硅谷熱議美團無人配送開放平臺中國的愿景實現(xiàn)更超前

7月25日美團無人配送開放平臺的亮相，引發(fā)硅谷業(yè)界人士熱議。美團點評聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文表示，美團將推出自己的無人配送開放平臺，希望與合作伙伴一起，用無人配送讓服務(wù)觸達世界的每個角落。

據(jù)悉，該平臺構(gòu)建了一個無人配送產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，為每一位加入平臺的企業(yè)、高校等提供應(yīng)用落地場景，產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)需求，硬件資源需求等服務(wù)。開放平臺的發(fā)布，意味著美團并不打算獨自完成無人配送這個大工程，而是希望與合作伙伴一起推送無人配送的規(guī)?；瘧?yīng)用。

王慧文在演講中說的，“對于無人配送這樣一個科技突破來說，要想讓這件事情良性往前發(fā)展，并取得領(lǐng)先的結(jié)果，并不是聚集一幫最牛的科學(xué)家、打一個攻堅戰(zhàn)就可以搞定的，更重要的是我們需要建設(shè)出一個商業(yè)生態(tài)，用商業(yè)生態(tài)來助力行業(yè)發(fā)展。”

引起硅谷熱議

無論在中國還是美國硅谷，無人配送行業(yè)的市場愿景都被描述得激動人心。此次美團發(fā)布無人配送開放平臺，也引起硅谷行業(yè)科技人士的關(guān)注。

“美團無人配送開放平臺是個好消息，尤其是對做人工智能和機器人的創(chuàng)業(yè)者來說，最重要的就是數(shù)據(jù)。有了美團的開放平臺，那些加入的創(chuàng)業(yè)公司就可以得到更多數(shù)據(jù)來讓他們的產(chǎn)品進行智能學(xué)習(xí)，”曼圖資本的副總裁Tony Ng在硅谷在接受記者采訪時說。

“未來的配送肯定是全自動化，尤其是開放的配送平臺，對廣大機器人配送公司是利好，讓大家可以把技術(shù)直接投入具體的使用場景，想象一下未來會很有趣!各種低速自動車把外賣或包裹送到樓下，室內(nèi)機器人再把它送到你手里，這會是城市物流的又一個巨大革命。”Bear Robotics的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官李方對記者表示。

在行業(yè)人士看來，中美有很多經(jīng)驗可以相互借鑒。美團的無人駕駛首席科學(xué)家、無人配送部總經(jīng)理夏華夏表示，美國的無人駕駛技術(shù)無疑是領(lǐng)先的，這些技術(shù)在中美都是通用的，只是在中國的道路上人車密度更高、人車混用車道的情況比較常見，所以對復(fù)雜環(huán)境感知、決策控制等技術(shù)的要求會更高。

實際上，無人配送不但是一個技術(shù)問題，更是一個需要產(chǎn)業(yè)上下游共同協(xié)作解決的系統(tǒng)問題。無人配送要真正走出實驗室，需一個適合無人配送發(fā)展的商業(yè)生態(tài)。美團點評無人配送開放平臺的建立，無疑標(biāo)志著美團愿意與合作伙伴一起，建設(shè)一個健康的生態(tài)，推動無人配送應(yīng)用的落地。

資本看好無人配送領(lǐng)域

現(xiàn)在很多互聯(lián)網(wǎng)公司都在無人配送領(lǐng)域布局投入。曼圖資本的副總裁Tony Ng認(rèn)為，在無人配送領(lǐng)域，中國市場和美國市場的未來紅利都會很大，但中國的愿景實現(xiàn)會更超前。“美國人力成本高，未來如果可以真做到無人配送，紅利將非常大。中國有很多封閉式社區(qū)，送貨公司出入受限，這種情況下，無人配送會是一個很好的解決方案。”他同時表示，無人配送行業(yè)對投資人來說有吸引力，因為其發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

美團此次公布的無人配送開放平臺，就是依托美團獨特的生態(tài)，以外賣服務(wù)為核心應(yīng)用場景，構(gòu)建了平臺的四大開放能力，包括豐富的場景、技術(shù)能力，運營能力以及行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。四大開放能力可以為每一位合作伙伴提供充分的賦能，共同推進無人配送落地。

從前期的實際運營結(jié)果上來看，美團無人配送開放平臺已經(jīng)取得了一定成果，初步完成了全端運營閉環(huán)。

自2018年3月至今，無人配送開放平臺已經(jīng)完成了在朝陽大悅城的B端測試運營，以及深圳聯(lián)想大廈的C端試運營，并在上海松江大學(xué)城實現(xiàn)了從B端到C端的完整閉環(huán)運營。截至目前，在松江大學(xué)城內(nèi)，由無人車配送的美團外賣訂單已經(jīng)超過1000單/天，這也印證了美團無人配送開放平臺進行片區(qū)規(guī)?；\營的可行性。

在業(yè)內(nèi)人士看，無論是在技術(shù)、場景還是在規(guī)?；\營方面，美團的無人配送平臺都走在了行業(yè)前列，而無人配送開放平臺的建立，意味著平臺將引入更多的合作伙伴，為美團在無人配送領(lǐng)域帶來更多的可能。夏華夏表示：“隨著無人配送車的逐漸成熟，未來很長時間內(nèi)，外賣配送的都會是人車混送的方式。這也預(yù)示著，一個物流配送的全新時代即將到來。”

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。