車友“被困”機(jī)場 “90后”女大學(xué)生駕EVCARD接送

中新網(wǎng)上海新聞5月15日電(王子濤)“今天機(jī)場的EVCARD好少，有也都在充電，這下回嘉定看來要打的了……”5月1日深夜，從重慶探親回上海的小何剛到虹橋機(jī)場，就不得不面對深夜地鐵停運(yùn)、只能打的回嘉定的狀況。沒想到在小E車友圈吐槽后，一位網(wǎng)上認(rèn)識一年多的“90后”女大學(xué)生竟駕車前來接送。

今年23歲的小張是同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院的研二學(xué)生，“當(dāng)時我在學(xué)校，刷手機(jī)在車友圈看到小何的求助，因?yàn)樽约阂苍袕暮鐦驒C(jī)場回嘉定很不方便的經(jīng)歷，平時跟小何也很熟，就決定開車去幫幫他。”

由于是第一次開車從同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)前往虹橋機(jī)場2號航站樓，原本地圖上預(yù)估30分鐘的路程，小張花了1小時20分鐘左右才到。等到送完車友小何再回學(xué)校還車已是凌晨2點(diǎn)多了。

小何在上海打工已有8年，乘坐出租車回嘉定的費(fèi)用對于經(jīng)濟(jì)并不寬裕的小何來說是筆不小的花銷。作為一個常年在外打工的游子，能在家多陪伴父母一些時間盡盡孝心讓小何覺得非常重要。自從有了EVCARD，小何不用擔(dān)心從機(jī)場到家的交通問題，這樣在家鄉(xiāng)也能多陪父母一兩個小時。“這次真的非常感謝小張。要是沒有她來我真不知道要怎么回家……”小何說。

在小何看來，共享汽車孕育了一個“有愛”的車友群，這個群體聚集在一起并不是為了某個目的，而是通過共同的使用經(jīng)歷和愛好形成了群體成員間信任的紐帶，遇到困難時車友挺身而出，這在以前基本是做不到的。

提及第一次接觸EVCARD的經(jīng)歷，小張回憶說，之前在北京讀本科時并不知道有共享汽車。研究生剛?cè)雽W(xué)時，素未謀面的室友就開著EVCARD來機(jī)場接她拿行李，這讓她非常感動，同時也第一次親身體會到共享汽車帶來的便利。

去年3月研一時，小張開始在EVCARD實(shí)習(xí)。“平時在專業(yè)學(xué)習(xí)時就很關(guān)注城市交通，其中擁堵是很難解決的一個問題。共享汽車出現(xiàn)后，提出一種新的理念，即每個人不需要占用資產(chǎn)本身，而是購買使用權(quán)。”小張說，這樣不僅能節(jié)省道路空間，更能節(jié)省乘車空間，同時快捷方便。

據(jù)小張透露，EVCARD在同濟(jì)大學(xué)的師生中很受歡迎，使用頻率也很高。由于EVCARD純電動零排放，在郊區(qū)補(bǔ)全交通系統(tǒng)短板的同時并未占用更多的道路空間，十分符合在教學(xué)中倡導(dǎo)的理念。

“同濟(jì)的老師還會讓大四做畢業(yè)設(shè)計的同學(xué)使用EVCARD運(yùn)營過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，一方面能幫助企業(yè)解決實(shí)際問題，另一方面也能讓同學(xué)的畢設(shè)更貼近生活。”小張說。

此外，EVCARD日常運(yùn)營時，也會面臨如有私家車占用EVCARD專用停車位，用戶在使用過程中停放不規(guī)范，出現(xiàn)一輛車占了兩個車位，或者停放后車輛無法充上電等問題。遇到這種情況，小張也會致電客服自行義務(wù)挪車。

共享汽車車友會將一群素不相識的人連接起來，大家不僅會分享生活，更會勸阻反思出現(xiàn)的不規(guī)范行為。“新事物的發(fā)展總會伴隨著各種情況，大家共同呵護(hù)真誠面對共享經(jīng)濟(jì)才能更好地發(fā)展。”小張說。

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