近期，國家發(fā)改委就宏觀經(jīng)濟運行情況舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)改委政策研究室副主任、新聞發(fā)言人孟瑋表示，破除汽車消費限制，探索推行逐步放寬或取消限購的具體措施，推動汽車限購政策向引導使用政策轉(zhuǎn)變，同時要大力促進更新消費。
高層發(fā)聲，可以看出國家對汽車消費進行鼓勵。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)表明，在2019年10月市場表現(xiàn)相比九月略有下滑，新車市場汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為62.4%，持續(xù)位于警戒線之上。而與新車市場相反，二手車市場則處于上升態(tài)勢，9月里全國二手車交易量達到131.18萬輛，環(huán)比增長9.44%。
實際上，二手車市場的積極發(fā)展的積極態(tài)勢，除政策逐步放寬、消費者認知轉(zhuǎn)變因素外，以優(yōu)信二手車為代表的電商平臺起到了重要的推動作用，其中優(yōu)信二手車首創(chuàng)的全國購業(yè)務模式，更是激活二手車消費活力的“催化劑”。
以往二手車行業(yè)發(fā)展速度較緩，有很大原因是受到時間和地區(qū)限制，消費者購買二手車局限在當?shù)仄囀袌?，可以選擇的車型和價格大大受限。在優(yōu)信二手車全國購業(yè)務模式下，異地購車的旺盛需求得以滿足，無論身處全國哪個縣市都能選購來自全國購的高性價比車源，獲得全國比價優(yōu)惠，并享受線上VR全景看車、交付、物流及售后等一系列衍生的高效、專業(yè)的服務。
在優(yōu)信二手車全國購的推動下，二手車買賣鏈條上的各個環(huán)節(jié)越發(fā)完善，以往物流是阻礙二手車異地流通的“老大難”，而優(yōu)信經(jīng)過多年摸索對物流問題進行了創(chuàng)新升級，通過精簡交付手續(xù)、研發(fā)智慧物流體系、聯(lián)合大小物流公司創(chuàng)建了“超級供應鏈”，以提高二手車異地流通的效率。
二手車作為汽車消費的一環(huán)，為提振汽車消費率先打開了局面，不過相比發(fā)達國家還遠遠不夠。15日當晚，《央視財經(jīng)評論》邀請清華大學汽車發(fā)展研究中心主任李顯君做客演播室，對此次發(fā)改委宏觀經(jīng)濟發(fā)布會上關(guān)于穩(wěn)住汽車消費的問題進行深度解析，李顯君在節(jié)目中表示，二手車不盤活，新車不可能活。二手車在美國換手率特別高，2018年達到2.3:1，即是說每交易1輛新車，就有2.3輛二手車交易，而中國2018年的數(shù)據(jù)是0.74:1，中國二手車還有很大的發(fā)展空間。
但二手車的流通對新車市場的意義可見一斑，在優(yōu)信二手車全國購業(yè)務的帶動下，二手車全國范圍大流通的未來圖景清晰可見，從而也進一步推動汽車行業(yè)發(fā)展。
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