易馬達(dá)e換電公布新輪融資，中美綠色為何持續(xù)加碼？

記者獲悉，專注于電動自行車智能換電的深圳易馬達(dá)科技有限公司(以下簡稱易馬達(dá)e換電)近日已完成B+輪融資，由某世界500強(qiáng)企業(yè)和中美綠色基金領(lǐng)投，信中利集團(tuán)和琮碧秋實跟投，融資金額在千萬美金級別。而僅在半年前，易馬達(dá)e換電在北京召開發(fā)布會公布獲得數(shù)億元由中美綠色基金、三星風(fēng)險投資和未來資產(chǎn)領(lǐng)投，首輪四家投資方(Translink Capital、云啟資本、GGV Capital和韓國現(xiàn)代)跟投的B輪融資。

　　易馬達(dá)e換電創(chuàng)始人黃嘉曦先生于B+輪融資媒體會現(xiàn)場

記者聯(lián)系到本次領(lǐng)投的投資方中美綠色基金，談到為何持續(xù)加碼易馬達(dá)e換電，中美綠色基金指出去年12月，中美綠色基金就領(lǐng)投了e換電，由此開始見證公司的一路成長。“無論是換電量的一路上揚，還是用戶數(shù)高速增長，亦或是新產(chǎn)品的不斷迭代，e換電都給了我們很大的‘驚喜’。”中美綠色基金創(chuàng)始合伙人寇日明說。這也是為什么在公司B+輪融資時，中美綠色基金選擇了繼續(xù)加注。

當(dāng)然，另外一個更重要的原因是，中美綠色基金非?？粗豦換電構(gòu)建的綠色智慧能源體系。首先，鋰電池的推廣和應(yīng)用可以有效降低了二氧化碳的排放以及鉛、濃硫酸和聚丙烯的產(chǎn)生與排放;其次，通過車輛、電池、行駛數(shù)據(jù)的積累和分析，該體系可以助力城市百萬電動車交通及治安管理。真正體現(xiàn)了綠色與智能，與中美綠色基金的投資理念非常契合。

中美綠色基金是一支專注綠色投資的私募股權(quán)基金。通過“產(chǎn)業(yè)+技術(shù)+資本”的模式，基金在綠色能源與節(jié)能、綠色制造與環(huán)保、綠色消費與服務(wù)、綠色出行與物流等四大核心領(lǐng)域投資了一批具有高成長性的龍頭企業(yè)，在促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)綠色發(fā)展的同時，也取得了較為可觀的商業(yè)回報。

　　易馬達(dá)e換電研發(fā)的超級電池

易馬達(dá)e換電創(chuàng)始人兼CEO黃嘉曦先生提到，從國家政策法規(guī)層面來看，鋰電是未來的必然選擇。2019年國家開始實行《新國標(biāo)》，新國標(biāo)規(guī)定電動車整車質(zhì)量不能高于55KG，相比于此前普遍使用的鉛酸電池來說，僅僅電池動輒就20-40KG，繼續(xù)使用存在較大難度。而鋰電電池質(zhì)量更輕，符合國標(biāo)規(guī)定。

另外，傳統(tǒng)鉛酸電池的充電問題也是亟待解決的問題，不管是車線充電還是單獨針對電池充電，都存在一定的安全隱患。并且，鉛酸電池重量較大，黃嘉曦先生說“我看到過五六十歲的人提著一個30公斤電池挪到3、4樓充電，非常的不方便。”

從環(huán)境保護(hù)的角度來說，人大代表天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊卧趦蓵陂g提到，“由于鉛酸電池沒有統(tǒng)一規(guī)范的回收行為，也沒有使用完善的環(huán)保設(shè)施保護(hù)，大量的廢鉛蓄電池被隨意拆解處置，致使大氣、土壤和水源污染。每年近16萬噸鉛由資源變成污染。”可見鉛酸電池的污染問題日益嚴(yán)峻。而使用清潔能源取代鉛酸電池，并形成完整循環(huán)可再生產(chǎn)業(yè)鏈，是易馬達(dá)e換電目前正在做的事業(yè)。黃嘉曦先生說，“我們希望通過新型的換電網(wǎng)絡(luò)方式，把一個傳統(tǒng)電池的銷售、消費、回收，變成集中管理，用戶的電池壞了，出了問題公司負(fù)責(zé)，我們統(tǒng)一回收。這個電池壽命終止后送到二次使用場景繼續(xù)使用，最后我們把它收集起來送到拆解工廠拆解，把金屬拆解出來再用，形成一個可再生的閉環(huán)產(chǎn)業(yè)。”

由此可見，清潔能源的升級，除了能源物理形態(tài)的升級外，用戶的使用習(xí)慣、產(chǎn)業(yè)的生態(tài)邏輯也需要進(jìn)行升級，才能真正做到能源清潔化、能源的可再生。

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