PonyCar共享汽車獲評2018鯨準最具投資潛力汽車交通項目

5月16日，“鯨準大出行產(chǎn)業(yè)價值峰會”在深圳希爾頓酒店舉行，蔚來資本、ofo、游俠汽車等專注于出行領(lǐng)域的創(chuàng)投企業(yè)與媒體代表到場參會。PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵受邀出席，并與同場嘉賓一起，圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)變軌,新企業(yè)出路在何方”的主題，展開圓桌討論。

圓桌論壇后，“2018鯨榜•汽車交通產(chǎn)業(yè)價值榜單”在現(xiàn)場重磅發(fā)布，獲獎名單公布暨頒獎儀式同時進行。作為國內(nèi)領(lǐng)先的新能源共享汽車平臺，PonyCar馬上用車與ofo、ETCP停車、e代駕等業(yè)內(nèi)優(yōu)秀企業(yè)一起，獲評“鯨榜·最具投資潛力汽車交通項目”。

據(jù)悉，“2018鯨榜·汽車交通產(chǎn)業(yè)價值榜單”是由JingData發(fā)起，聯(lián)合36氪權(quán)威發(fā)布，也是雙方共同發(fā)起的首個汽車交通榜單。榜單從10000+汽車交通項目、1000+投資機構(gòu)、500+社群中挑選，綜合了Jingdata熱度指數(shù)、項目未來價值、專家評審的建議(權(quán)重占比共70%)及實時可見的動態(tài)投票數(shù)據(jù)(權(quán)重占比30%)，打造汽車交通領(lǐng)域最全面真實的產(chǎn)業(yè)價值榜單。

PonyCar 聯(lián)合創(chuàng)始人&CMO 楊深(圖左五) 代表領(lǐng)獎

PonyCar馬上用車此次獲評“鯨榜•最具投資潛力汽車交通項目”，是業(yè)界對其的運營能力、發(fā)展?jié)摿Φ染C合實力的再一次權(quán)威肯定。作為共享汽車領(lǐng)域唯一一家目前已經(jīng)完成C輪融資的企業(yè)，PonyCar馬上用車一直專注于運營效率與服務(wù)能力的提升。

自有網(wǎng)點評級體系優(yōu)化網(wǎng)點布局、智能調(diào)度系統(tǒng)確保高效運維、科技驅(qū)動體驗與服務(wù)升級……通過一系列手段，短短一年多的運營時間，PonyCar馬上用車已經(jīng)實現(xiàn)深圳單城盈利，用戶規(guī)模達百萬，日均訂單達5-8單，是行業(yè)的3倍左右……這些運營成績得益于PonyCar對出行領(lǐng)域的專注，同時也得益于大出行產(chǎn)業(yè)在近年來爆發(fā)式的發(fā)展。

(PonyCar 創(chuàng)始人&CEO 劉逸洵)

“在美國，幾家大的租車公司大致?lián)碛幸粌砂偃f臺的汽車，而國內(nèi)像神州、一嗨等第一陣營的租車公司擁有的車輛也就10萬臺出頭，從這里就可以看到國內(nèi)的租車市場還是有很大的空間。”PonyCar馬上用車創(chuàng)始人&CEO劉逸洵在本次峰會的圓桌論壇上說道，“目前，在國家新能源政策的推動下，新能源汽車得到快速發(fā)展，同時伴隨著共享經(jīng)濟的普及，共享汽車運營平臺與新能源汽車廠商能夠很好的結(jié)合，實現(xiàn)共同發(fā)展。”

(PonyCar 創(chuàng)始人&CEO 劉逸洵)

理工科出身的劉逸洵習慣用數(shù)據(jù)說話，而數(shù)據(jù)也是PonyCar作為運營平臺在運維過程中十分重視的。“新能源汽車廠商從B端入手，然后通過以租代售、共享汽車等方式從B端到C端，能夠?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)去化的需求。我們的合作品牌之一，北汽新能源目前70%的銷售都是在B端，而汽油車市場在B端是達不到這么高的比例的。”

這一觀點也得到了游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人李煒的贊同：“電動車的爆發(fā)點確實是在B端。通過我們廠家監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，共享汽車在運營效率方面確實要遠比傳統(tǒng)汽車的長租租賃給用戶帶來的體驗好。”

新能源汽車的發(fā)展同樣也為PonyCar馬上用車這類的共享汽車運營平臺的發(fā)展提供了強大助力。“去年我們剛投入運營的時候，市面上的電動車大多是100里程左右的，給我們的選擇很少。但是今年，我們PonyCar平臺上已經(jīng)有十幾款不同的電動車，續(xù)航里程也達到了200-300公里左右，而且每個月里程數(shù)都在發(fā)生突破，這對我們提升效率與收益是很有幫助的。”劉逸洵表示。

“目前，PonyCar已經(jīng)實現(xiàn)深圳單城市盈利，每輛車一天能被分享5-8次，創(chuàng)造200元以上的收入。隨著續(xù)航里程與充電設(shè)施等限制因素的改善，在城市網(wǎng)點密度達到的情況下，就可以實現(xiàn)更大的突破。”劉逸洵對共享汽車的發(fā)展十分樂觀，而這都源自于他對行業(yè)的深刻洞察與分析，“目前，打車的成本是每公里3塊錢以上，其中接近2塊錢是司機成本。但是以后人力成本會越來越高，但硬件成本會下降，共享車的機會也就更大了。”

據(jù)悉，PonyCar馬上用車十分重視產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，除了自主研發(fā)共享盒子等硬件外，其與AutoX聯(lián)合發(fā)起的未來出行實驗室也于2018年正式啟動，屆時PonyCar將聯(lián)合更多的主機廠商、充電廠商、停車廠商、智能網(wǎng)聯(lián)廠商以及相關(guān)金融與媒體機構(gòu)一起，打通行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢資源，進行汽車前沿科技的應(yīng)用測試與實驗落地，推動大出行產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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