微信支付用戶滲透率達84.3% 乘車碼“功不可沒”

手機一掃，完成支付。隨著智能手機的普及，中國移動支付的用戶規(guī)模持續(xù)增長，移動支付技術(shù)與各類生活場景緊密結(jié)合，移動支付已經(jīng)穩(wěn)定成為居民日常消費的第一大支付工具。益普索最新發(fā)布的《2018三季度第三方移動支付用戶研究報告》(以下簡稱《報告》)顯示，中國移動支付用戶規(guī)模約為9.4億，其中，財付通用戶8.6億，支付寶用戶6.6億，財付通和支付寶的用戶滲透率分別為84.3%和63.6%。

移動支付“雙霸王”格局正在定型

益普索調(diào)查顯示，第三方移動支付在手機網(wǎng)民中的滲透率(即在最近三個月內(nèi)使用過的比例)為92.0%，相較2018年5月(92.4%)基本一致。同時，人們的日常開銷中由第三方支付完成的比例已高達54%，與2018年5月調(diào)查相比增長了6個百分點?！秷蟾妗氛J(rèn)為，第三方支付的占比提升基本上都來自于移動支付(占比由2018年5月的35%上升至41%),使用比例超過四成。可以說，移動支付已經(jīng)穩(wěn)定地成為居民日常消費的第一大支付工具。

值得注意的是，移動支付市場，曾經(jīng)是支付寶一家獨大。時至今日，財付通(注：包括微信支付和手機QQ錢包)在移動支付市場已經(jīng)趕上支付寶，兩者呈并駕齊驅(qū)之勢。受益于微信(以及QQ)的社交關(guān)系鏈支撐，財付通起初就具有用戶規(guī)模優(yōu)勢。

本次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，財付通和支付寶的滲透率分別為84.3%和63.6%，推算用戶規(guī)模分別達到8.6億和6.6億。與2018年5月調(diào)查相比仍分別有0.4億和0.1億的增長。而其它品牌的用戶滲透率，如銀聯(lián)云閃付11.6%，略有上升但低于市場預(yù)期;京東錢包10.3%，應(yīng)用場景過于單一而難有突破;其它眾多支付品牌僅以很小的個位數(shù)滲透率刷著存在感。

目前，財付通和支付寶的共同滲透率達到87.4%，非常接近于移動支付用戶的整體滲透率(92.0%)，在兩者之外留給其它移動支付品牌的空間很小。由此可見，“雙霸王”競爭格局名副其實。

線下消費已是財付通領(lǐng)跑 且優(yōu)勢仍在放大

移動支付的基本支付場景可以分為個人類交易、線上消費類交易、線下消費類交易和金融交易四大類。益普索調(diào)查顯示，在最近三個月內(nèi)，移動支付在上述四個場景的使用率分別為94%、81%、85%、和21%;從交易金額上來看，個人類交易、線上消費類交易、線下消費類交易、金融類交易四個場景的移動支付占比分別為41%、21%、30%、9%。

從交易筆數(shù)上來看，發(fā)生在四個場景的移動支付占比分別為36%、16%、45%、2%，線下消費類支付占比增長明顯(2018年5月調(diào)查為40%)。交易筆數(shù)占比反映了支付行為發(fā)生的頻率，是用戶粘性的表征。

線下消費類交易主要包括商超零售、餐飲支付、外賣訂單、日常出行訂單、個人健康/護理、票務(wù)/娛樂場所內(nèi)消費等。在線下類消費中，更突顯現(xiàn)在支付小額、高頻的特點，更易被財付通利用微信/QQ以社交關(guān)系鏈進行滲透和轉(zhuǎn)化，是培養(yǎng)支付習(xí)慣、提升用戶粘性的不可或缺的著力點。

