打造智慧油站生態(tài)：創(chuàng)新不止可見(jiàn)，創(chuàng)業(yè)永不止步

90后是與互聯(lián)網(wǎng)一同成長(zhǎng)的一代，他們從小受到各種思想的影響，在各大媒體中的標(biāo)簽曾經(jīng)是“崇尚自由、叛逆而個(gè)性”的一代，然而在第一批90后即將進(jìn)入而立之年的今天，時(shí)代涌現(xiàn)了一批“瘋狂與踏實(shí)”并存的弄潮兒，他們弘揚(yáng)了新時(shí)期中國(guó)的創(chuàng)業(yè)精神，用行動(dòng)鼓勵(lì)著更多的年輕人大膽創(chuàng)新勇于創(chuàng)業(yè)，讓社會(huì)重新認(rèn)知90后不是垮掉的一代而已成長(zhǎng)為各行各業(yè)的中堅(jiān)力量。

在剛發(fā)布的胡潤(rùn)百富《2019胡潤(rùn)under30s創(chuàng)業(yè)領(lǐng)袖》榜中，深圳市喂車(chē)科技有限公司兩位90后聯(lián)合創(chuàng)始人楊緒勇、唐傲的名字再次映入眼簾，這已經(jīng)是兩位“90后創(chuàng)業(yè)者”連續(xù)第二次獲此殊榮了。在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)胡潤(rùn)百富董事長(zhǎng)這樣評(píng)價(jià)：“這些年輕企業(yè)家是中國(guó)最優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)者，他們是一群敏銳、睿智、充滿激情的人，在各自的領(lǐng)域快速成長(zhǎng)，成為行業(yè)顛覆者。他們最懂年輕人的需求，我們可以通過(guò)他們所覆蓋的行業(yè)看到社會(huì)的變化。”

輟學(xué)創(chuàng)業(yè)，始于篤定。

2014年，對(duì)于楊緒勇和唐傲來(lái)說(shuō)，是人生中至關(guān)重要的一年。這一年，兩位在讀博士頂著如潮水般的反對(duì)聲雙雙輟學(xué)，追隨著彼時(shí)還是只有9年能源零售行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的新晉創(chuàng)業(yè)者——羅詣一起踏上了創(chuàng)業(yè)路。這一決定無(wú)疑讓他們的家人感到不解與擔(dān)憂，尤其是父母并不能判定這是個(gè)理性的決定。為了打消父母的疑慮，唐傲拿著公司幾十頁(yè)的商業(yè)計(jì)劃書(shū)回家跟父母暢談喂車(chē)車(chē)的未來(lái)以及自己“用技術(shù)改變世界”的創(chuàng)業(yè)初衷;而楊緒勇則透露，許多人的創(chuàng)業(yè)初衷是為興趣而生的，自己本來(lái)就對(duì)AI人工智能感興趣，在自己喜愛(ài)并擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，創(chuàng)造性、顛覆性的為行業(yè)和用戶提供有價(jià)值、有影響力的技術(shù)服務(wù)是自己選擇輟學(xué)創(chuàng)業(yè)的初衷。在經(jīng)過(guò)多番實(shí)地調(diào)研后，他們發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)的加油站行業(yè)還是非常傳統(tǒng)老舊的經(jīng)營(yíng)模式，在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)和管理手段上，這個(gè)行業(yè)有太多的價(jià)值洼地可以給他們耕耘和發(fā)揮，行業(yè)前景可期。因此，喂車(chē)車(chē)成立之初，團(tuán)隊(duì)就立志通過(guò)深耕技術(shù)將傳統(tǒng)的加油站打造為“智慧油站”，使中國(guó)石油流通終端上下游領(lǐng)域能最終整合成“智慧油站生態(tài)”。喂車(chē)車(chē)在前期發(fā)展的階段做的是C端車(chē)主業(yè)務(wù)而后轉(zhuǎn)型升級(jí)到B端解決方案提供方，為的是優(yōu)化閉環(huán)生態(tài)閉環(huán)。目前無(wú)論是B端油站還是C端車(chē)主，喂車(chē)車(chē)已經(jīng)具備深厚的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力和項(xiàng)目實(shí)施能力。

