拋開依法合規(guī)去談網(wǎng)約車平臺的安全責任 無異于空談

近日，國務院辦公廳印發(fā)了《關于促進平臺經(jīng)濟規(guī)范健康發(fā)展的指導意見》(以下簡稱《指導意見》)。《指導意見》明確提出，要科學合理界定平臺責任。允許平臺在合規(guī)經(jīng)營前提下探索不同經(jīng)營模式，明確平臺與平臺內(nèi)經(jīng)營者的責任，加快出臺平臺盡職免責的具體辦法，依法合理確定平臺承擔的責任。

《指導意見》的出臺，對于如今發(fā)展陷入迷茫期的網(wǎng)約車行業(yè)，這一平臺經(jīng)濟的重要代表而言，無疑是一盞指航明燈，也讓網(wǎng)約車平臺有了健康可持續(xù)發(fā)展的基礎。同時也可以看出，網(wǎng)約車平臺能否實現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展，關鍵在于科學合理界定平臺責任。

過去兩年來，網(wǎng)約車行業(yè)頻頻出現(xiàn)各種安全事件，其中不乏很多惡性安全事故，而對于事件的責任如何判定，尤其是網(wǎng)約車平臺應該承擔怎樣的責任，常常引發(fā)巨大爭論，各方也一直未能達成統(tǒng)一清晰的共識。

而《指導意見》其實透露了三點信息，1、合規(guī)經(jīng)營是前提。2、平臺責任應該依法合理確定，3、平臺如盡職則應該免責。用以觀之網(wǎng)約車平臺，這三點同樣是重中之重，也有望讓網(wǎng)約車行業(yè)進入依法有序運行發(fā)展的快車道。

那么，科學合理界定平臺責任的關鍵點和難點在哪?關鍵就在依法合規(guī)。

為什么依法合規(guī)這么重要呢?因為首先，安全范疇里包括兩件事：安全事故和安全責任，這二者其實是有區(qū)別的。

關于依法合規(guī)與安全事故，安全責任之間是怎樣的關系，以及依法合規(guī)的重要性，在由中國交通報，中國公路學會等機構近日聯(lián)合舉辦的一次相關研討會上，多位專家一致認為：

Ø 有生產(chǎn)就會有事故，有事故就會有傷亡;

Ø 依法合規(guī)經(jīng)營以及技術創(chuàng)新都不能絕對避免安全事故發(fā)生;

Ø 依法合規(guī)經(jīng)營是平臺履行安全主體責任、防范經(jīng)營風險的根本前提。

可以說，依法合規(guī)是平臺在安全事故發(fā)生時，可以做到盡職免責的根本前提和保障，是合理界定平臺安全責任的最關鍵一環(huán)。如果拋開依法合規(guī)去談平臺安全責任，就都是空談。

對于網(wǎng)約車平臺而言，要做到依法合規(guī)，首先應該保障平臺運營符合現(xiàn)有國家相關規(guī)定。

2016年，交通運輸部聯(lián)合多部委聯(lián)合頒布《網(wǎng)絡預約出租車汽車管理辦法》，明確指出：

1、申請從事網(wǎng)約車經(jīng)營的網(wǎng)約車平臺應當具備線上線下服務能力。

2、網(wǎng)約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。

3、網(wǎng)約車平臺公司應當保證提供服務車輛具備合法營運資質(zhì)。

4、網(wǎng)約車平臺公司應當保證提供服務的駕駛員具有合法從業(yè)資格，并與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協(xié)議。

5、網(wǎng)約車平臺公司應當為乘客購買承運人責任險等相關保險，充分保障乘客權益。

可以看出，網(wǎng)約車平臺的本質(zhì)是出租車運營企業(yè)，其和傳統(tǒng)巡游出租車企業(yè)并無本質(zhì)區(qū)別。網(wǎng)約車平臺同樣應該承擔承運人責任，并應和傳統(tǒng)客運企業(yè)一樣，做到平臺，人及車輛的三證齊全，將依法合規(guī)作為開展業(yè)務的前提和基礎。不能因為自身屬于互聯(lián)網(wǎng)平臺，而搞特殊化。

2018年7月26日，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕曾表示，對于網(wǎng)約車市場來說，依法合規(guī)經(jīng)營是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、城市安全和乘客合法權益的底線。“‘打車難‘現(xiàn)象固然存在，但這是網(wǎng)約車行業(yè)合規(guī)合法化進程中所必須經(jīng)歷的，是在所難免的，不能以此作為非法營運的借口，嚴格執(zhí)法是為了更好地促進行業(yè)合規(guī)化發(fā)展。“

那么，平臺要怎樣才算真正做到盡職呢？怎樣才算完整充分地履行了自身的責任呢？

除了做到三證齊全，即依法合規(guī)這一基本要求之外，

網(wǎng)約車平臺還構建全方位的安全體系，實現(xiàn)從事前準入，事中事后全流程的嚴格監(jiān)控，

同時構建及時高效的投訴處理機制，以及嚴謹完備內(nèi)部安全管理流程制度。

要嚴格落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》中的十二字方針：“安全第一，預防為主，綜合治理”，將保障人民生命財產(chǎn)安全作為最高準則。

中國是法治社會，依法合規(guī)是任何一個行業(yè)有序運轉(zhuǎn)的基礎和前提。對于關乎人民生命財產(chǎn)安全的網(wǎng)約車行業(yè)，更應如此。不能因為有用戶需求，就可以非法運營，置法律法規(guī)于不顧。

對于網(wǎng)約車平臺的安全責任范圍，交通運輸部公路科學研究所研究員程國華近日表示，在平臺企業(yè)依法合規(guī)經(jīng)營的前提下，對政府部門而言，安全是一個底線，安全對于公眾的重要性也毫無疑問。當然，這個是更廣義上的安全，包括運營安全，公共安全，信息安全等，而平臺要進到相應的審查或者安全保障的義務，是很重要的。

相信隨著《指導意見》的出臺，網(wǎng)約車平臺的責任邊界也將迎來更加全面的探討和清晰的界定，對于平臺怎樣才算真正的盡職，也將有更加具體的細則規(guī)定出臺。而除了對平臺自身的合法合規(guī)運營實現(xiàn)有效鞭策之外，《指導意見》也有望在輿論層面形成聲勢，讓更多普通用戶成為網(wǎng)約車平臺依法合規(guī)的監(jiān)督者和推動者。

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