?？苟麻L李巖石共享汽修模式深度解析，F(xiàn)T中文網(wǎng)獨家報道

共享經(jīng)濟(jì)滲透汽車后市場

李巖石：在路邊汽修店服務(wù)質(zhì)量不完善，品牌4S店維修價格高，產(chǎn)能不飽和的背景下，加之共享經(jīng)濟(jì)全球化的驅(qū)使，共享汽修的新思維應(yīng)運(yùn)而生。

近年來，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)開始輻射全球，而且也正在以其革命性的力量顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)模式，傳統(tǒng)的出行模式的變革就是被共享經(jīng)濟(jì)孵化的最好證明。網(wǎng)約車、共享汽車、共享單車等的出現(xiàn)，打破了傳統(tǒng)的用車習(xí)慣，真正做到了閑置資源的有效利用，無論車輛是個人所有者還是企業(yè)機(jī)構(gòu)所有者，這樣的變革既便利了他人，還能夠讓利于車輛所有者。

在中國，共享經(jīng)濟(jì)覆蓋了方方面面的領(lǐng)域，醫(yī)療、餐飲、地產(chǎn)甚至還有家用電器、雨傘等，而在群雄逐鹿的汽車后市場，也被共享經(jīng)濟(jì)“點了穴”，使之在單一的傳統(tǒng)服務(wù)模式中，又找到了新的突破口。

共享汽修模式的應(yīng)運(yùn)而生

數(shù)據(jù)顯示，目前中國汽車后市場正保持在10%-15%的發(fā)展增速。預(yù)計到2020年，中國汽車后市場的規(guī)模將達(dá)到1.4萬億人民幣。雖然汽車后市場規(guī)模龐大，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，但難以掩蓋當(dāng)前中國汽車后市場雜亂無章的現(xiàn)狀。路邊維修店數(shù)量龐大，缺乏信任度，維修質(zhì)量稂莠不齊;正規(guī)4S店具備廠家背書，有相對完善的售后服務(wù)的體系與機(jī)制，但是投資巨大使得其往往會出現(xiàn)雁過拔毛，小病大修的情況，小則幾百上千，多則上萬的維修保養(yǎng)費(fèi)讓一般車主很難吃得消。此外，奔馳店只修奔馳，豐田店只修豐田的4S店專修體系也往往導(dǎo)致地理空間上的不便，車輛出現(xiàn)故障，車主常常要跑很遠(yuǎn)才能到達(dá)指定的4S店維修。

4S店已經(jīng)走過了躺著就掙錢的時代。今天，隨著中國汽車市場進(jìn)入存量時代，4S店的生意開始沒有那么好做了，甚至一些品牌的4S店的經(jīng)營可以用艱難二字來形容。有調(diào)查顯示，目前中國大約有2.6萬家4S店，大約70%是不盈利或虧損，平均每家4S店的工位利用率不足50%，僅北京就有約4000個工位處于閑置狀態(tài)。

由此看來，路邊店無法得到信任，服務(wù)質(zhì)量不完善，4S店維修價格高，工位剩余，產(chǎn)能不飽和。正是在汽修行業(yè)這樣的背景下，加之共享經(jīng)濟(jì)全球化的驅(qū)使，共享汽修的新思維應(yīng)運(yùn)而生。

三大共享汽修品牌的運(yùn)營模式解析

目前，我們熟知的主流車后共享模式的品牌有途虎、樂車邦和?？埂Ｈ齻€汽修品牌運(yùn)用同樣的共享思維，卻在運(yùn)營模式上有所差異。他們都是從不同的角度，同樣使用“共享”的利劍插入到汽車后市場中。我認(rèn)為，汽車維修業(yè)務(wù)實質(zhì)上是車(流量)、配件、技師、場地的撮合交易，要想修好車，四項要素缺一不可。

