享租科技趙廣泉：商用機械智慧物聯(lián)是行業(yè)發(fā)展的必然路徑

正如《重構(gòu)物聯(lián)網(wǎng)的未來》一書在序言中所說,“物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,讓我們對整個世界充滿了幻想,仿佛一切事物都獲得了新生,物聯(lián)網(wǎng)再一次喚醒了地球”。

商用機械智慧物聯(lián)服務(wù)商“黑馬”——享租科技近期頻頻發(fā)聲,帶來對物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)更多角度的解讀。

在接受媒體采訪時,享租科技創(chuàng)始人趙廣泉堅定表示:“‘互聯(lián)網(wǎng)+’時代,最有可能給經(jīng)濟、商業(yè)、社會、生活帶來巨變的發(fā)展模式正是物聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)‘IoT’與AI結(jié)合引爆物流、商用車、機械設(shè)備等多個行業(yè)時,大部分的商用機械都能被感知,人與物的溝通、物與物的協(xié)作更加順暢后,那么商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)的時代就此到來!

　　(享租科技創(chuàng)始人趙廣泉)

據(jù)悉,享租科技立足商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng),重點布局三個方向:智能物流、智能商用車、智能機械設(shè)備,已經(jīng)成為一家走在IoT技術(shù)潮頭的智能科技公司。

IoT+AI爆發(fā),智能物流成車隊管理殺手锏

物聯(lián)網(wǎng)時代的到來,智能物流作為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢,已然成為國內(nèi)各大媒體爭相炒作的投資熱點。2013年初,阿里巴巴投資近千億元打造智能物流,大舉進軍智能物流行業(yè),成為國內(nèi)影響力最大的試吃蛋糕的先行者,智能物流的大發(fā)展時機已然來臨。

享租科技創(chuàng)始人趙廣泉認為:“隨著中國人口紅利逐漸消失,科技創(chuàng)新正席卷全球。傳統(tǒng)行業(yè)不斷與科技碰撞,依賴人力的物流行業(yè),也正努力從勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變,從傳統(tǒng)模式向智能物流升級。物流行業(yè)通過傳統(tǒng)手段已經(jīng)觸摸到效率的天花板,想要降本增效,只能通過商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)將人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運用到物流車隊智能管理平臺上,才能進一步推動物流行業(yè)的發(fā)展。”

雖然中國很多地方都現(xiàn)代化了,可在貨運行業(yè)里,還有超過500萬人每天就只做貼發(fā)票、做excel、人工調(diào)度、手工記錄這些重復(fù)乏味、毫無創(chuàng)造性的工作。只有將這些傳統(tǒng)做法進行智能升級,才能更有效的幫助物流車隊降本增效,這也是享租科技一直在為眾多車隊努力去實現(xiàn)賦能的事情。

車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)連接——汽車行業(yè)的“第二引擎”

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國汽車銷量從2005年的576萬輛增長到2018年的3000萬輛左右,汽車年銷量在此期間內(nèi)的增速高達386%,中國汽車市場年銷量已連續(xù)8年世界第一,銷量占全球30%。

另一方面,在經(jīng)歷了產(chǎn)業(yè)周期的快增長階段后,中國的汽車市場增速正在放緩,2016年的汽車銷量增長了14%,2017年的汽車銷量僅增長了3%,而2018年前11個月甚至下滑了2%。購車人群接近飽和,消費者購買新車或者二次換車的動力不足等原因,使得汽車市場需要新的刺激增長點。

而在此情況下,車聯(lián)網(wǎng)被廣泛關(guān)注,“車聯(lián)網(wǎng)將為出行帶來顛覆性變革,它將作為汽車的’第二引擎’,為未來交通生活提供全新驅(qū)動力。”享租科技創(chuàng)始人趙廣泉在接受采訪中如是說。

據(jù)介紹,享租科技一直深耕在智慧物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,包括重點在車聯(lián)網(wǎng)的三個方面進行了布局發(fā)展:車內(nèi)各部件以及人與車之間共同組成的車內(nèi)網(wǎng);車與車之間互聯(lián)組成車輛局域網(wǎng)的車際網(wǎng);最后是前兩者與互聯(lián)網(wǎng)相連,實現(xiàn)人、車、路之間數(shù)據(jù)互通,智能交互、調(diào)配的車聯(lián)網(wǎng)。

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的本質(zhì)是服務(wù)業(yè),通過對汽車整個領(lǐng)域的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,進而去重新服務(wù)這些繁雜的汽車場景。通過大數(shù)據(jù)的賦能,去改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)的諸多弊端,提供各個場景的新體驗。

