屢獲國際巨頭高管青睞，大咖緣何看好喂車車

近日筆者獲悉，中國智慧油站首倡者——深圳喂車科技，又引入一位國際能源巨頭企業(yè)高層人才，喂車車創(chuàng)始人羅詣(Roy)通過公司內(nèi)部群宣布：前北京殼牌總經(jīng)理姜勇加盟喂車車并出任副總裁一職，負責(zé)喂車車共營站項目及人事工作。這是繼去年喂車車總裁鄺子釗到任后第3位國際精英加盟喂車車。

“致天下之治者在人才”，人才是企業(yè)發(fā)展的第一資源，喂車車深暗其道。近年來，喂車車營造了吸引人才、集聚人才的良好環(huán)境。短短兩年時間里“聚才引智”，先后吸引華為、百度等眾多一線科技企業(yè)人才加入。去年又引入鄺子釗，前殼牌全球解決方案營銷管理與業(yè)務(wù)發(fā)展總經(jīng)理、殼牌(中國)有限公司潤滑油業(yè)務(wù)總經(jīng)理、殼牌(美國)石油產(chǎn)品—汽車配件總經(jīng)理等殼牌公司重要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。而今年初入職的喂車車市場副總裁文稚清，畢業(yè)于中山大學(xué)國際金融系，擁有殼牌16年豐富經(jīng)歷，歷任殼牌中國重點渠道市場負責(zé)人和品牌市場負責(zé)人，全球戰(zhàn)略O(shè)EM業(yè)務(wù)亞太區(qū)市場總監(jiān)。她在殼牌加油站負責(zé)的非油品零售業(yè)務(wù)，因諸多新零售創(chuàng)新而廣受好評。此次姜勇的加入，更讓喂車車管理團隊如虎添翼。不僅如此，喂車車內(nèi)部還注重基層人才培養(yǎng)，今年先后從中國科技大學(xué)、西安電子科技大學(xué)、西安石油大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)等高校招聘“管培生”，為企業(yè)培育新一代中堅力量。

那么，成立僅4年的喂車車究竟有何過人之處，能在如此短的時間內(nèi)吸引到牛人加盟呢?從目前來看，可能主要有以下兩點原因：

1、SaaS市場前景可期。2014年中國企業(yè)級SaaS市場規(guī)模已經(jīng)達到117.5億元人民幣，到2017年我國SaaS軟件市場規(guī)模已達142億元，與2012年的23億元人民幣相比提升了約6倍，也正是在這一年喂車車從面向C端的加油服務(wù)轉(zhuǎn)型面向B端提供sass服務(wù)。目前，喂車車SaaS服務(wù)提供產(chǎn)品全面包含喂油OS/喂得快/喂加加/喂得寶/喂油雷達/車牌付以及共營站等能夠滿足油站內(nèi)部涉及交易、CRM、營銷、運營、ERP、BI等多項運營管理需求。作為“智慧油站方案全面解決專家”，喂車車已服務(wù)全國近2000家油站，兩次入選全球權(quán)威IT研究咨詢機構(gòu)高德納(Gartner)評選的2018最具創(chuàng)新性和顛覆性年度供應(yīng)商企業(yè)(Cool Vendors in Digital Disruption and Innovation in China)和亞洲人工智能最酷供應(yīng)商企業(yè)(Cool Vendors for Artificial Intelligence in Asia)。與西湖大學(xué)建立國內(nèi)第一個"智慧油站"領(lǐng)域的產(chǎn)學(xué)研合作項目，雙方將圍繞大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)在智慧油站領(lǐng)域的應(yīng)用等相關(guān)課題上展開研究。總體而言，喂車車作為油站互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域排頭兵，有巨大發(fā)展空間。

2、移動互聯(lián)網(wǎng)下半場產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將有更廣闊的合作空間。在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)浪潮下，喂車車勢頭正盛，業(yè)績快速發(fā)展，雖然僅成立4年但實力不可小覷。公司創(chuàng)立伊始即獲得騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人曾李青先生數(shù)百萬元投資，后獲得中國最大并購母基金中關(guān)村大河資本和中石油昆侖信托旗下昆侖信元基金過億元投資。今年5月喂車車創(chuàng)始人兼CEO羅詣(Roy)在“喂來制造”加油站前沿科技引航發(fā)布會上，剛提出“智慧油站新零售概念”不足一個月，喂車車就在廣州落地“全國首個智慧油站”(內(nèi)部稱共營站)。羅詣?wù)J為：“在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)催生的新零售環(huán)境下，消費者擁有更大選擇權(quán)和投票權(quán)，在這樣的環(huán)境下，加油站也必須回歸到商業(yè)地產(chǎn)的本質(zhì)，面向消費者，為消費者打造服務(wù)。共營站正是通過線上線下結(jié)合，滿足了宏觀條件下為轉(zhuǎn)型中的加油站把握零售本質(zhì)、獲得發(fā)展先機。”姜勇也曾向身邊人透露：”智慧油站意味著我國成品油零售市場開始以滿足車主需要為中心，開始重新組合整個行業(yè)的邏輯和鏈條，油品消費市場開始朝著新零售和新生態(tài)的方向邁進。”

　　(姜勇出任喂車車副總裁)

近日筆者從業(yè)內(nèi)相關(guān)人士口中了解到，喂車車全新子品牌“喂家家”正緊鑼密鼓的醞釀中。相關(guān)人士透露，喂家家將以線上線下結(jié)合的方法把社區(qū)樂購場景和油站場景打通為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)重構(gòu)油站及周邊社區(qū)的商業(yè)服務(wù)，連接多重消費場景，提高加油站進站率和消費粘性。領(lǐng)銜此項業(yè)務(wù)的除了創(chuàng)始人羅詣還有喂車車市場副總裁及“零售+”負責(zé)人文稚清。

　　(文稚清任喂車車市場副總裁及“零售+”負責(zé)人)

喂車車能吸引到如此多經(jīng)驗豐富的業(yè)界牛人絕不是巧合，在如此多牛人的加入后，喂車車似乎已經(jīng)走上了業(yè)績與人才引進的正向循環(huán)。

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