目前，財付通和支付寶在線下支付場景的交易金額占比分別為50%和42%，財付通基本維持了2018年5月調(diào)查時取得的領(lǐng)先優(yōu)勢;以交易筆數(shù)計，財付通的領(lǐng)先優(yōu)勢則更大。我們進一步發(fā)現(xiàn)，曾經(jīng)兩巨頭各自擁有一些優(yōu)勢線下支付場景，而如今幾乎是財付通全面占優(yōu)。一方面得益于騰訊利用微信開放平臺、服務(wù)號、小程序，發(fā)動和借助廣大商家拓展線下支付場景;另一方面是因為騰訊致力于將移動支付技術(shù)嫁接到更多的場景之中，典型代表就是就是騰訊將移動支付與交通出行進行有效結(jié)合的乘車碼業(yè)務(wù)。

大力發(fā)展乘車碼 騰訊公共交通支付明顯領(lǐng)先

在線下消費場景中，由于交通出行是國民生活工作日常不可或缺的組成部分，成為了用戶最常用、使用最頻繁、小額高頻最佳的場景。

據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，每天約有2.5億人選擇乘坐公共交通出行，全國公共交通年完成客運量超過900億人次。而來自騰訊金融科技智庫發(fā)布《國人智慧出行報告》則顯示，7成一線城市居民選擇公交地鐵出行，其中36.1%用戶使用乘車碼支付。此外，2016年公共交通領(lǐng)域每天有超過4億筆交易，這接近微信支付每天6億筆的交易規(guī)模。公共交通支付這一支點撬動的是數(shù)以億計用戶和高頻次支付的大市場，想象力巨大，因此也成為各大巨頭的必爭之地。

公共交通支付場景主要分為日常租車訂單支付，日常共享出行支付和日常公共交通出行支付。益普索《報告》顯示，日常租車訂單支付在財付通的交易金額和筆數(shù)占比分別高達58%和62%，明顯領(lǐng)先支付寶((占比分別為37%和36%);日常共享出行支付在財付通的交易金額和筆數(shù)占比分別為47%和47%，與支付寶相比(占比分別為37%和41%)，財付通更勝一籌;日常公共交通出行支付在財付通的交易金額和筆數(shù)占比分別為47%和53%，與支付寶相比(占比分別為41%和37%)，依舊保持領(lǐng)先優(yōu)勢。可以說，在公共交通支付的這三個主要場景財付通均以絕對優(yōu)勢領(lǐng)先于支付寶。

《報告》認(rèn)為，公共交通出行是業(yè)內(nèi)巨頭在最近兩年著力角逐的支付場景，目前財付通在交易金額和筆數(shù)上均處于領(lǐng)先，這應(yīng)得益于基于微信小程序開發(fā)的騰訊乘車碼，從2017年7月在廣州首次上線之后，快速推廣覆蓋到北京、深圳、上海、廈門、大理等全國100多個城市，其間更有馬化騰在多城市親自為乘車碼站臺和試乘，被媒體廣為報道并視為數(shù)字技術(shù)助力傳統(tǒng)行業(yè)的典型案例。

10月23日，在騰訊和中國交通報社聯(lián)合舉辦的中國智慧交通大會上，騰訊宣布了一系列智慧交通方面的新動作。具體而言，騰訊與全國主要城市的公共交通企業(yè)共同成立中國智慧交通生態(tài)聯(lián)盟;與深圳航空公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，發(fā)力智慧航空;發(fā)布以乘車碼、智能出行助手、定制巴士、城市神經(jīng)中樞在內(nèi)的四款智慧交通產(chǎn)品。

目前騰訊在智慧交通領(lǐng)域的探索覆蓋到“0-1-3-5-7” (0公里：停車場無感支付;1公里：共享單車;3公里：騰訊乘車碼乘公交;5公里：滴滴打車;7公里：騰訊乘車碼乘地鐵;城際：微信支付接入12306;境外：港鐵支持微信支付和微信香港錢包購票)。在合作伙伴的支持下，目前全國超過5000萬用戶在使用乘車碼，覆蓋城市超過了100個，讓更多人享受到智慧交通所帶來的便捷體驗。

隨著移動支付場景的不斷延伸，移動支付正越來越深入人們?nèi)粘Ｒ率匙⌒械姆椒矫婷?。支付的高頻也就意味著流量和用戶粘性，高頻場景更需要深耕，大力發(fā)展騰訊乘車碼，以至其成為“一把手”工程，這背后凸顯了騰訊搶灘移動支付場景的“不遺余力”。

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