共享汽車必須鏈合全產(chǎn)業(yè)鏈 利益共享責(zé)任共擔(dān)才有未來(lái)

共享汽車的未來(lái)發(fā)展究竟在哪?應(yīng)該怎樣處理好與無(wú)人駕駛的關(guān)系?4月9日,大數(shù)據(jù)時(shí)代下的出行全產(chǎn)業(yè)高峰論壇在京舉行,與會(huì)嘉賓圍繞上述問題進(jìn)行深入探討,大家一致認(rèn)為,未來(lái)的共享出行絕不是單個(gè)企業(yè)的單打獨(dú)斗,而是要依靠行業(yè)的整體力量,充分利用大數(shù)據(jù)的裂變效應(yīng),利益共享、責(zé)任共擔(dān),并充分做好與無(wú)人駕駛等新技術(shù)的連通才能更好促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

　　華夏出行與特來(lái)電、上海評(píng)駕、文遠(yuǎn)知行分別簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

去年以來(lái),共享單車的困局給共享汽車發(fā)展敲響警鐘,前幾日,一汽、東風(fēng)和長(zhǎng)安三大汽車央企聯(lián)合組建了出行服務(wù)公司的新聞引發(fā)輿論熱議。共享汽車的明天究竟在哪?作為傳統(tǒng)制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的先驅(qū)者、整車企業(yè)布局出行業(yè)的先行者,作為北汽集團(tuán)“由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型”的標(biāo)志性企業(yè),華夏出行從誕生之初就不以一域論成敗,以“出行+增值服務(wù)” 業(yè)務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展的舉措,為北汽集團(tuán)開辟第二戰(zhàn)場(chǎng)。同時(shí),華夏出行有限公司黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉認(rèn)為,城區(qū)停車位、充電樁、車輛牌照三大資源,未來(lái)將成為分時(shí)租賃企業(yè)有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壁壘。共享汽車盈利的本質(zhì)問題更需要政府政策的支持、盈利成本的構(gòu)成體系以及用戶完善的信用體系共同去解決,共享汽車的發(fā)展核心最終考驗(yàn)的是一個(gè)企業(yè)的資源整合能力。

　　北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、華夏出行董事長(zhǎng) 陳江精彩致辭

　　華夏出行黨委書記、總經(jīng)理 岳殿偉精彩致辭

目前看,成立兩周年的華夏出行著力打造的“出行+服務(wù)”的生態(tài)圈這種全出行產(chǎn)業(yè)聚合大發(fā)展理念不失為一種較有發(fā)展前景的探索。北汽集團(tuán)副總經(jīng)理、華夏出行董事長(zhǎng)陳江表示,作為北汽集團(tuán)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的排頭兵,華夏出行兩年來(lái)不辱使命,不僅較好完成了集團(tuán)和董事會(huì)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和任務(wù),更是在行業(yè)內(nèi)贏得了市場(chǎng)、贏得了口碑,這對(duì)于華夏出行未來(lái)的發(fā)展都彌足珍貴。

北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司黨委書記、總經(jīng)理史志山透露,華夏出行的商業(yè)模式已經(jīng)在資本市場(chǎng)得到關(guān)注,有資本對(duì)于華夏出行的商業(yè)模式高度認(rèn)可并興趣十足,在一定程度上證明其商業(yè)價(jià)值,聚合行業(yè)力量共謀發(fā)展不失為共享出行企業(yè)一種較具發(fā)展前景的發(fā)展模式。得益于合作共贏的發(fā)展理念,華夏出行在分時(shí)租領(lǐng)域的明星品牌“摩范出行”,以兩年44座城市、4.2萬(wàn)輛車、250萬(wàn)會(huì)員的 “摩范速度”,創(chuàng)造了出行行業(yè)布局速度的先河。更為關(guān)鍵的是,作為共享出行服務(wù)商,華夏出行不僅在積極拓展自身的業(yè)務(wù),還將產(chǎn)業(yè)鏈范疇不斷擴(kuò)大,與充電服務(wù)商、信息數(shù)據(jù)服務(wù)商及無(wú)人駕駛技術(shù)公司等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)開展各種合作,讓共享范疇覆蓋更廣闊的領(lǐng)域,從源頭上提升共享出行的生命力。

在“顛覆傳統(tǒng)出行概念 共畫未來(lái)交通藍(lán)圖”主題論壇上,廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司首席運(yùn)營(yíng)官 張力,華夏出行有限公司黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉,北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司黨委書記、總經(jīng)理史志山,上海評(píng)駕科技有限公司董事長(zhǎng)李獻(xiàn)坤與新華網(wǎng)汽車事業(yè)部總經(jīng)理梁懿一同共話未來(lái)

隨著技術(shù)的進(jìn)步,傳統(tǒng)車企也開始全面擁抱互聯(lián)網(wǎng),擁抱共享出行大勢(shì),而互聯(lián)網(wǎng)公司也不斷在嘗試和車企協(xié)作、融合,大家將共同為汽車使用場(chǎng)景、車載生態(tài)方面打造流量入口,做好戰(zhàn)略布局。北汽集團(tuán)黨委副書記韓永貴表示,共享汽車的發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)的有效整合和應(yīng)用,而大數(shù)據(jù)更需要共享、聚合才能更好的發(fā)揮作用。