在享租科技看來,服務(wù)業(yè)的屬性不能離開場景去空談,服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)是用戶需求,想要真正的去談物聯(lián)網(wǎng)的未來,一定要從用戶需求的思維出發(fā)。而用戶對全面完善的車聯(lián)網(wǎng)大交通生態(tài)的使用場景應(yīng)該是這樣:用戶開車時對車輛下達一個指令,例如想去吃川菜,然后車聯(lián)網(wǎng)云系統(tǒng)會智能篩選出幾家飯店,并制定出合適的路線規(guī)劃,需要的時間,在用戶確定后實現(xiàn)訂座訂餐,這才是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該達到的效果。也就是說車聯(lián)網(wǎng)的最終形態(tài)不再局限于車本身,而是成為萬物互聯(lián)智能化生活的一部分。享租科技的商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)正是落腳于此,一方面建立起圍繞用戶實時信息數(shù)據(jù)的收集與反饋系統(tǒng),另一方面實現(xiàn)人、車、路之間數(shù)據(jù)互通,智能交互,通過物聯(lián)網(wǎng)將車輛雙方的信息進行對接,形成車聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)。

5G爆發(fā)前夜,物聯(lián)網(wǎng)時代技術(shù)決定效率

IoT與AI的結(jié)合,自是科技界的天生一對,在互聯(lián)網(wǎng)的背景之下,IoT可以將汽車行業(yè)、物流行業(yè)、機械行業(yè)的硬件、實體進行數(shù)字化,進而實現(xiàn)萬物互聯(lián)。而IoT需要設(shè)備智能感知環(huán)境、用戶和場景進行智能決策,這背后離不開AI技術(shù)。顯然,這兩者結(jié)合可以達到1+1>2的效果。

大趨勢使然之下,再加之5G爆發(fā)前夜,讓各路企業(yè)全面布局AI和IoT的時機業(yè)已成熟,從目前來看,沖出起跑線并且有一定競爭力的,主要分兩大類選手。

第一類是以BAT為首的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)玩家,憑借自身的互聯(lián)網(wǎng)基因,專注人工智能芯片、操作系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云等領(lǐng)域的研發(fā),在硬件端則采取投資或者并購中小硬件制作企業(yè),或與傳統(tǒng)企業(yè)合作。

另一類則是在物流、商用車、機械設(shè)備制造等多個行業(yè)分布著的傳統(tǒng)公司,憑借龐大用戶基數(shù)和技術(shù)涉足硬件設(shè)備,隨后積攢了在設(shè)備端的優(yōu)勢開始反向進入IoT技術(shù)領(lǐng)域,以硬件去獲取場景,再逐漸構(gòu)建IoT+AI入口。

享租科技則屬于第一類,它擁有強大的智能技術(shù)實力和資源合作優(yōu)勢,為產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)進行賦能,故而在IoT+AI領(lǐng)域擁有著先發(fā)和絕對優(yōu)勢

。

新公式IoT+AI*2拆解為享租科技贏得先機

布局IoT+AI的賽道上擠滿了各路奮力突破的優(yōu)秀選手,各方選手已清楚意識到,無論是風(fēng)口or噱頭,智能物聯(lián)網(wǎng)已不是拘囿于實驗室的概念,早已落地悄然飛入“尋常百姓家”,同時也面臨著下一階段關(guān)鍵問題——如何打破各方壁壘,解決互聯(lián)互通問題,從而為企業(yè)帶來更美好、便捷的真正智能化服務(wù)。

這也讓這些年一直作為商用機械互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域風(fēng)向標(biāo)的享租科技有了更深一層探討的價值。

同樣是卡位IoT+AI,享租科技對此確有更加深入的全新理解。享租科技趙廣泉認為:“智能設(shè)備要能像大腦一樣思考,才能主動幫助B端提供最佳體驗,‘萬物智聯(lián)時代,連接只是基礎(chǔ)、服務(wù)才是目的’。”

趙廣泉對此提出了界定——商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng):主動服務(wù)=IoT+AI*2,雖然只是一個小符號的增加,戰(zhàn)略意圖卻相差萬里。

第一,著眼基于5G的互聯(lián)互通,做一個全場景“通適者”

拆解開來,所謂商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺,是通過連接智能(IoT)、交互智能(AI)、數(shù)據(jù)智能(AI)三大能力賦能物流、商用車、機械設(shè)備領(lǐng)域,即主動服務(wù)=IoT+AI*AI。交互和基于數(shù)據(jù)的決策智能是一種乘數(shù)的關(guān)系,即 AI2,加上IoT,強調(diào)三個能力的協(xié)同。

在IoT的布局構(gòu)建上,享租科技沒有絲毫懈怠。隨著5G的升溫,IoT將加速落地階段。2019年成為全球5G商用元年已成行業(yè)共識,5G如何賦能IoT,成為當(dāng)之無愧的焦點。

5G、AI、IoT,這三種技術(shù)的交錯影響下,對于B端,未來使用的是場景。對于新技術(shù),未雨綢繆才是正確進擊姿勢。在享租科技的思路里,5G的價值在于,除卻速度更快,可憑時延更小、連接更多、更安全的特性借物聯(lián)網(wǎng)等板塊的跳板而具有延展價值。享租科技的工程設(shè)備全生命周期運營管理平臺便是提前布局新技術(shù)的動作,它支持和兼容多種接入?yún)f(xié)議,如WiFi、藍牙、Zigbee、基于5G的NB-IoT、蘋果的Homekit等第三方協(xié)議。建筑施工企業(yè)可以便捷地通過各種入口,獲取塔機的智能管控服務(wù)。

