盤點(diǎn)2019，最能代表BJEV的竟然是這幾個(gè)詞！

歲末年初，又到盤點(diǎn)時(shí)。2019年的新能源汽車可謂跌宕起伏，既有趕上補(bǔ)貼退坡末班車的欣喜，也有車市嚴(yán)冬的絕望，更有迷茫中瞭望春天的祈盼。2019年的北汽新能源，在行業(yè)起伏的浪潮中，牢牢抓住以高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線，主動(dòng)變革、破而后立。在行業(yè)"二次破局"的陣痛中，不僅守住了商業(yè)運(yùn)作的底層邏輯，又把握了社會(huì)進(jìn)步的頂層邏輯。中流擊水的北汽新能源，又度過(guò)了怎樣的2019?

關(guān)鍵詞：行業(yè)2.0

一句話盤點(diǎn)：2019，退下去的是補(bǔ)貼，提上去的是質(zhì)量

2019年，中國(guó)整體車市持續(xù)下滑，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入了依靠?jī)?nèi)生動(dòng)力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的2.0階段。受補(bǔ)貼加速退坡、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇、燃油車降價(jià)促銷等多重因素影響，中國(guó)新能源汽車銷量已連續(xù)半年逐月下滑，整個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)壓力。

面對(duì)行業(yè)變化，北汽新能源重整行裝再出發(fā)，更加注重經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的提升，堅(jiān)定邁向企業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的道路。2019年，北汽新能源提出"2049計(jì)劃"，開(kāi)辟新市場(chǎng)、新領(lǐng)域，率先進(jìn)軍駕陪市場(chǎng)，并挖掘西北新興市場(chǎng)的空白。同時(shí)，突破積極推進(jìn)"產(chǎn)品向上、品牌向上"戰(zhàn)略，從規(guī)模化增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式增長(zhǎng)，A級(jí)車型占比大幅度提升，單車平均售價(jià)更創(chuàng)企業(yè)歷史新高，全球爆款的EU5車型，1-11月份以79227臺(tái)位居全球銷量第二名，再次奪得國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)冠軍車型!

關(guān)鍵詞：銷量

一句話盤點(diǎn)：2019，放緩的是銷量，加速的是營(yíng)收。

2019年，面對(duì)國(guó)際汽車行業(yè)的銷量下行，補(bǔ)貼退坡后的新能源汽車產(chǎn)業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻、困難重重，銷量無(wú)疑成為了這一年的關(guān)鍵詞，但往往都與"嚴(yán)冬"關(guān)聯(lián)。2019年的北汽新能源也不好過(guò)，但卻頂住了銷量下行的壓力，全年累計(jì)完成銷量15萬(wàn)輛，持平了與上年銷量記錄。

銷量可以嚴(yán)冬，但冰封下的水流卻越發(fā)溫暖起來(lái)。2019年，北汽新能源各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)工作的質(zhì)量和效益均有顯著提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，營(yíng)收增速遠(yuǎn)高于銷量增速。2019年前三季度，北汽新能源營(yíng)收達(dá)到174.84億元，同比增長(zhǎng)78.64%，高于同期銷量增速。1-11月份累計(jì)銷售113988輛，新一代高品質(zhì)車型EU5更是成為年度"爆款明星"，不僅是純電動(dòng)A級(jí)轎車市場(chǎng)最受歡迎的車型，更以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)穩(wěn)居1-11月A級(jí)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷量冠軍。在此基礎(chǔ)上，北汽新能源全年A級(jí)以上車型銷量占比達(dá)到80%，已售產(chǎn)品均價(jià)突破12萬(wàn)元。

關(guān)鍵詞：躍升

一句話盤點(diǎn)：2019，從北京到BEIJING，從BJEV到ARCFOX，品質(zhì)、品牌雙向上。

2019年，北汽新能源的高質(zhì)量發(fā)展，不僅限于可見(jiàn)的經(jīng)營(yíng)數(shù)字，還可以見(jiàn)諸各大媒體與重磅活動(dòng)。2019年，北汽新能源以372.65億元的品牌價(jià)值再度入榜"中國(guó)500最具價(jià)值品牌"，品牌價(jià)值同比增長(zhǎng)23%;并在CACSI測(cè)評(píng)中，連續(xù)5年被評(píng)為新能源汽車行業(yè)售后服務(wù)滿意度指數(shù)第一。從北京到BEIJING，中華世紀(jì)壇的BEIJING品牌發(fā)布見(jiàn)證了六十年北汽從中國(guó)制造向中國(guó)智造的華麗轉(zhuǎn)身，從BJEV到ARCFOX，日內(nèi)瓦車展的一聲驚雷，宣布了北汽新能源十年進(jìn)致的全新出發(fā)。全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的"雙輪驅(qū)動(dòng)"，將不斷推動(dòng)北汽自主品牌持續(xù)向上發(fā)展。

