網(wǎng)約車市場暗潮涌動、群狼環(huán)伺 首汽約車為何能穩(wěn)坐行業(yè)第二寶座？

在經(jīng)歷了前幾年的激烈廝殺后，網(wǎng)約車市場在2018年上半年局勢漸趨明朗，但隨著2018年5月以來安全問題頻發(fā)，以及中國一汽、東風汽車、眾泰汽車、戴勒姆、BMW、上汽集團等國內外車企也紛紛扎堆布局網(wǎng)約車業(yè)務，整個2018年的網(wǎng)約車市場顯得并不平靜。不管是政府連連加強對網(wǎng)約車市場的政策監(jiān)管，還是車企加快網(wǎng)約車業(yè)務布局，都是對網(wǎng)約車這個萬億級市場的極大認可。

據(jù)極光大數(shù)據(jù)近期發(fā)布的《網(wǎng)約車行業(yè)研究報告》顯示，截至2018年12月，網(wǎng)約車App用戶規(guī)模達到1.9億。而在諸多網(wǎng)約車平臺中，首汽約車在2018年下半年呈現(xiàn)出強勢的發(fā)展勁頭，月均DAU、MAU均不斷攀升，躍居行業(yè)第二，在日人均使用時長、日人均啟動頻次方面更是位列行業(yè)第一，滲透率增長率尤為顯著，高達117.3%。

在當下暗潮涌動、群狼環(huán)伺的網(wǎng)約車市場中能夠穩(wěn)坐第二的寶座，首汽約車的制勝法寶究竟是什么?

安全是底線 恪守底線才能勝出

在討論首汽約車的制勝法寶之前，讓我們的目光先回到一個在2018年網(wǎng)約車行業(yè)無法回避的熱詞和沉痛現(xiàn)實——安全。網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管上的漏洞在2018年徹底引爆，連續(xù)兩起乘客遇害事件、一系列乘客被司機騷擾的問題曝光后，給網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展帶來了極大影響，隨著政府監(jiān)管和行業(yè)整頓力度的持續(xù)加強，在為行業(yè)重新洗牌的同時，也帶來了發(fā)展機會。

此次極光大數(shù)據(jù)的報告中顯示，從2018年6月開始，網(wǎng)約車App用戶規(guī)模先增后降，6月為1.75億，8月和9月達到峰值，為1.97億，隨后逐漸回落，其趨勢與監(jiān)管加強和行業(yè)整頓趨勢是吻合的。而在這個過程中，諸多網(wǎng)約車平臺中，首汽約車表現(xiàn)尤為突出，尤其在用戶活躍度方面大幅上升，月均DAU從6月的26.3萬上升至12月的66.5萬，MAU也從100多萬逐月攀升，12月達430萬，雙雙躍居行業(yè)第二。

業(yè)內人士認為，首汽約車對安全、合規(guī)的高標準、高要求，為正因安全問題擔憂的用戶找到了一個“避風港”。畢竟用戶出行是一個剛性需求，用戶只會選擇“趨吉避兇”式的轉移，找一個更加安全的平臺來為自己進行服務。而首汽約車在安全方面投入了極大的精力，首先在駕駛員方面“強培訓、嚴監(jiān)管”，所有駕駛員都需要經(jīng)過嚴格的審查和培訓方能上崗服務，首汽約車每個月都會對駕駛員進行復訓和考核，在源頭上為乘客建立安全保障;其次，在合規(guī)經(jīng)營上，首汽約車也是連連取得突破，合規(guī)進程領先行業(yè)，并以百分百合規(guī)為經(jīng)營目標;CI車載智能硬件系統(tǒng)這樣的AI技術更是為安全賦能，讓駕駛員行為公開化、透明化，并實現(xiàn)智能化監(jiān)管。多管齊下，首汽約車解決了用戶最重視的安全痛點，業(yè)績自然上行。

反觀滴滴出行，在數(shù)據(jù)上一路下行，月均DAU從1500萬跌到1105.7萬，MAU更是斷崖式下跌，從9000萬跌到6600萬。近日兩會上，交通部長李小鵬也再次強調了安全是政府和網(wǎng)約車企業(yè)必須遵守的底線，在記者看來，機會恰恰是為首汽約車這樣恪守底線的企業(yè)所準備的。

一流企業(yè)做生態(tài)形成生態(tài)閉環(huán)才能贏得用戶

在極光大數(shù)據(jù)的報告中，記者還注意到一個非常有意思的現(xiàn)象。從網(wǎng)約車平臺用戶畫像來看，首汽約車用戶畫像最為高端，例如在網(wǎng)約車平臺App偏好上，首汽約車用戶對大眾點評的偏好指數(shù)高達73.5，對航空出行類、銀行金融類App偏好指數(shù)也較高，例如航旅縱橫、中國國航、飛常準、招商銀行等;而滴滴出行用戶和曹操專車用戶明顯更接地氣，滴滴出行用戶對鐵路12306、共享單車、二手電商偏好指數(shù)較高，曹操專車用戶對瑞幸咖啡、盒馬鮮生等偏好指數(shù)較高。另一方面，首汽約車用戶一線城市占比高達30.8%，北京用戶占比達22.25%。從用戶高凈值的角度來看，顯然首汽約車的用戶價值更高。

記者認為造成高凈值用戶更青睞首汽約車的原因，是首汽約車在服務上更具品質，也更符合國情。這兩年各行各業(yè)都有人在不斷提及“中國服務”，但真正的中國服務應當具備“中國特色”，尤其對網(wǎng)約車這樣的舶來品而言，做好本地化服務尤其重要。

曾經(jīng)有業(yè)內大咖在談及網(wǎng)約車行業(yè)服務競爭的時候，稱“一流企業(yè)做生態(tài)，二流企業(yè)做差異，三流企業(yè)做出行”。目前國內網(wǎng)約車平臺大大小小不下百家，大多數(shù)只是將網(wǎng)約車當作能夠網(wǎng)絡預約的巡游出租車在做，而另一些企業(yè)只是試圖將網(wǎng)約車做出一些差異化的服務，例如提供快車、拼車、租車等服務。

而首汽約車這樣的頭部企業(yè)，在差異化服務的基礎上，嘗試打造符合國情的出行生態(tài)。首汽約車目前擁有常規(guī)的網(wǎng)約車、接送機等服務，同時還根據(jù)人們不同的出行場景推出了多日接送、網(wǎng)約巴士、豪華車、無障礙車、代駕、自駕游、周邊游等業(yè)務，通過場景之間的打通串聯(lián)起一個龐大的出行生態(tài)，將餐飲、旅游、酒店甚至是日常購物等資源囊括其中。不僅如此，首汽約車的CI車載智能硬件系統(tǒng)除了提供安全保障服務，同樣提供車內娛樂和資訊服務，成為連接各場景之間的一個紐帶，也為真正的智能出行生活打下基礎。再加上其在行業(yè)內首個實現(xiàn)標準化運營的15項金牌服務，首汽約車的中國服務真正涵蓋了安全、品質和個性化服務等多個方面，對中高端出行人群的吸引力自然超過一眾競爭對手。

對于未來的網(wǎng)約車市場，無論是業(yè)內人士還是用戶都是十分看好的，畢竟出行是與人們生活息息相關的一部分。但無論是原本就在這一畝三分地中拼殺的眾多平臺，還是持觀望態(tài)度或準備下場的更多資本，都應當清楚認識到，只有像首汽約車這樣堅守安全底線、走規(guī)范化發(fā)展道路，并持續(xù)構造強大的出行服務生態(tài)的企業(yè)，才能夠真正在這個萬億市場中做大做強，取得更好的成績。

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