2018中國(guó)快遞論壇 中郵速遞易以智慧末端構(gòu)建美好生活

9月13日，2018中國(guó)快遞論壇在上海正式開幕。致力于建設(shè)智慧物流生態(tài)平臺(tái)，在布局社區(qū)最后100米生態(tài)上已形成獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的中郵速遞易受邀出席此次論壇。與此同時(shí)，中郵速遞易營(yíng)銷副總李雁彬參與論壇討論環(huán)節(jié)，圍繞“構(gòu)建智慧快遞，創(chuàng)造美好生活”這一議題，與順豐、韻達(dá)、百世、京東等在內(nèi)的企業(yè)專家共同探討智慧物流在落地社區(qū)O2O服務(wù)以及末端商業(yè)發(fā)展，構(gòu)建美好生活等方面的未來(lái)。

圖：中郵速遞易受邀出席2018中國(guó)快遞論壇

據(jù)悉，本次論壇由國(guó)家郵政局、上海市政府作為指導(dǎo)單位，青浦區(qū)政府、上海市郵政管理局、上海市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)共同主辦。論壇聚焦“新時(shí)代、新夢(mèng)想、新征程、新作為——快遞讓生活更美好”，發(fā)布了《2018中國(guó)快遞論壇 青浦宣言》。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝、國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司司長(zhǎng)馮力虎、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部研究主任魏際剛、上海市人民政府副市長(zhǎng)時(shí)光輝、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)高宏峰等領(lǐng)導(dǎo)出席論壇并致辭。

智慧化趨勢(shì)難以阻擋，物流行業(yè)步入變革階段

論壇上，來(lái)自生態(tài)環(huán)境部、住建部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家郵政局、上海市青浦區(qū)人民政府、上海海關(guān)等部門的專家和國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)、關(guān)聯(lián)企業(yè)的負(fù)責(zé)人就行業(yè)發(fā)展前沿問題和對(duì)策發(fā)表了主旨演講。與會(huì)嘉賓還就新形勢(shì)下中國(guó)如何依托于科技力量高質(zhì)量發(fā)展快遞，如何抓住改革契機(jī)，共建綠色中國(guó)，打造開放共享的快遞行業(yè)等問題展開討論。

中郵速遞易營(yíng)銷副總李雁彬認(rèn)為，智慧快遞讓物流更高效，為整個(gè)物流環(huán)節(jié)建立起標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，尤其在物流末端，智慧化和無(wú)人化是行業(yè)的未來(lái)，趨勢(shì)已無(wú)法阻擋。他指出，中國(guó)快遞業(yè)早已進(jìn)入“1天1億”的時(shí)代，僅僅依靠純?nèi)斯みM(jìn)行快遞運(yùn)輸、派件顯然無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。這一形勢(shì)下，將物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感化結(jié)合，在快遞各個(gè)環(huán)節(jié)中運(yùn)用科技力量，打造人工智能運(yùn)輸派送快遞就成為了必然趨勢(shì)。

圖：中郵速遞易營(yíng)銷副總李雁彬在論壇上發(fā)表演講

可喜的是，近年來(lái)智慧物流發(fā)展加速，自動(dòng)包裝、無(wú)人運(yùn)輸、自動(dòng)化存儲(chǔ)、自動(dòng)揀選、無(wú)人機(jī)配送、自助派件等人工智能技術(shù)從各個(gè)環(huán)節(jié)為快遞行業(yè)賦能，帶動(dòng)整個(gè)物流行業(yè)降本增效。

目前中郵速遞易推出的智能快遞柜、智能信報(bào)箱等智能終端就是很好的案例。李雁彬透露，截至2018年8月，中郵速遞易智能快遞柜已遍布全國(guó)287個(gè)城市，終端設(shè)備布設(shè)達(dá)8.5萬(wàn)臺(tái)(含易郵柜)。智能終端的廣泛布局，不僅實(shí)現(xiàn)了包裹交付模式的顛覆，提升整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)鏈的效率，還符合當(dāng)前新零售大環(huán)境下，用戶對(duì)快遞服務(wù)質(zhì)量的重視，倒逼物流企業(yè)提升服務(wù)質(zhì)量的大趨勢(shì)。這在中國(guó)科學(xué)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略研究院韋東遠(yuǎn)看來(lái)，是物流行業(yè)逐漸向高質(zhì)量發(fā)展的過程。

但人工智能等技術(shù)的廣泛運(yùn)用，并不是要全面取代人工快遞。“從短期來(lái)看，物流末端依然需要大量的人力來(lái)完成最后的100米的工作。再加上，隨著消費(fèi)升級(jí)，用戶的需求多樣化，僅僅依靠智能終端不太現(xiàn)實(shí)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，雖然智能快遞柜等智能終端的出現(xiàn)讓快遞員在單位時(shí)間內(nèi)可以完成配送的包裹數(shù)量成倍增加，降低了整個(gè)環(huán)節(jié)所需人力，但隨著更豐富的應(yīng)用場(chǎng)景圍繞智能終端誕生，又將創(chuàng)造出大量的工作機(jī)會(huì)及商機(jī)，讓更多勞動(dòng)力能夠從低價(jià)值的勞動(dòng)中解放出來(lái)，去做更高效、更高投入產(chǎn)出比的事情。”李雁彬表示。

