11月9日，在G20智慧創(chuàng)新論壇暨2018 GIC全球創(chuàng)新者大會“數(shù)據(jù)之上的未來之城”分論壇上，京東金融副總裁、京東金融首席數(shù)據(jù)科學家、京東城市計算事業(yè)部總經理鄭宇教授與IDG國際傳媒集團CEO、總裁York von Heimburg、華為公共及政府事務部總工程師佘昌熾等國內外大咖一起探討了智能城市的現(xiàn)狀與未來。在交流中，他們一致認為，智能城市建設機遇和挑戰(zhàn)并存，萬物互聯(lián)與數(shù)據(jù)互通終將成為智能城市的理想形態(tài)。
在G20智慧創(chuàng)新論壇暨2018 GIC全球創(chuàng)新者大會“數(shù)據(jù)之上的未來之城”分論壇討論環(huán)節(jié), 京東金融副總裁、首席數(shù)據(jù)科學家、京東城市計算事業(yè)部總經理鄭宇教授與IDG國際傳媒集團CEO、總裁York von Heimburg、華為公共及政府事務部總工程師佘昌熾共同探討智能城市的前景與未來。
在數(shù)字經濟的大環(huán)境下，智能城市已經成為數(shù)字科技公司的重要布局之一，全世界范圍正在掀起一股“智能城市建設熱潮”。但在對新興事物的探索中，總會出現(xiàn)不少難題和阻礙。
鄭宇教授認為，目前既懂技術又懂產業(yè)的智能城市復合型人才極為稀缺，這是城市管理部門在推動智能城市建設過程中面臨的一大難題。他同時提到，企業(yè)與城市管理部門之間還存在著數(shù)據(jù)互通的問題，比如,城市管理部門期望企業(yè)之間可以共享數(shù)據(jù)等信息，但目前的技術水平并不能做到相應的安全保障。
在國外，智能城市建設的進程也并非一帆風順。York von Heimburg介紹說,在歐洲，智能城市的推進還有可能會受到來自“人民的阻礙”,復雜的聽證討論流程導致部分基礎設施更換速度過慢，這成為歐洲智能城市建設進程緩慢的一大原因。
談到目前中國企業(yè)推進智能城市建設的成果和進程,佘昌熾介紹說，華為從基礎設施建設著眼，利用人工智能和大數(shù)據(jù)對華為園區(qū)停車場的入口進行改造，同時針對園區(qū)內的紅綠燈進行高峰期的調控，切實解決出行問題。
同樣地，京東金融在洞察行業(yè)現(xiàn)狀后，也開辟了一條屬于自己的“智能城市之路”。鄭宇教授提到，京東金融不僅關注城市中的某項基礎設施建設，更關注智能城市的頂層設計。京東城市以城市管理部門切身需求為起點，提供點線面結合的頂層設計，為城市環(huán)境、交通、規(guī)劃、能耗、商業(yè)、安全、醫(yī)療、信用和電子政務等領域定制智能解決方案，推動城市從規(guī)劃、到運維、到預測的可持續(xù)發(fā)展。
同時，京東金融也關注AI復合型人才的培養(yǎng)，鄭宇教授表示，京東成立了智能城市研究院，已經與清華大學、上海交通大學、中央財經大學、西南交通大學等20余所知名高校、科研院所緊密合作。通過共同攻關重大科研項目、聯(lián)合開設課程、學科和學位的共建、聯(lián)合和定向培養(yǎng)研究生等一系列舉措，推進城市計算產、學、研、管、用一體化進程。
最后,嘉賓們向在座的觀眾描繪了各自心目中智能城市的模樣。鄭宇教授認為，未來的智能城市是“萬物互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通”的。York von Heimburg表示，把城市管理部門、企業(yè)的數(shù)據(jù)匯聚在一起，打造一個信息共享平臺，可以更加高效的為企業(yè)、居民和城市管理部門提供服務，提高城市的管理水平和運轉效率。
鄭宇教授最后談到,利用大數(shù)據(jù)和人工智能，我們將構建出這樣一座理想的未來之城——城市高效運轉、數(shù)據(jù)互通、人工技術與實體經濟緊密結合、人才與企業(yè)無間交流，未來，”京東城市將用智能的理念，智能的技術，智能的展示，智能的算法，給居民帶來智能的生活”。
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