駒馬、普洛斯、京東物流、威馬汽車(chē)四方造車(chē)究竟底氣何來(lái)？

近日，一個(gè)新的造車(chē)計(jì)劃的發(fā)布，可謂在造車(chē)圈掀起了不小的浪潮。8月1日，駒馬集團(tuán)與、普洛斯、京東物流、威馬汽車(chē)四方宣布共同出資組建卡車(chē)公司，打造智慧卡車(chē)新物種，此舉讓物流行業(yè)再次發(fā)熱。

駒馬、普洛斯、京東物流、威馬汽車(chē)合作造車(chē)

作為此次造車(chē)計(jì)劃的發(fā)起者，駒馬創(chuàng)始人&CEO白如冰則表示：“這是卡車(chē)的研制到應(yīng)用的顛覆性變革!我相信，這不僅可以讓智慧物流得以真正實(shí)現(xiàn)，也將為未來(lái)年輕司機(jī)們帶來(lái)全新的從業(yè)模式。”口號(hào)如此響亮，是否只為博人眼球?四方造車(chē)究竟底氣何來(lái)?

當(dāng)然，從市場(chǎng)前景來(lái)看，智慧造車(chē)一直是目前比較熱門(mén)的概念，在商用車(chē)領(lǐng)域同樣火爆。而此次四家合作，也是以智慧物流，卡車(chē)智能化作為方向。從眼下來(lái)看，這確實(shí)是一個(gè)需求量非常大的市場(chǎng)。

同時(shí)，從發(fā)布的計(jì)劃來(lái)看，在百家爭(zhēng)鳴的造車(chē)狩獵場(chǎng)，這一只有很大可能異軍突起，最大原因應(yīng)該在于它對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)不一樣的思考，其造車(chē)邏輯上大概可以看出，從物流適配場(chǎng)景需求重新定義未來(lái)卡車(chē)制造!

“農(nóng)用車(chē)”的造車(chē)模式，難以去服務(wù)特定場(chǎng)景。

縱觀當(dāng)下，卡車(chē)行業(yè)正進(jìn)入一個(gè)前所未有的迷茫階段。產(chǎn)品的迭代若還只是一昧地承襲而缺少創(chuàng)新豈能應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，或許還會(huì)成為下一個(gè)“PPT造車(chē)”。因此新車(chē)的出現(xiàn)一定要具備突破性的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)，能填補(bǔ)市場(chǎng)空白。

“當(dāng)下的市場(chǎng)根本不缺卡車(chē)的制造公司，缺的是使用者想要的車(chē)。”白如冰提到。

駒馬集團(tuán)創(chuàng)始人&CEO白如冰

因此，在這個(gè)階段，我們能看到大多卡車(chē)制造一方面只是沿襲傳統(tǒng)，卻沒(méi)有考慮到物流企業(yè)應(yīng)用的場(chǎng)景。包括科技化、新能源已經(jīng)跟業(yè)務(wù)之間的應(yīng)用場(chǎng)景使用脫節(jié)。產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)往往還是體積大、載重多。以“農(nóng)用車(chē)”的方式，怎么能服務(wù)特定場(chǎng)景。即使底盤(pán)能夠滿(mǎn)足物流企業(yè)需要，那上裝、智能化、車(chē)管系統(tǒng)怎么辦?這往往還需要物流企業(yè)單獨(dú)采購(gòu)，二次定制。

而另一方面卻是僅從系統(tǒng)上改造。新技術(shù)、新理念、新玩家、新融合所帶來(lái)劇烈變化，許多車(chē)企開(kāi)始單純從互聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)賦能傳統(tǒng)物流裝備，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)智能化。但實(shí)際上在不少物流場(chǎng)景中，車(chē)輛還需要根據(jù)裝卸、搬運(yùn)等特殊需求進(jìn)行定制。如在配送過(guò)程中，車(chē)輛停靠的倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)距地面高度大，需要車(chē)輛也配備適合的裝卸設(shè)備，但這些需求大多無(wú)法滿(mǎn)足。

“新車(chē)”要從物流場(chǎng)景的角度來(lái)定義,構(gòu)建一個(gè)全新的生態(tài)。

因此，卡車(chē)制造應(yīng)針對(duì)物流場(chǎng)景定制，正向研發(fā)。很顯然，這次造車(chē)計(jì)劃牽頭方駒馬的對(duì)造車(chē)有著絕對(duì)的話(huà)語(yǔ)權(quán)，物流配送出身的白如冰還是展現(xiàn)了一個(gè)從物流使用角度看卡車(chē)的敏銳的洞察力，這次造車(chē)計(jì)劃和大多造車(chē)新勢(shì)力走的是截然不同的產(chǎn)品研發(fā)策略，重拳出擊于市場(chǎng)產(chǎn)品形成“差異化”。

用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，造車(chē)的重要意義就在于，從物流適配場(chǎng)景去真正定義卡車(chē)制造。而據(jù)了解，此次造車(chē)計(jì)劃就是希望通過(guò)造車(chē)構(gòu)建一個(gè)全新的物流用車(chē)生態(tài)。新舊造車(chē)勢(shì)力截然不同的產(chǎn)品研發(fā)邏輯反映了它們對(duì)這個(gè)市場(chǎng)不同的理解。

