甲殼蟲已停產(chǎn) 是時候該出手了！

昨日，隨著最后一輛甲殼蟲汽車在墨西哥下線，這款已有81年歷史的經(jīng)典車型也正式停產(chǎn)。

甲殼蟲汽車停產(chǎn)的消息引起了國內(nèi)消費者的廣泛關(guān)注，“甲殼蟲停產(chǎn)”一詞也因此上了熱搜。雖然早已不再暢銷，已成為少見的小眾車型，但甲殼蟲汽車的影響力由此也可見一斑。不論你是否懂車，也不論你是否擁有一輛甲殼蟲，當(dāng)看到這個名字時，相信你的腦海中一定會映出那個“可愛的像個甲殼蟲一樣”的汽車形象。81年間，甲殼蟲汽車歷經(jīng)三代車型，總計銷量超過2150萬輛，成為了汽車史上當(dāng)之無愧的經(jīng)典。

1938年，第一輛甲殼蟲汽車誕生，其最初設(shè)計的初衷，就是成為一款每個家庭都買的起的汽車，并由大名鼎鼎的保時捷創(chuàng)始人費迪南德· 波爾舍操刀設(shè)計。甲殼蟲汽車也由此開啟了汽車史上的一段傳奇。

1955 年，甲殼蟲汽車總產(chǎn)量達到100萬輛，1962 年達到了500萬輛。1972年，第1500萬輛大眾甲殼蟲下線，打破了福特T型車創(chuàng)造的記錄，成為產(chǎn)量最高的單款車型。

1998年，第二代甲殼蟲車型在墨西哥工廠投產(chǎn)，圓滾滾的造型，開創(chuàng)了“復(fù)古未來派”的設(shè)計風(fēng)潮，成為精致車型的代表。

2011 年，第三代甲殼蟲發(fā)布，即是如今停產(chǎn)的這一代車型。在造型風(fēng)格上顯得更為運動，動力引擎也進行了調(diào)整升級。

車如其名，甲殼蟲汽車能夠成為經(jīng)典，其個性而獨特的、像一只可愛的甲殼蟲的外觀設(shè)計絕對是最主要的因素之一。即便是在潮流和審美已經(jīng)過幾十年迭代的今天，甲殼蟲的外觀設(shè)計仍然極具辨識度和潮流感。在熙熙攘攘的車流中，人們也總會多看幾眼，它也成為眾多女性消費者的夢想座駕。

暢銷全球的甲殼蟲汽車不僅引領(lǐng)了汽車時代潮流，同時也成為了汽車文化的一個標(biāo)志性符號，在全球范圍內(nèi)擁有著無數(shù)擁躉。

但即便是經(jīng)典也終將落幕。隨著汽車消費潮流和消費需求的不斷變化，甲殼蟲汽車已不能廣泛適應(yīng)消費者的用車需求，銷量不斷下滑，往日市場上的輝煌也已不再。如今，這款車型終于走完了它長達81年的經(jīng)典歷程。

經(jīng)典雖已止步，但情懷依在。

在廣大“甲殼蟲迷”心中，甲殼蟲汽車已成為永恒的經(jīng)典，成為訴不盡的情懷。甲殼蟲汽車的停產(chǎn)，除了眾多唏噓感嘆之外，最著急的恐怕莫過于廣大“甲殼蟲迷”了，尤其是對于那些傾心已久但尚未購車的“甲殼蟲迷”而言，“以后有錢也買不到了”也成為了一種合理的擔(dān)憂。

可以想見的是，在甲殼蟲車型停產(chǎn)之后，今后將只能在二手車市場來探尋它的身影，而其二手車的價值相應(yīng)的也會更高。因為它將不僅僅是一輛代步汽車，更將成為廣大“甲殼蟲迷”情懷的寄托和經(jīng)典的藏品。

不過不要緊，現(xiàn)在出手也還來得及。目前，在優(yōu)信二手車仍然可以買到款式豐富的甲殼蟲車型。

在優(yōu)信二手車的車源庫，目前有超過270輛甲殼蟲車源，為消費者提供了豐富的選擇。其中，大多數(shù)車型都是通過了優(yōu)信金牌認證的優(yōu)質(zhì)車源。這些車源雖然分布在全國各地，但是通過優(yōu)信二手車全國購服務(wù)，消費者都可以進行選擇。

金牌認證的車，質(zhì)量都將由優(yōu)信二手車擔(dān)保，優(yōu)信二手車承諾金牌認證的車輛30天包退，一年保修。就是說在優(yōu)信上購車起30天內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)成交前已存在優(yōu)信提到的任一種重大事故損傷情形的，優(yōu)信退還車款并收回車輛。另外，還可享受從購車之日起1年或2萬公里內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，覆蓋全車15大系統(tǒng)的保修服務(wù)。

目前，優(yōu)信二手車平臺上的甲殼蟲汽車價格在幾萬到十余萬元不等。重要的一點是，隨著甲殼蟲車型的停產(chǎn)，這些車型將成為絕版車型，車源也會越來越少。以后，恐怕真的像調(diào)侃的那樣，有錢也買不到甲殼蟲了。

也許，現(xiàn)在是時候該出手了!

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