在這個(gè)創(chuàng)變的時(shí)代,傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)思維的結(jié)合,交通產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)與未來(lái)出行新理念的結(jié)合,是時(shí)代觸發(fā)更是未來(lái)召喚。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)、AI與無(wú)人駕駛的發(fā)展,共享出行也將迎來(lái)新變化,需要相關(guān)企業(yè)及早布局,致力于全產(chǎn)業(yè)出行服務(wù),打造新形態(tài)下的新能源車智慧出行布局,實(shí)現(xiàn)“利益共享、責(zé)任共擔(dān)”的共贏新格局。

案例:

華夏出行緣何突出重圍?

能夠得到行業(yè)的一致推舉和肯定,不僅是源于華夏出行在上下游企業(yè)伙伴中的“好人緣”,更是華夏出行的實(shí)力所致。兩年來(lái),華夏出行不僅實(shí)現(xiàn)了旗下出行業(yè)務(wù)布局規(guī)模的迅速擴(kuò)大,成為行業(yè)一線主流品牌,更以覆蓋“出行+增值服務(wù)”業(yè)務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展打開了共享出行新局面。

　　與會(huì)各位領(lǐng)導(dǎo)嘉賓及行業(yè)意見領(lǐng)袖集體大合影

華夏出行承載著北汽集團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展重任,兩年來(lái),華夏出行以分時(shí)租賃業(yè)務(wù)為核心,以網(wǎng)約車、城市居家物流、特色越野、醫(yī)療會(huì)展等業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的全維度、全領(lǐng)域、全方式的出行產(chǎn)業(yè)體系已初具雛形,充分體現(xiàn)了華夏出行在出行領(lǐng)域的專業(yè)化水平,塑造了共享出行行業(yè)健康發(fā)展的標(biāo)桿形象。華夏出行的快速發(fā)展也正是北汽集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展的縮影。

作為一家立足北京、布局全國(guó)、放眼全球的綜合出行服務(wù)商,華夏出行始終重視與客戶、與合作伙伴的互信互通、共享共贏,已建立、并將繼續(xù)建立更多的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,通過(guò)理念的融合、資源的整合、行動(dòng)的契合以及數(shù)據(jù)的共享,形成聯(lián)合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),打造穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展的出行全產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。合作與發(fā)展已經(jīng)成為當(dāng)今時(shí)代主題,華夏出行未來(lái)將持續(xù)通過(guò)“鏈合”機(jī)制實(shí)現(xiàn)“共贏”,贏得伙伴的“互信”,贏得用戶的“芳心”。

秉持“綠色出行、智慧出行、快樂出行”的經(jīng)營(yíng)理念,華夏出行致力于建立一個(gè)開放式綜合出行服務(wù)生態(tài)系統(tǒng),力爭(zhēng)成為中國(guó)最大的綜合出行服務(wù)商。2017年,華夏出行實(shí)現(xiàn)了公司“從無(wú)到有”的突破。2018年,實(shí)現(xiàn)了公司“從小到大”的高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。2019年,華夏出行全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)務(wù)矩陣已顯雛形,將開啟從追求發(fā)展速度、規(guī)模到精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和收益化管理的旅程。

華夏出行以“出行+增值服務(wù)”的MSX2.0發(fā)展戰(zhàn)略為根本,各業(yè)務(wù)的全面覆蓋發(fā)展,切實(shí)滿足了大交通、小交通、目的地旅游、定制化個(gè)性化出行產(chǎn)品等全出行場(chǎng)景需求。充分體現(xiàn)了華夏出行在出行領(lǐng)域的專業(yè)化水平,也整體構(gòu)筑了華夏出行在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于未來(lái),華夏出行有限公司黨委書記、總經(jīng)理岳殿偉充滿信心。他表示:“預(yù)計(jì)到2020年共享出行市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)到近4000億元,發(fā)展?jié)摿薮?。華夏出行未來(lái)將繼續(xù)圍繞全出行產(chǎn)業(yè)鏈,基于‘出行+增值服務(wù)’的大生態(tài)圈概念,深入踐行‘MSX2.0發(fā)展戰(zhàn)略’,實(shí)現(xiàn)為用戶提供一鍵下單的全方位出行及配套衍生服務(wù),全力完成打造‘千億級(jí)綜合出行服務(wù)商’的目標(biāo)。” 回顧過(guò)去,激勵(lì)未來(lái),華夏出行將秉承“立足北京、走向全國(guó)、著眼全球”的發(fā)展宗旨,充分發(fā)揮“奮力拼搏,團(tuán)結(jié)協(xié)作,知難而進(jìn),志在必得”的北汽精神,不忘初心,繼續(xù)前行,切實(shí)肩負(fù)起北汽集團(tuán)由傳統(tǒng)制造型企業(yè)向制造服務(wù)型和創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要使命,全面開啟高質(zhì)量發(fā)展的2.0時(shí)代新風(fēng)景。

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