由計(jì)劃公布的造車(chē)邏輯來(lái)看其完全可以顛覆來(lái)形容。不但改變了傳統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)流程，而且將從物流場(chǎng)景切入，為用戶(hù)提供一整套的用車(chē)解決方案。全新的智慧卡車(chē)將通過(guò)智能終端，為司機(jī)提供一位“高智商”的“副駕駛”，帶來(lái)業(yè)務(wù)對(duì)接OPEN API、物流地圖、多點(diǎn)收派、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)診斷、危險(xiǎn)智能提醒等一系列全新體驗(yàn)。

說(shuō)到底，這樣的一套物流體系，整合了資本、技術(shù)、車(chē)企、物流企業(yè)等眾多資源，將讓物流效率大幅提升。隱山資本管理合伙人董中浪認(rèn)為:“這款車(chē)它肯定就是一個(gè)平臺(tái)，一定不要非常狹隘的去認(rèn)知它是單純用來(lái)做城配的，實(shí)際上是一個(gè)根據(jù)不同場(chǎng)景，將所有的資源都鏈接上去，最終打造一個(gè)閉環(huán)的物流體系。”

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手底氣更足，重構(gòu)物流生態(tài)價(jià)值鏈

當(dāng)然，要說(shuō)此次造車(chē)計(jì)劃為何底氣十足，從其背景實(shí)力也能看出。造車(chē)團(tuán)隊(duì)除了多年實(shí)力扎根城配的駒馬，還包含了現(xiàn)代物流設(shè)施及解決方案提供商普洛斯，具有行業(yè)豐富投資經(jīng)驗(yàn)的隱山資本，知名電商物流企業(yè)京東物流，以及新能源汽車(chē)產(chǎn)品及出行方案提供商威馬汽車(chē)。既有城市物流、電商物流背景，又有新能源智能化造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，資本實(shí)力雄厚。

由此看來(lái)，在無(wú)數(shù)的物流跨界者當(dāng)中，這無(wú)疑是一個(gè)最優(yōu)的跨界造車(chē)組合，合作別具特色，也更具實(shí)力?？傊?，在新物流時(shí)代，幾方的造車(chē)戰(zhàn)略是抓住了一個(gè)適合的時(shí)間，站在了合適的起點(diǎn)上。尤其是以幾方的實(shí)力背景，此次舉動(dòng)顯然會(huì)成為顛覆傳統(tǒng)車(chē)輛生產(chǎn)和服務(wù)的一場(chǎng)變革。雖然，在資本方、車(chē)企和物流看來(lái)，造車(chē)這件事尚有許多可破解難題，但不難猜想，這個(gè)具有開(kāi)創(chuàng)意義的造車(chē)藍(lán)圖的美麗前景可以想象，值得期待。

相關(guān)資料：

駒馬

駒馬主要從事城市配送服務(wù)，目前已在61個(gè)城市擁有137家分子公司，多年深耕城配。依靠自有卡車(chē)運(yùn)力規(guī)模，對(duì)于物流配送場(chǎng)景、卡車(chē)資產(chǎn)運(yùn)作、數(shù)字化運(yùn)力的研發(fā)與應(yīng)用，打造了國(guó)內(nèi)首套完整的物流卡車(chē)生態(tài)服務(wù)體系，為這次造車(chē)提供的堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

普洛斯&隱山資本

普洛斯是全球最大的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園的提供商和服務(wù)商，也是中國(guó)市場(chǎng)最早啟動(dòng)智慧物流及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的打造者和促進(jìn)者，目前管理資產(chǎn)500億。將會(huì)為跨界造車(chē)提供在生態(tài)與資源方面資源、資本、孵化能力，幫助孵化此次的造車(chē)活動(dòng)。隱山資本是普洛斯中國(guó)的私募股權(quán)基金平臺(tái)，其隱山現(xiàn)代物流服務(wù)基金專(zhuān)注于投資物流生態(tài)領(lǐng)域，此次也將為項(xiàng)目提供金融方面的支持。

京東物流

京東物流自2017年11月就開(kāi)始與全國(guó)多家電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)廠家聯(lián)合測(cè)試、共同研發(fā)，專(zhuān)注新能源物流車(chē)，其在城市配送方面的經(jīng)驗(yàn)以及在技術(shù)方面的研發(fā)，無(wú)疑能夠幫助造車(chē)計(jì)劃在能力優(yōu)化方面做出推進(jìn)。

威馬汽車(chē)

威馬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車(chē)產(chǎn)品及出行方案提供商，在造車(chē)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)人車(chē)交互等方面的經(jīng)驗(yàn)，可以讓造車(chē)項(xiàng)目少走很多彎路，將會(huì)以乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)為新車(chē)研發(fā)賦能，幫助加快實(shí)現(xiàn)卡車(chē)智能化落地。

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