“途虎”的用戶流量來自鋪天蓋地廣告投放，配件資源來自于自建供應(yīng)鏈，(初期配件為輪胎，后期擴(kuò)展到機(jī)油等其他易損件)很多是廠家直采。用戶APP下單后，相關(guān)配件也會隨著供應(yīng)鏈按時配送到店，車主來到與途虎合作的維修店進(jìn)行維修保養(yǎng)，場地和技師均來自合作路邊維修店。技師和基礎(chǔ)配件決定了途虎的業(yè)務(wù)方向以快修快保的基礎(chǔ)維修為主。

“樂車邦”的用戶流量同樣來自外部的廣告投放，用戶因為折扣的驅(qū)使，線上下單，到線下本品牌的4S店享受服務(wù)，這個模式更加像團(tuán)購。技師、場地、配件等具體維修事情完全交由其合作的4S店來實現(xiàn)，維修本品牌的車輛4S店的專業(yè)度毋庸置疑，用戶關(guān)心的就是折扣了。這種共享模式下，樂車邦僅僅是提供了用戶流量，因為維修專業(yè)度的限制，樂車邦提供的更多是用戶到原品牌4S店維修。

“?？?rdquo;的用戶流量20%來自外部廣告投放，80%來自老客戶轉(zhuǎn)介紹，這里的老客戶除了自己原有的客戶以外還包括合作4S店的基盤客戶。通過共享4S店工位，解決了場地的問題，同時?？雇ㄟ^提供服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、配件供應(yīng)鏈、技師培訓(xùn)、運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，讓4S店具備跨品牌維修的能力(傳統(tǒng)4S店都是品牌專修模式)，這樣就引申出一個問題，未來4S店到底是單一品牌維修還是跨品牌維修??？怪鞔虮捡Y寶馬奧迪的高端維修，即使維修價格十分親民，但省去了場地費(fèi)用后也可以保證合作的4S店有一定利潤空間的。技師方面，基礎(chǔ)維修是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的本店技師，而深度維修是?？固峁┑募夹g(shù)專家，這也就決定了?？箍蓪崿F(xiàn)跨品牌的車輛深度維修，包括汽修行業(yè)利潤最高的事故車維修。

三大共享汽修品牌的相同和差異

首先，共享方式的不同：存量共享和增量共享。

途虎和樂車邦都屬于存量共享。途虎的用戶原本就來自路邊店和綜合維修店，通過途虎平臺后，由于價格更優(yōu)、服務(wù)規(guī)范有了約束，看似用戶從自選的維修店A轉(zhuǎn)移到途虎平臺下的維修店B，而往往很多時候A店和B店是同一個店?；臼沁@個店的基盤用戶從途虎過了一道而已。樂車邦的用戶原本就是4S店的用戶，通過樂車邦平臺的價格杠桿，從4S店A更換到了同品牌的4S店B，這里是有一個流量再分發(fā)的過程，一般位置偏，年頭新的店工位飽和度低，能提供更低的折扣，所以用戶往往是從位置好的店轉(zhuǎn)移到位置差的店。但是歸根到底還是這個品牌的自有客戶。也有很多4S店反饋，和樂車邦合作，到店的還是自己的客戶，只是利潤更薄了，但是這樣對樂車邦倒形成了線下到線上的反向?qū)Я鳌?/p>

?？沟哪Ｊ绞窃隽抗蚕?。專修的體制下，是沒有奔馳車敢開車進(jìn)一個豐田4S店維修保養(yǎng)的。但是通過該平臺，豐田4S店用了自己的空余場地，用牛咖斯的配件供應(yīng)鏈，技師維修方案，培訓(xùn)體系，運(yùn)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等，維修了奔馳寶馬奧迪這樣的高端車，增加了完全是增量的產(chǎn)值。在技師共享的過程中，4S技師的技能也得到了提升。

