陳純院士、區(qū)塊鏈地圖首席專家任軼復(fù)旦論壇暢談區(qū)塊鏈應(yīng)用場景

10月24日，中共中央政治局就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進(jìn)行第十八次集體學(xué)習(xí)。中共中央總書記習(xí)近平在主持學(xué)習(xí)時(shí)指出：要探索“區(qū)塊鏈+”在民生領(lǐng)域的運(yùn)用，積極推動區(qū)塊鏈技術(shù)在教育、就業(yè)、養(yǎng)老、精準(zhǔn)脫貧、醫(yī)療健康、商品防偽、食品安全、公益、社會救助等領(lǐng)域的應(yīng)用，為人民群眾提供更加智能、更加便捷、更加優(yōu)質(zhì)的公共服務(wù)。

為了弘揚(yáng)對區(qū)塊鏈的探索精神，2019年11月17日，由中泰禾投資集團(tuán)及“復(fù)旦大學(xué)創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)業(yè)投資研究中心”舉辦的高峰論壇在上海復(fù)旦大學(xué)舉行。會議以“一帶一路背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型與商業(yè)模式創(chuàng)新”為主題，邀請了為中央講解區(qū)塊鏈的陳純院士及部分知名專家學(xué)者、政府領(lǐng)導(dǎo)等，GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼作為企業(yè)家代表參加了會議，就國家倡導(dǎo)的“一帶一路”背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)應(yīng)用與商業(yè)模式應(yīng)用場景、面向下一代的全球分布式技術(shù)等熱點(diǎn)問題進(jìn)行深入討論。

陳純院士、GoWithMi任軼受邀出席復(fù)旦大學(xué)高峰論壇，暢談一帶一路背景下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

區(qū)塊鏈基礎(chǔ)設(shè)施：GoWithMi高維地球搭建區(qū)塊鏈地圖版塊

陳純院士、GoWithMi任軼受邀出席復(fù)旦大學(xué)高峰論壇

論壇中，GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼，作為中國區(qū)塊鏈地圖發(fā)起人與踐行者，發(fā)表了《全球分布式地圖——萬物互聯(lián)時(shí)代的無國界人機(jī)協(xié)同》主題演講，全面分析了中國互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型及國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在海外遇到的難題;深刻剖析了中國地圖行業(yè)和世界地圖行業(yè)的不同;并指出只有區(qū)塊鏈才能解決當(dāng)下問題，讓國內(nèi)企業(yè)向全球擴(kuò)展。任軼的觀點(diǎn)受到了在座學(xué)者、政府官員及企業(yè)家的充分肯定與贊揚(yáng)。

作為一位資深互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)老兵，任軼有著15年多的地圖行業(yè)經(jīng)歷，他曾完整經(jīng)歷并參與了PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代、至超級APP爆發(fā)的年代。他認(rèn)為隨著中國互聯(lián)網(wǎng)紅利的縮小及國家一帶一路的倡導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出國是必然選擇。如果說整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)世界是一座高度發(fā)達(dá)的城市，那么地圖就是這座城市的橋梁和高速公路，是整個(gè)行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。如果沒有互聯(lián)網(wǎng)，電商快遞、外賣、打車等等服務(wù)就不可能成立，也就不會出現(xiàn)如今大熱的Uber、美團(tuán)、滴滴、順豐等基于地圖服務(wù)的公司。

如果僅是在中國，我們大可不必為地圖服務(wù)擔(dān)心，但世界范圍內(nèi)卻并非如此。在占全球60%，近40多億人口的區(qū)域并沒有完整的地圖服務(wù)，這些區(qū)域幾乎都被數(shù)據(jù)較差的地圖服務(wù)所壟斷。

以GoWithMi高維地球的首個(gè)戰(zhàn)場印尼為例，由于人口優(yōu)勢，印尼是互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的天然沃土，其互聯(lián)網(wǎng)用戶已占總?cè)丝?0%，對比中國這樣的互聯(lián)網(wǎng)大國(互聯(lián)網(wǎng)總用戶占比57%)，印尼互聯(lián)網(wǎng)用戶基數(shù)可謂相當(dāng)龐大，因此也產(chǎn)生了包括Go-Jek在內(nèi)的多家獨(dú)角獸企業(yè)，但由于印尼只能用谷歌地圖，Go-Jek旗下外賣平臺至今只有13萬商戶，而美團(tuán)這一數(shù)據(jù)早在2017年就達(dá)到了700萬。

