不拘泥于眼前利益，優(yōu)信二手車“痛點(diǎn)”變“支點(diǎn)“著眼未來

北京時(shí)間5月30日凌晨，國(guó)內(nèi)知名二手車電商平臺(tái)優(yōu)信正式向美國(guó)證監(jiān)會(huì)(SEC)遞交了IPO申請(qǐng)文件，擬融資5億美元，股票代碼“UXIN”，最快將于6月底在美國(guó)納斯達(dá)克上市，如果順利，優(yōu)信將成為國(guó)內(nèi)首個(gè)上市的二手車電商平臺(tái)。作為國(guó)內(nèi)二手車電商的領(lǐng)頭羊，優(yōu)信的一舉一動(dòng)都吸引著眾多關(guān)注，這一次當(dāng)然也不例外。甚至有人質(zhì)疑國(guó)內(nèi)的二手車市場(chǎng)到底有多大，或許是之前國(guó)人長(zhǎng)久以來更多關(guān)注新車市場(chǎng)，更少有人關(guān)注二手車市場(chǎng)的緣故，隨著優(yōu)信的赴美上市，也是時(shí)候咱們來關(guān)注一下，國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)到底有多大。

與國(guó)外汽車市場(chǎng)的數(shù)據(jù)對(duì)比，也能發(fā)現(xiàn)我國(guó)二手車行業(yè)的巨大潛力。數(shù)據(jù)顯示，2017年美國(guó)新車銷量為1800萬輛，二手車交易量為3900萬輛，二手車是新車銷量的2-2.5倍。同期，中國(guó)新車交易量已超美國(guó)，而二手車交易量?jī)H為1234.33萬輛;2017年美國(guó)每千人汽車保有量為845輛，我國(guó)僅為133輛。

優(yōu)信二手車目前已經(jīng)占據(jù)國(guó)內(nèi)二手車電商的四成份額，且仍在高速增長(zhǎng)中。招股書顯示，優(yōu)信2017年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)136.7%，毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)313.4%，毛利率由2016年的35.3%增長(zhǎng)至2017年的61.7%。再來看看今年一季度的業(yè)績(jī)：2018年Q1季度營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)93.2%，毛利潤(rùn)同比增長(zhǎng)119%，依然是持續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的勢(shì)頭。差距既是現(xiàn)實(shí)，又是機(jī)會(huì)。優(yōu)信在招股書中介紹“中國(guó)二手車市場(chǎng)中具有很多亟待解決的痛點(diǎn)，對(duì)消費(fèi)者來說，二手車選擇余地少、對(duì)經(jīng)銷商缺乏信任、缺少一站式的交易服務(wù)，以及不成熟的二手車金融服務(wù);對(duì)經(jīng)銷商來說，收車效率低、成本高，零散、多層次、低效率的二手車供應(yīng)鏈。無縫銜接線上及線下的模型，能有效解決經(jīng)銷商及消費(fèi)者在整個(gè)二手車交易周期的上述關(guān)鍵問題”。

實(shí)際上，優(yōu)信在品牌營(yíng)銷，以及為消費(fèi)者搭建交易的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)方面的巨大投入，就是為了從根本上解決上述痛點(diǎn)。它雖然在當(dāng)期會(huì)帶來財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，一定是回報(bào)巨大的：以用戶口碑為例，99%的優(yōu)信消費(fèi)者愿意推薦給他們的親朋好友 ?？梢韵胂?，未來數(shù)年內(nèi)，隨著中國(guó)二手車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，優(yōu)信實(shí)現(xiàn)盈利一定順理成章。目前，Carmax的市值為132億美元(6月12日收盤價(jià))，或許，這個(gè)標(biāo)桿也不是不可超越的。

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