從零開(kāi)始，徒手致敬歲月，創(chuàng)業(yè)永不止步。

在回憶創(chuàng)業(yè)初期那段艱苦歲月時(shí)，楊緒勇笑呵呵地輕描淡寫(xiě)道“仿佛睡沙發(fā)、掃油站做地推的日子還歷歷在目。” 一個(gè)從零開(kāi)始的初創(chuàng)企業(yè)，除了要有扎實(shí)的技術(shù)水平，更需要的是敏銳的市場(chǎng)洞察和眼光?，F(xiàn)實(shí)逼著他們離開(kāi)辦公桌走近油站，走到客戶身邊發(fā)現(xiàn)他們未被滿足的需求。從安靜寫(xiě)代碼的“技術(shù)宅”變身成為既懂技術(shù)又熟悉行業(yè)的創(chuàng)客。這一轉(zhuǎn)身是楊緒勇和唐傲挨家挨戶到油站調(diào)研、跟油站老板及車(chē)主接地氣地打交道的轉(zhuǎn)變。保持對(duì)油站行業(yè)動(dòng)態(tài)的時(shí)刻關(guān)注，擁有技術(shù)進(jìn)化行業(yè)的堅(jiān)定信念，在這個(gè)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)可循的市場(chǎng)，用實(shí)踐去檢驗(yàn)靈活多變的不斷嘗試。

創(chuàng)業(yè)并沒(méi)有想象中的那么容易，會(huì)遇到什么問(wèn)題，面對(duì)困境兩位年輕的創(chuàng)業(yè)者又是如何保持創(chuàng)業(yè)的初心的呢?唐傲說(shuō)“我覺(jué)得首先不能選擇逃避，應(yīng)直面問(wèn)題，明確方向和目標(biāo)。一個(gè)創(chuàng)業(yè)企業(yè)往往會(huì)面臨融資、貸款、提升營(yíng)收能力、減少支出等等一系列必經(jīng)不可少的問(wèn)題，作為一個(gè)創(chuàng)業(yè)者，我們要對(duì)公司的成長(zhǎng)負(fù)責(zé)，所以有些決策必須是創(chuàng)業(yè)者去做的，盡管這個(gè)決策可能在有些時(shí)候會(huì)讓一些人很不舒服”。

創(chuàng)業(yè)也并不是他們起初想象中的那樣，用四年、五年就能夠成功的。“在0到1的過(guò)程中，很多人都會(huì)誤以為是一件很容易的事情，可當(dāng)你想做的事情很大時(shí)，這個(gè)0到1的難度系數(shù)也就提高了。我們今天要做的是打造中國(guó)智慧油站生態(tài)，所以我們可能要做好心理準(zhǔn)備讓我們花更長(zhǎng)的時(shí)間去探索去做好這件事情，這是沒(méi)有止盡的”楊緒勇這樣說(shuō)。

喂車(chē)車(chē)經(jīng)過(guò)了5年多的努力，目前團(tuán)隊(duì)由200 多人組成，每一個(gè)新入職的員工，都必須深入到加油站實(shí)踐工作，駐扎至少三個(gè)月，跟油站保持實(shí)時(shí)互動(dòng)、反饋，快速了解油站需求，檢驗(yàn)產(chǎn)品適配性。隨著公司的規(guī)模慢慢變大，公司員工也在不斷增加，慢慢地發(fā)現(xiàn)大家的交流變少了，而且也不在有剛開(kāi)始的激情，那么如何讓團(tuán)隊(duì)保持激情呢?這是近兩年來(lái)他們一直在思考和解決的問(wèn)題。唐傲說(shuō)“解決這一問(wèn)題，應(yīng)該是公司戰(zhàn)略+公司的組織能力(包含員工團(tuán)隊(duì)目標(biāo)、企業(yè)文化塑造、人性化員工管理等)的雙提升，從去年到今年，我們一直從多方面著力打造我們的組織能力，今年我們明顯感受到獲得不錯(cuò)的提升。否則，團(tuán)隊(duì)沒(méi)有激情，組織不足，再好的戰(zhàn)略也會(huì)淪為‘思想上的巨人’的尷尬境遇。”