智慧物流賦能作用凸顯，末端生態(tài)圈創(chuàng)造更美好的生活

那么，智慧化趨勢(shì)愈加明顯的物流行業(yè)，未來(lái)的發(fā)展將會(huì)怎樣?李雁彬認(rèn)為，發(fā)展智慧物流的初衷和最終目標(biāo)都是創(chuàng)造更美好的生活。當(dāng)前智慧物流的產(chǎn)業(yè)鏈整合能力受到眾多企業(yè)重視。如中郵速遞易智能終端作為末端核心交付載體，連接著B端商家和C端用戶，其大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析能力，就在為商家、企業(yè)、消費(fèi)者等賦能，從而整合物流鏈接的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。憑借此技術(shù)，智能快遞柜等智能終端現(xiàn)在已不僅僅是提供寄遞服務(wù)的人工智能設(shè)備，在社區(qū)O2O等增值服務(wù)上進(jìn)而有更多值得稱道之處。因此，他認(rèn)為，智慧物流的未來(lái)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、賦能社區(qū)O2O服務(wù)，加速綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在當(dāng)前社區(qū)O2O服務(wù)落地中，綠色包裝、綠色配送、綠色回收等綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)備受關(guān)注并不斷加速發(fā)展，但不可否認(rèn)的是，當(dāng)前仍然存在回收循環(huán)基礎(chǔ)設(shè)施不完善、綠色物流觀念淡薄等難題，智能信報(bào)箱、智能快遞柜等智能終端的出現(xiàn)與跨界合作就為此提供了新的思路。

一方面，通過與社區(qū)O2O企業(yè)跨界攜手，中郵速遞易廣泛布局全國(guó)的智能終端解決了綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的基礎(chǔ)設(shè)施不足的痛點(diǎn)。如中郵速遞易此前與灰度環(huán)保達(dá)成戰(zhàn)略合作，以7*24小時(shí)自助服務(wù)解決了沒有渠道回收快遞盒、回收過程太繁瑣等痛點(diǎn)。通過與數(shù)碼回收領(lǐng)域的回收寶達(dá)成合作，以智能快遞柜回收手機(jī)、平板、筆記本等多品類、多型號(hào)的電子產(chǎn)品，中郵速遞易又以便捷的物流服務(wù)解決了綠色回收的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)資源重復(fù)利用。另一方面，中郵速遞易智能終端又以線上流量+智慧載體的線下大面積露出，承擔(dān)起了社區(qū)成配套、更精準(zhǔn)、數(shù)據(jù)投放的新品牌投放介質(zhì)的角色。通過智能終端廣告媒介作用，打造沉浸式的綠色可循經(jīng)濟(jì)宣傳氛圍，可大幅度提升用戶的綠色發(fā)展觀念。而綠色可循環(huán)經(jīng)濟(jì)這一社區(qū)O2O服務(wù)的成功落地，又其它社區(qū)O2O服務(wù)的落地提供了可以參考借鑒的模板，從而讓整個(gè)社區(qū)O2O服務(wù)的落地得以加速。

2、新零售時(shí)代，多功能引入打造更廣闊的應(yīng)用空間

“離用戶最近，價(jià)值也就越大”，新零售時(shí)期，物流不在只是扮演著連接商家和用戶的角色，它們將成為離用戶最近的主體，從用戶生活的各個(gè)方面，為用戶打造便捷的消費(fèi)、生活體驗(yàn)。

對(duì)此，李雁彬也在論壇上展望了離用戶更近的智能信報(bào)箱的未來(lái)。他表示，智能信報(bào)箱或?qū)⑴c更多智能終端，如智能家居等產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)，同時(shí)通過加入冷熱鏈、屏幕展示等服務(wù)，承擔(dān)起新零售前置倉(cāng)、用戶購(gòu)買渠道、商品三維立體展示平臺(tái)、食物保鮮服務(wù)等更多功能和角色。換句話說，無(wú)論用戶是在線上購(gòu)買，抑或是在智能信報(bào)箱界面操作，甚至是在其它智能家居上操作，智能信報(bào)箱都將是直接觸達(dá)用戶的最后0米設(shè)備。

圖：中郵速遞易第三代智能終端效果圖

在此基礎(chǔ)上，其相關(guān)服務(wù)和商業(yè)模式將從社區(qū)延伸至用戶家庭內(nèi)部，與用戶實(shí)現(xiàn)零距離，真正為用戶提供最貼近生活的智慧交付體系，實(shí)現(xiàn)任何新零售服務(wù)的快速、便捷觸達(dá)。李雁彬透露，能夠?qū)崿F(xiàn)這一系列展望的新一代智能信報(bào)箱已在研發(fā)中，相信不久就能與用戶見面。

在會(huì)議最后，李雁彬也指出，智能化、綠色化顯然已經(jīng)成為物流大趨勢(shì)，在此基礎(chǔ)上，更多的商業(yè)模式由此誕生。目前，智慧物流的發(fā)展已經(jīng)得到了政府多方面的支持，如此前頒布的國(guó)辦一號(hào)文、《快遞暫行條例》等一系列政策條例，都在政策等方面給智慧物流的推廣、綠色物流的落地給予了極大的支持和鼓勵(lì)。各方企業(yè)也在各自領(lǐng)域內(nèi)深挖落地場(chǎng)景，像中郵速遞易就通過一系列智能終端直接觸達(dá)用戶，聯(lián)動(dòng)起物流、商家、用戶以及整個(gè)供應(yīng)鏈上的各個(gè)主體，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈的變革。但我國(guó)智慧物流仍然處于探索階段，其推廣和應(yīng)用不能單靠一家之力，也不可能只是一家之功，仍然需要政府、企業(yè)、用戶等多方合力推動(dòng)，才能在全社會(huì)發(fā)揮出最大效力。

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