GPS定位，網(wǎng)卡，儲(chǔ)存卡，電源等一應(yīng)俱全，按標(biāo)注接好就能正常使用，比較方便。

最后，在云鏡主機(jī)擺放位置的上方，還有兩個(gè)黑色的小盒子，放置了所有相關(guān)的配件，包括橡膠綁帶、后攝像頭、電源線(xiàn)及接頭、后攝像頭數(shù)據(jù)線(xiàn)及電源線(xiàn)，還有一根貼心的小撬棒，用于安裝走暗線(xiàn)時(shí)撬開(kāi)密封膠條或內(nèi)飾蓋板等，能夠讓安裝工作事半功倍。

表面能看到的機(jī)器及配件都已說(shuō)清，但是別急，有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)少了點(diǎn)東西?

上面說(shuō)到機(jī)器頂端有個(gè)GPS接口，而且智能云鏡S800有導(dǎo)航功能，必然需要GPS定位，那么需要接入的GPS模塊在哪呢?筆者在安裝的過(guò)程中還以為是體驗(yàn)機(jī)不配GPS模塊，鬧了個(gè)大烏龍。結(jié)果細(xì)心翻看了包裝盒，這才發(fā)現(xiàn)在機(jī)器主體的墊板下方，還隱藏了一個(gè)小盒子，里面裝的正是GPS模塊，各位用戶(hù)在收到貨后可要仔細(xì)找找了，別像筆者一樣以為沒(méi)有GPS模塊，萬(wàn)一將盒子扔掉了，可是后悔都來(lái)不及了!

安裝

如果僅僅使用360智能云鏡S800的一般功能，動(dòng)手能力稍強(qiáng)的用戶(hù)只需要根據(jù)說(shuō)明說(shuō)書(shū)中的提示逐步進(jìn)行安裝即可。唯獨(dú)這后攝像頭的倒車(chē)影像功能比較麻煩，如要實(shí)現(xiàn)切入倒擋時(shí)自動(dòng)切換至倒車(chē)影像功能，則需要將后攝像頭的電源連接至車(chē)輛的倒車(chē)燈電源上，這一步操作需要較專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，所以建議大家需要使用的話(huà)，最好找個(gè)專(zhuān)業(yè)汽修或裝飾店的師傅進(jìn)行安裝，以獲得更好的使用體驗(yàn)，還不至于對(duì)車(chē)輛造成過(guò)多傷害。

筆者在考慮到這一點(diǎn)后，果斷找了一家汽車(chē)裝飾店，安裝的師傅用簡(jiǎn)單的幾步，就將360智能云鏡S800的前后攝像頭都安裝好了。在安裝過(guò)程中簡(jiǎn)單拍攝幾張照片與大家分享。

在安裝完成之前，提醒大家提前測(cè)試一下產(chǎn)品功能是否能夠正常使用，如果試用正常了，再將車(chē)輛的裝飾罩及蓋板復(fù)原也不遲。一旦過(guò)早安裝好了蓋板及裝飾，才發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的連接不正常，導(dǎo)致功能無(wú)法使用的話(huà)，就還需要再次拆開(kāi)裝飾，會(huì)比較麻煩。

使用

360智能云鏡S800的使用與前兩作S900、S600相差無(wú)幾，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)智能語(yǔ)音人機(jī)交互，具備地圖導(dǎo)航、音樂(lè)播放、車(chē)載藍(lán)牙、ADAS駕駛輔助等功能。而作為新品的主打功能，“流媒體”后視鏡則是S800與前作相差最大的地方，也是新品最大的功能亮點(diǎn)。

在安裝完成并接通車(chē)輛電源之后，用戶(hù)需要進(jìn)行TF儲(chǔ)存卡的格式化以及聯(lián)通4G網(wǎng)卡的實(shí)名認(rèn)證，認(rèn)證并完成重啟后才能正常投入使用。除了幾項(xiàng)常規(guī)的功能外，今天著重分享下“流媒體”后視鏡的使用感受。

360智能云鏡S800運(yùn)行狀態(tài)下熄屏后，會(huì)進(jìn)入流媒體后視鏡界面，界面中可以看到車(chē)輛后方攝像頭拍攝到的景象，同時(shí)畫(huà)面也有三種大小可以調(diào)節(jié)，使用中度大小的畫(huà)面，或者是較小的畫(huà)面就足以應(yīng)付日常行車(chē)需求，而若開(kāi)啟最大畫(huà)面則會(huì)讓視野變窄，這種模式更適用于長(zhǎng)期在單車(chē)道上行駛的車(chē)輛。

在使用的過(guò)程中筆者發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，相信廣大駕駛員也會(huì)有疑惑。眾所周知，在使用倒車(chē)影像功能時(shí)，拍攝的視角需要盡量向下，掃除車(chē)尾盲區(qū);而在使用后視鏡時(shí)，卻要與駕駛員的視線(xiàn)持平，才能看到更廣闊的后方情況。但是同一個(gè)攝像頭如何兼顧兩個(gè)角度呢?