但谷歌并沒有因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蠖嵘@些地方的數(shù)據(jù)采集質(zhì)量，并且去年還單方面向這些需要地圖數(shù)據(jù)的公司提價(jià)14倍。也正是由于這一原因，印尼政府找到了GoWithMi高維地球合作，希望能開發(fā)出更加精密的地圖，用于商業(yè)服務(wù)。因?yàn)镚oWithMi高維地球的所有數(shù)據(jù)都存在于鏈上，所以不會存在數(shù)據(jù)壟斷問題。另外，中國讓人驕傲的華為公司也在今年進(jìn)入了這一領(lǐng)域，由于貿(mào)易戰(zhàn)，谷歌停止了為華為手機(jī)供應(yīng)地圖服務(wù)，逼得華為不得不自己做地圖。雖然這件事最終和解了，但是這確實(shí)是一個(gè)不得不重視的問題。

GoWithMi高維地球基于區(qū)塊鏈打造的全球分布式地圖，全球可用，基于區(qū)塊鏈立場天生中立，且數(shù)據(jù)質(zhì)量高，是國內(nèi)企業(yè)出海、乃至海外本土企業(yè)的不二選擇。

萬物互聯(lián)時(shí)代的區(qū)塊鏈解決方案——讓萬物服務(wù)于萬物

隨著5G、IoT、邊緣智能技術(shù)的成熟，我們無疑會進(jìn)入預(yù)期中的萬物互聯(lián)時(shí)代，但是挑戰(zhàn)依舊存在。

首先，從PC互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，再到萬物互聯(lián)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)所連接的設(shè)備將會從10億增長至近500多億。這對于服務(wù)器建設(shè)是相當(dāng)大的成本，如果采用中心化方式，不僅面臨著服務(wù)器存放的問題，在東南亞、非洲等地區(qū)建立自己的服務(wù)器也將耗資巨大。

區(qū)塊鏈地圖首席專家任軼談萬物互聯(lián)時(shí)代服務(wù)器成本：讓萬物服務(wù)于萬物

其次，據(jù)專業(yè)推測，未來3-5年中國將迎來L3級無人駕駛的規(guī)?；?，而無人駕駛所需的地圖數(shù)據(jù)相對于國內(nèi)現(xiàn)在僅用于人眼識別的地圖完全不是一個(gè)量級。人眼識別的地圖只需要知道路叫什么名字，在哪些地方、怎么拐彎，而高精地圖需要周圍地理數(shù)據(jù)的全量信息。由此可見，未來中心化服務(wù)器的建設(shè)必定是一大難題。

也許，由于比特幣在技術(shù)上的不足之處，讓大家片面地認(rèn)為分布式計(jì)算是一件效率很低的事情，其實(shí)比特幣是將大量的計(jì)算資源耗費(fèi)在了對哈希值的計(jì)算上。根據(jù)梅特卡夫定律，隨著加入節(jié)點(diǎn)的增多，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的價(jià)值和能力會指數(shù)級增加，在合理的技術(shù)架構(gòu)下分布式系統(tǒng)會越來越優(yōu)于中心式系統(tǒng)。

GoWithMi高維地球聯(lián)合創(chuàng)始人&CTO任軼談無人駕駛場景下的區(qū)塊鏈地圖應(yīng)用

GoWithMi高維地球采用了自主研發(fā)的Gaia主鏈，將POW模式中遠(yuǎn)超必要所需而浪費(fèi)的資源重新利用，用于擴(kuò)展地圖服務(wù)能力。

GoWithMi高維地球主鏈Gaia使得地圖應(yīng)用數(shù)據(jù)區(qū)塊化，地圖服務(wù)區(qū)塊鏈化，每個(gè)節(jié)點(diǎn)既可以做數(shù)據(jù)生產(chǎn)者也可以做數(shù)據(jù)服務(wù)者。對于一個(gè)全世界的分布式地圖而言，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)只需管理好自己的區(qū)域即可。比如北京只關(guān)心北京，上海只關(guān)心上海?；谶@一技術(shù)，2×3公里的區(qū)域只需800K數(shù)據(jù)，20M-30M的存儲就可以提供整個(gè)上海的地圖服務(wù)，一個(gè)手機(jī)就能當(dāng)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)或者地圖數(shù)據(jù)提供者。

通過這樣做，手機(jī)就能像服務(wù)器一樣使用，在東南亞、非洲等地方不用再搭服務(wù)器也能提供地圖服務(wù)，讓萬物服務(wù)于萬物。

區(qū)塊鏈認(rèn)知的3個(gè)層次——史無前例的生產(chǎn)關(guān)系革新

任軼曾被稱為區(qū)塊鏈地圖第一人，他認(rèn)為當(dāng)下人們對區(qū)塊鏈的認(rèn)知分為3個(gè)層次，最低端的層次認(rèn)為區(qū)塊鏈只是虛擬貨幣，第二層次認(rèn)為區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际劫~本，第三層次則是生產(chǎn)關(guān)系的革新。

