首座L4級(jí)無人車量產(chǎn)基地 新石器無人車工廠落戶常州

2019年5月24日,新石器常州智造工廠下線啟動(dòng)儀式在常州武進(jìn)高新區(qū)舉行。 據(jù)悉,該座工廠擁有全球首條L4級(jí)無人駕駛智造生產(chǎn)線,年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在3萬輛以上。截至目前,新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車,累計(jì)自動(dòng)駕駛行駛里程超過50萬公里。并已鎖定了超過200輛無人車訂單,預(yù)計(jì)在2019年內(nèi)完成1000輛以上無人車的商業(yè)化交付及部署。

新石器二代產(chǎn)品SLV11可實(shí)現(xiàn)無需安全員跟隨

新石器作為目前全球唯一可以交付L4級(jí)無人車(車規(guī)級(jí))產(chǎn)品的研發(fā)公司,積累了十余年打造物流行業(yè)智能硬件的經(jīng)驗(yàn),融合了車規(guī)級(jí)產(chǎn)品化的能力,率先以L4級(jí)別的無人車為載體,借車聯(lián)網(wǎng)之力,創(chuàng)造出了智能時(shí)代的新物種。

自2015年底,新石器啟動(dòng)L4級(jí)無人車項(xiàng)目的研發(fā),至今已迭代發(fā)布了兩款無人車產(chǎn)品SLV10和SLV11。新石器無人車配備了L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)AI平臺(tái)、車規(guī)級(jí)底盤、換電系統(tǒng)、以及模塊化智能車廂。第二代產(chǎn)品SL11采用了更為豐富的傳感器配置,使無人車具備無需安全員跟隨即可保持自動(dòng)駕駛的能力。

工廠年產(chǎn)能預(yù)計(jì)萬輛以上 年內(nèi)完成千輛交付

據(jù)了解,2018年4月,新石器完成由車和家及元禾原點(diǎn)投資的天使輪融資;2019年初,完成云啟資本領(lǐng)投,耀途資本跟投的A輪融資。

新石器無人車常州智造工廠總建筑面積13600平方米,車間上、下兩層,每層5860平方米,作為全球首條L4級(jí)無人駕駛智造生產(chǎn)線,產(chǎn)線設(shè)計(jì)節(jié)拍12JPH,每300秒有一臺(tái)車從這里誕生,年產(chǎn)能預(yù)計(jì)在3萬輛以上。截至目前,新石器已生產(chǎn)超過120輛無人車,累計(jì)自動(dòng)駕駛行駛里程超過50萬公里。并已鎖定了超過200輛無人車訂單,預(yù)計(jì)在2019年內(nèi)完成1000輛以上無人車的商業(yè)化交付及部署。

在新石器無人車智造工廠下線啟動(dòng)儀式上,新石器創(chuàng)始人兼CEO余恩源表示,無人車是四個(gè)輪子上的電腦。新石器致力于研發(fā)面對(duì)未來,可移動(dòng)的智能終端并將其實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地。常州智造工廠,是新石器的起點(diǎn),這個(gè)起點(diǎn),相較于傳統(tǒng)造車行業(yè),顯得非常弱小和稚嫩。但我們相信,隨著5G時(shí)代的到來,隨著人類對(duì)于人工智能的不斷探索不斷進(jìn)步。新石器在無人車領(lǐng)域深入研發(fā)和不斷落地所點(diǎn)燃的星星之火,可以燎原。

新石器在設(shè)立之初就以無人車的產(chǎn)品化及商業(yè)落地為核心目標(biāo),將發(fā)展重心放在最后5公里的短途商用車領(lǐng)域,出于兩個(gè)方面的考慮:第一,短途物流市場(chǎng)規(guī)模遠(yuǎn)比很多人想象的要大;第二,商業(yè)落地是自動(dòng)駕駛行業(yè)最難的事,綜合考慮產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展階段,在未來三至五年內(nèi)只能支持L4級(jí)無人駕駛在簡(jiǎn)單、低速的環(huán)境下大規(guī)模部署。所以,從短途商用切入L4級(jí)無人駕駛的商業(yè)落地就成了顯而易見的選擇。

新石器無人車致力于成為是城市規(guī)劃的新工具,城市居民的新體驗(yàn),未來經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)能。常州智造工廠的正式下線,代表著新石器邁向無人車領(lǐng)域嶄新賽道的穩(wěn)健腳步,標(biāo)志著新石器引領(lǐng)未來移動(dòng)工具實(shí)現(xiàn)落地的堅(jiān)定決心,意味著率先探索無人駕駛工程能力和量產(chǎn)能力的巨大勇氣。

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