而且，其實(shí)這里SUV、MPV、兩廂車(chē)及旅行車(chē)都不會(huì)有太大影響，唯獨(dú)是在中國(guó)車(chē)輛市場(chǎng)頗受歡迎的家用三廂車(chē)會(huì)受最大影響。

而在將流媒體后視鏡畫(huà)面范圍調(diào)節(jié)至中、小畫(huà)面時(shí)，由于攝像頭拍攝的高度范圍很大，而屏幕中卻只需要按比例顯示其中一部分，所以用戶(hù)可以通過(guò)手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)顯示需要展現(xiàn)的畫(huà)面，已達(dá)到調(diào)節(jié)視角高度的目的。這和很多APP上傳頭像，手動(dòng)選擇照片需要被展現(xiàn)的部分很相似。

同時(shí)，這也是360智能云鏡S800功能人性化的體現(xiàn)之一。通過(guò)調(diào)節(jié)畫(huà)面顯示范圍，能夠讓流媒體后視鏡在攝像頭角度向下的同時(shí)，將畫(huà)面保持在較高視角，滿(mǎn)足了兩個(gè)功能的正常使用，這點(diǎn)親測(cè)有效。

在測(cè)試的使用過(guò)程中，確如產(chǎn)品介紹中所提到的那樣，這流媒體后視鏡的拍攝角度很大，完全能夠覆蓋六條車(chē)道，不過(guò)究竟有沒(méi)有達(dá)到100度，還是交給更專(zhuān)業(yè)的人士去測(cè)量吧。至少在日常的使用中筆者發(fā)現(xiàn)，拋開(kāi)了后風(fēng)擋玻璃大小的限制，而且躲過(guò)了座位后方大量毛絨玩具的遮擋，這流媒體后視鏡確實(shí)能夠呈現(xiàn)車(chē)輛后方最完整的畫(huà)面。

在畫(huà)面中不難看到，環(huán)路上單向三車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道的情況都能顯示到流媒體后視鏡中，甚至在畫(huà)面左側(cè)也能觀察到對(duì)向車(chē)道的情況，假設(shè)道路中央沒(méi)有隔離護(hù)欄阻擋的話(huà)，視線(xiàn)將會(huì)更加開(kāi)闊，這種體驗(yàn)可能在長(zhǎng)安街會(huì)更為明顯。所以說(shuō)，360智能云鏡S800的官方介紹并沒(méi)有夸大其詞，6車(chē)道的100度視角覆蓋還是能夠輕松達(dá)到的，比傳統(tǒng)的物理后視鏡要厲害不少。

結(jié)合上智能語(yǔ)音的人機(jī)交互功能，用戶(hù)可以在任何界面呼出“關(guān)閉屏幕”或“打開(kāi)流媒體”的指令將畫(huà)面轉(zhuǎn)至后視鏡界面。同時(shí)在語(yǔ)音播報(bào)中筆者了解到，如果用戶(hù)不習(xí)慣使用流媒體這種方式，也可以通過(guò)再次呼出“關(guān)閉屏幕”的指令，或直接手動(dòng)按下屏幕下方的物理按鈕，將屏幕徹底關(guān)閉，此時(shí)360智能云鏡S800就會(huì)變成一塊普通的反光鏡，不影響司機(jī)駕駛安全。不過(guò)如果硬要說(shuō)不同，那可能就是S800這塊后視鏡的面積更大，且自帶防遠(yuǎn)光炫目功能吧。

說(shuō)了這么多優(yōu)點(diǎn)，挑剔的筆者其實(shí)也是有一些意見(jiàn)和建議的，在實(shí)際使用的過(guò)程中，筆者發(fā)現(xiàn)由于360智能云鏡S800的自身重量較大，僅通過(guò)綁帶捆綁的方式與原車(chē)后視鏡固定在一起，會(huì)增加后視鏡支架的負(fù)荷，而且伴隨著車(chē)身的震動(dòng)，行車(chē)記錄儀的鏡面也會(huì)顫動(dòng)，而且這一情況在車(chē)輛停車(chē)怠速的狀態(tài)下會(huì)更加明顯，一定程度上影響了用戶(hù)的使用體驗(yàn)。建議遇到這種情況的用戶(hù)采取手動(dòng)調(diào)節(jié)的方式，將智能云鏡的綁帶綁緊一些，這樣能夠最大限度減少機(jī)器與原車(chē)后視鏡之間的曠量，以達(dá)減少震動(dòng)的目的。

隨著人們生活品質(zhì)的不斷提高，隨著IoT的逐漸普及，越來(lái)越多的智能硬件洞悉用戶(hù)心中最真實(shí)的痛點(diǎn)，原來(lái)只會(huì)出現(xiàn)在類(lèi)似凱迪拉克這種豪華品牌車(chē)輛上的流媒體后視鏡功能，如今只需千元上下就能夠適配幾乎所有車(chē)輛。對(duì)于廣大普通車(chē)主及司機(jī)來(lái)說(shuō)，360智能云鏡S800的出現(xiàn)也算是一種福音吧!以少量的花費(fèi)，換取更高端的功能，何樂(lè)而不為呢?

總結(jié)：

360智能云鏡S800承襲前作優(yōu)點(diǎn)，搭載有人工智能語(yǔ)音交互，前后錄像，倒車(chē)影像，ADAS高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)等，將360公司“安全”的基因繼續(xù)發(fā)揚(yáng)并傳承下去。同時(shí)，S800主打的流媒體后視鏡功能更是一大亮點(diǎn)，大小可調(diào)的畫(huà)面能夠讓一個(gè)攝像頭兼顧倒車(chē)影像與后視鏡功能，貼合用戶(hù)的痛點(diǎn)出發(fā)，并能夠覆蓋絕大多數(shù)車(chē)輛的安裝使用，值得一贊。

此外，告別了車(chē)輛C柱及后風(fēng)擋的束縛，100度的拍攝角度讓車(chē)輛身后的世界更加精彩，相信這也是用戶(hù)選擇流媒體后視鏡的最大原因之一吧!

據(jù)媒體透露，這款360智能云鏡S800將在5月25日京東首發(fā)，定價(jià)1499元，但目前的預(yù)約價(jià)直降400元，僅需1099元。感興趣的朋友可以登陸京東平臺(tái)關(guān)注相關(guān)信息。

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