作為區(qū)塊鏈先行者，任軼對區(qū)塊鏈的理解非常深厚，他非常認(rèn)可第三種觀點(diǎn)。和人民日報(bào)之前發(fā)表的言論如出一轍：“從更大視野來看，人類能夠發(fā)展出現(xiàn)代文明，是因?yàn)閷?shí)現(xiàn)了大規(guī)模人群之間的有效合作。市場經(jīng)濟(jì)“看不見的手”，也是通過市場機(jī)制實(shí)現(xiàn)了人類社會的分工協(xié)作。在此基礎(chǔ)上，區(qū)塊鏈技術(shù)將極大拓展人類協(xié)作的廣度和深度。也許，區(qū)塊鏈不只是下一代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，更是下一代合作機(jī)制和組織形式。”

作為全球分布式地圖，GoWithMi高維地球充分考慮了這一點(diǎn)。管理學(xué)理論證明，一個(gè)人的管理上限是7個(gè)人，7個(gè)人以上就會出現(xiàn)層級，3-4個(gè)層級必然出現(xiàn)內(nèi)耗。對于GoWithMi高維地球這樣一個(gè)全球化的應(yīng)用，如果用中心化方式在法律、語言、信仰都不同的國家來進(jìn)行全球地圖數(shù)據(jù)的采集，基本上是不可能完成事情。

而區(qū)塊鏈正好解決了這一問題，比特幣在沒有人監(jiān)管的情況下，承載著上千億美金在全球運(yùn)轉(zhuǎn)的重任，并且運(yùn)行良好，這充分地體現(xiàn)了區(qū)塊鏈在協(xié)同管理上的作用。

GoWithMi高維地球是如何實(shí)現(xiàn)的呢?首先高維地球使用了AI技術(shù)降低地理信息采集門檻，讓全球普通人都可以參與，其次，再使用共識進(jìn)行驅(qū)動和激勵(lì)，從而實(shí)現(xiàn)對全球數(shù)據(jù)采集者無層級的管理，極大降低了管理的成本。任軼將其過程稱為“從制度完備組織到數(shù)學(xué)完備組織的跨越”。

以上市的地圖專業(yè)公司——四維圖新為例，需要幾千人帶著專業(yè)設(shè)備在全國跑上幾個(gè)月才能采集到中國的數(shù)據(jù)，如果需要全球數(shù)據(jù)的采集，那這一工作的組織可以說難以完成。除了組織成本外，一輛普通地理數(shù)據(jù)采集車就得70多萬，一輛高精地圖數(shù)據(jù)采集車更是需要700多萬，這是極大的成本投入。

GoWithMi高維地球采用第四代AI芯片，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級地理信息采集設(shè)備，每秒可進(jìn)行250次全量視覺識別，比人工采集快15萬倍。采集者不需要專業(yè)技能，只需像玩游戲一樣開著車去某一區(qū)域，便能完成當(dāng)?shù)氐牡乩頂?shù)據(jù)采集。通過這一方法采集的數(shù)據(jù)，更新頻率最高可達(dá)秒級，完全可用于無人駕駛。

攜手籮筐科技、四維圖新、北斗導(dǎo)航，高維地球進(jìn)軍高精地圖市場

任軼認(rèn)為，無人駕駛對精密地圖的需求催生了更高品質(zhì)的地圖繪制，這正是GoWithMi高維地球未來在國內(nèi)的應(yīng)用場景落地方向，可謂挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存。

據(jù)悉，GoWithMi高維地球已與中國納斯達(dá)克唯一上市地圖公司“籮筐科技”達(dá)成合作，籮筐曾于今年上半年以8億收購易圖通，從而獲得地圖行業(yè)甲級測繪資質(zhì)，GoWithMi高維地球?qū)⒔柚@一資質(zhì)打開中國高精地圖市場。

GoWithMi高維地球與納斯達(dá)克上市公司展開全面戰(zhàn)略合作

此外，GoWithMi高維地球的合作方背景也是相當(dāng)強(qiáng)大，在國內(nèi)有四維圖新、北斗導(dǎo)航民用部等，在印尼更是有KRESNA、Go-Jek、Grab這樣的獨(dú)角獸企業(yè)。目前項(xiàng)目已經(jīng)成功落地，其商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)也都在一步步搭建完善，等到整個(gè)商業(yè)系統(tǒng)形成閉環(huán)之時(shí)，其未來前景將不可估量。

區(qū)塊鏈地圖代表：GoWithMi高維地球的強(qiáng)大戰(zhàn)略合作伙伴矩陣

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