第二,更深入地挖掘AI對于整個生態(tài)鏈的賦能價值。享租科技完美蛻變,呈現(xiàn)了更互聯(lián)網(wǎng)思維的一面

AI帶來的核心變化,使每個企業(yè)都需要變成“蘋果+亞馬遜”類型,它可以讓軟硬融合的程度更加緊密。就像互聯(lián)網(wǎng)+與互聯(lián)網(wǎng)*的差異,加法帶來的想象更多的是物理反應(yīng),而乘法則更像疊加、分裂的化學(xué)反應(yīng)。享租科技試圖通過這種乘法來強調(diào)AI的權(quán)重,以交互智能、數(shù)據(jù)智能的雙重加持完成對商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)的解構(gòu)和重構(gòu)。

享租科技早期因其在工程機械、商用車、物流等領(lǐng)域的基數(shù)規(guī)模,便積累了IoT的平臺優(yōu)勢,2017年發(fā)布的工程設(shè)備全生命周期運營管理平臺奠定了在國內(nèi)塔機、施工電梯第一品牌。旗下的享租管家運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、無線傳輸技術(shù)和塔機監(jiān)測技術(shù),避免塔機之間碰撞,單塔機、群機塔與建筑物、構(gòu)筑物、公路、鐵路、高壓線發(fā)生碰撞的安全事故及超載安全事故發(fā)生,有利于控制塔機的良好運行,便于管理人員對塔機的工作管理。

第三,在連接、交互、大數(shù)據(jù)的前提下,最終指向于無需指令、主動服務(wù)用戶端

智能車聯(lián)網(wǎng)的真正“智能”所在,其實就是要解放物流司機的雙手,像電影《鋼鐵俠》中的“賈維斯”,在物流司機有需求的時候主動開始服務(wù),而不是按部就班地執(zhí)行指示。

在享租科技商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景也描繪了這樣的理想場景:享租科技研發(fā)的安全機器人就像一位7×24小時坐在司機副駕駛的安全觀察員,它關(guān)注司機的一切安全行為,比如司機現(xiàn)在的身體狀況、面部表情和駕駛動作等。不僅如此,它還可以預(yù)測出下一個路口是大拐彎還是直路,后半夜會不會經(jīng)過一個冰雪路面等,這些信息的獲取和后續(xù)的警示,使得惡性事故發(fā)生率大大降低,很大程度上改善了司機的安全狀況。

享租科技的目標(biāo)是希望每個貨車司機都能安全到達,這不止關(guān)乎司機的生命安全,更是拯救了他們的家庭,是一種社會責(zé)任。

看似流暢、更人性化的機器提供主動服務(wù)背后,實質(zhì)上凝聚了享租科技的技術(shù)實力:

基礎(chǔ)層的大數(shù)據(jù),是人工智能很重要的組成部分。享租科技的大數(shù)據(jù)是商用車行業(yè)規(guī)?；拇髷?shù)據(jù)平臺,每天產(chǎn)生4372億次在線交互數(shù)。這首先為享租科技積累了大量的數(shù)據(jù)“金礦”。

作為人工智能進步的階梯,知識圖譜就像是在為用戶和設(shè)備畫像,將大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橹R,可以實現(xiàn)用戶和服務(wù)的連接,設(shè)備和服務(wù)的連接。

最后,基于深度學(xué)習(xí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,可以實現(xiàn)理解認知,預(yù)測意圖,主動決策。正是有了這些能力享租科技構(gòu)造起龐大的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),深入到各種智慧場景當(dāng)中,讓商用車“自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自演進、自決策”,最終實現(xiàn)商用車的主動服務(wù)。

章法求變、技術(shù)狂奔,一場蝶變

站在享租科技的角度上看,進軍商用機械智慧物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,十分懂得發(fā)揮已長,變通開拓,扮演著“變革者”的角色,成為一家走在IoT技術(shù)最潮頭的智能科技公司。而這背后,與享租科技倡導(dǎo)的文化核心——創(chuàng)新理念不無關(guān)聯(lián)。

正如享租科技趙廣泉所說:“重要的是和物聯(lián)網(wǎng)融合,是整體的智慧物聯(lián)網(wǎng)解決方案的創(chuàng)新,這樣的創(chuàng)新可以帶來從產(chǎn)品到解決方案的一攬子創(chuàng)新”。

更重要的是,這種創(chuàng)新體系將引發(fā)行業(yè)內(nèi)的“蝴蝶效應(yīng)”,產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同性更強,上下游開放程度更大,物流行業(yè)與車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技企業(yè)等邊界被打破。而在這種蝶變風(fēng)暴中,現(xiàn)時的享租科技儼然已成為站在舞臺中央,成為頂級的商用機械智慧物聯(lián)服務(wù)商。

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