未來(lái)已來(lái)，創(chuàng)新不止可見(jiàn)

創(chuàng)新是面向未來(lái)的，有很大的不確定性，而敢于面對(duì)不確定，敢于創(chuàng)新嘗試，才能創(chuàng)造未來(lái)。面對(duì)未來(lái)，不是我們看到了未來(lái)的樣子而決定今天去做什么，而是我們今天必須去做什么創(chuàng)新，才能擁有不確定性的未來(lái)。喂車(chē)車(chē)自成立以來(lái)一直深耕技術(shù)，勇于創(chuàng)新，唐傲在喂車(chē)車(chē)主導(dǎo)商業(yè)智能研究院和研發(fā)團(tuán)隊(duì)工作，這個(gè)研究院集結(jié)了國(guó)內(nèi)外頂尖高校畢業(yè)的數(shù)據(jù)專(zhuān)家以及曾任職國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)的研發(fā)人員，他們協(xié)同配合，掌握著將大數(shù)據(jù)分析、視頻識(shí)別、AI等前沿技術(shù)應(yīng)用到行業(yè)實(shí)踐的核心實(shí)力，負(fù)責(zé)喂車(chē)車(chē)所有技術(shù)體系的規(guī)劃與構(gòu)建，為加油站智慧運(yùn)營(yíng)源源不斷地輸出造血。唐傲給自己的定位是一個(gè)技術(shù)弄潮兒。他欣賞埃隆·馬斯克，也有著和馬斯克一樣敢想敢干，勇往直前的精神。

去年喂車(chē)車(chē)在人工智能研發(fā)方面的投入巨大，曾連續(xù)兩次獲得 Gartner 認(rèn)可并對(duì)喂車(chē)車(chē) 做出這樣評(píng)價(jià):中國(guó)政府將在未來(lái)十年中，視 AI 為一項(xiàng)重要的國(guó)家經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略， 它已成為新一輪技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要?jiǎng)恿?，深刻地改變著人?lèi)生產(chǎn)和生活 方式。喂車(chē)車(chē)專(zhuān)注在加油站行業(yè)的新技術(shù)應(yīng)用，通過(guò)科技互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)幫助加油站 行業(yè)建立智能生態(tài)系統(tǒng)，將消費(fèi)者、硬件設(shè)備、商業(yè)模式和上下游合作伙伴與人 工智能等新技術(shù)結(jié)合起來(lái)，以提升整體行業(yè)效率

未來(lái)，喂車(chē)車(chē)將更聚焦在智能+，和加油站信息化，以及加油站和車(chē)主連接上。 面對(duì)即將到來(lái)的5G 浪潮，楊緒勇認(rèn)為：隨著大數(shù)據(jù)、人工智能和萬(wàn)物互聯(lián)的發(fā)展,加油站能源行業(yè)必將進(jìn)入以智能化為核心的 5G 發(fā)展階段，屆時(shí)加油站網(wǎng)絡(luò)傳輸速度率將提高百倍，加油卡交易數(shù)據(jù)、發(fā)票數(shù)據(jù)上傳時(shí)間、液位儀數(shù)據(jù)提取速度、卸油期間數(shù)據(jù)反饋時(shí)間以及數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)度等等都將大大改善提升，為加油站帶來(lái)前所未有的效率。目前，已經(jīng)有一些客戶在與喂車(chē)車(chē)接洽探討共建5G加油站的解決方案。在5G時(shí)代 喂車(chē)車(chē)將以開(kāi)放共贏的合作態(tài)度，不斷創(chuàng)新，不斷擴(kuò)大生態(tài)合作，攜手更多的客戶與合作伙伴共建萬(wàn)物智聯(lián)智慧油站的落地。

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