其次，流量來源不同：廣告投放VS 客戶轉(zhuǎn)介紹。

途虎和樂車邦都是通過大筆的廣告投入獲得了流量。?？瓜鄬@塊投入要小的多，而且它主要用戶群體是高端車主，大量的廣告可能也不一定會有很高的轉(zhuǎn)化率，畢竟高端車主更相信自己的判斷和朋友介紹。以豐田車為例，據(jù)實際操作的結(jié)果，20%擁有豐田車的家庭中同時還擁有一輛奔馳、寶馬或奧迪車，“豐田店里修奔馳”是對豐田車主服務(wù)的深度擴(kuò)散，維修品牌的增加，將豐田店由單點式服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝ナ椒?wù)。

最后，競爭決定了幾個共享企業(yè)的趨同。

?？箯南鄬χ剡\(yùn)營的模式(相對途虎，樂車邦比較重)中逐步走的更輕，以便可以快速拓展網(wǎng)絡(luò)，比如有的店維修能力達(dá)到一定水平，就不再派駐?？沟膶I(yè)技師，而只是提供牛咖斯獨有的1000多種常規(guī)維修方案和遠(yuǎn)程專家指導(dǎo)，遇到特殊情況，再派出技術(shù)專家到店。

而途虎和樂車邦則開始往重運(yùn)營方向走。途虎發(fā)展了很多工廠店，直接參與店面管理，進(jìn)入到維修業(yè)務(wù)的全流程;樂車邦發(fā)展了配件業(yè)務(wù)不僅僅供給流量，同時也供給品牌配件，也和?？挂粯幼銎鹆?S店的跨品牌維修，甚至參與到4S店的經(jīng)營管理，開始走托管模式。

三個汽修品牌對車主的運(yùn)營重視度在行業(yè)內(nèi)都是比較高的。樂車邦和途虎的流量來自于互聯(lián)網(wǎng)，所以他們更加偏活動的運(yùn)營。?？垢幼⒅剀囍髻N身的運(yùn)營，通過技師在線問診團(tuán)隊，豐富的俱樂部活動，將低頻的維修通過高頻的互動作為支撐，獲得用戶的信任，也就獲得了產(chǎn)值。其實就是在建立一個別樣的超大車友會，目前已經(jīng)初見成效。

共享汽修模式將帶來傳統(tǒng)汽修行業(yè)的革新

無論是途虎、樂車邦、?？惯€是其他新興的互聯(lián)網(wǎng)思維汽修品牌，都是基于更好的滿足用戶需求，給車主帶來質(zhì)優(yōu)價廉的維修保養(yǎng)服務(wù)。?？雇ㄟ^共享4S店剩余工位，除去建店、人員、軟硬件設(shè)備及店面運(yùn)營成本后，可以提供價格更低和更有保障的服務(wù)。這讓消費(fèi)者在高價格高品質(zhì)的4S店和低價格，質(zhì)量稂莠不齊的路邊店之外，有了更好的選擇。途虎通過工廠店，讓路邊店逐漸的正規(guī)起來，具有了完善配件供應(yīng)和服務(wù)保證，滿足了客戶就近維修，放心維修的需求。隨著O2O新零售模式的發(fā)展，途虎、樂車邦、?？箓兺ㄟ^線上線下的結(jié)合，將互聯(lián)網(wǎng)是思維注入到了汽車后市場中，途虎的“線上app線下工廠店”，樂車邦的“4S店保養(yǎng)團(tuán)購”，?？沟?ldquo;按缸保養(yǎng)”都是具有創(chuàng)新意義的汽車后市場的應(yīng)用典范。

由此看來，共享汽修品牌的興起對于倒逼傳統(tǒng)4S店改革、提升服務(wù)質(zhì)量具有重要意義。固然專業(yè)的維修技術(shù)水平是服務(wù)質(zhì)量的有力保障，加強(qiáng)技師水平的培養(yǎng)可以提升整個行業(yè)的競爭力，而我認(rèn)為未來“修好車”后，通過互聯(lián)網(wǎng)思維，提升用戶運(yùn)營能力，如何服務(wù)好每個到店的車主，將會是各家面臨的新的話題，也為行業(yè)提供了新的發(fā)展機(jī)遇。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。