關(guān)鍵詞：投入

一句話盤點(diǎn)：2019，嚴(yán)冬中依舊加大投入，冬藏為春發(fā)。

2019最慘的人，應(yīng)當(dāng)是新能源汽車行業(yè)的老總們。但大家都明白冬藏為春發(fā)的道理，因此，抵御寒冬的新能源車企，仍然在低谷中持續(xù)投入，孕育并期待著行業(yè)春天的勃勃生機(jī)。

2019年，北汽新能源研發(fā)投入加大，技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升。截至目前，北汽新能源累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)53億元，在營(yíng)收中占比超過(guò)10%，培育了一支1600余人的新能源汽車專業(yè)研發(fā)隊(duì)伍，累計(jì)申請(qǐng)專利4400多項(xiàng)，其中發(fā)明專利占46%。2019年，北汽新能源試驗(yàn)中心正式啟用，新能源汽車試驗(yàn)?zāi)芰_(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流水平。在第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽上，公司智能網(wǎng)聯(lián)車隊(duì)還獲得了2冠3亞1季的優(yōu)異成績(jī)。

除了研發(fā)的投入，更有資源的掌控與強(qiáng)化。2019年，北汽跟寧德時(shí)代繼續(xù)深化戰(zhàn)略合作，高端動(dòng)力電池的保供能力進(jìn)一步增強(qiáng)，同時(shí)，雙方共同推出了全球首款無(wú)模組動(dòng)力電池包，并聯(lián)合設(shè)立創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，加速關(guān)鍵核心技術(shù)突破。除此之外，北汽新能源還與SK成立了合資公司，核心資源掌控能力不斷增強(qiáng)。在生產(chǎn)質(zhì)量方面，北汽新能源與麥格納攜手推動(dòng)的鎮(zhèn)江高端制造工廠落地竣工，高質(zhì)量制造標(biāo)準(zhǔn)步入國(guó)際一流行列，北汽新能源內(nèi)部則嚴(yán)格踐行高質(zhì)量發(fā)展要求，著力提升產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量，強(qiáng)力推進(jìn)"衛(wèi)藍(lán)精益體系"，使各生產(chǎn)基地的精益制造評(píng)分比上年度提高了近1倍。

關(guān)鍵詞：改革

一句話盤點(diǎn)：改革領(lǐng)路，創(chuàng)新見(jiàn)效，將國(guó)企改革進(jìn)行到底!

2019年，北汽新能源在"大黨建"格局下，不斷深化黨建體系能力建設(shè)，從北汽新能源"四個(gè)導(dǎo)向"原則的企業(yè)經(jīng)營(yíng)方法論出發(fā)，更加深刻的闡述了衛(wèi)藍(lán)"四種文化"、衛(wèi)藍(lán)人的"衛(wèi)藍(lán)八條"等企業(yè)價(jià)值觀與行為導(dǎo)向，將黨建融入生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各個(gè)方面，并取得了突出成績(jī)，不斷發(fā)揮出國(guó)有企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

改革帶來(lái)新活力。北汽新能源率先推行企業(yè)合伙人、職業(yè)經(jīng)理人機(jī)制，強(qiáng)化績(jī)效考核與薪酬激勵(lì)，實(shí)現(xiàn)"能者上，平者讓，庸者下"，不斷激發(fā)內(nèi)生動(dòng)力。同時(shí)，發(fā)揮職工積極性，狠抓降本增效，提升管理效率，不斷追趕業(yè)務(wù)發(fā)展速度。

改革激發(fā)新創(chuàng)意。2019年，北汽新能源以換電技術(shù)為抓手，大膽嘗試新領(lǐng)域的新模式。一方面與奔馳能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，一方面實(shí)施"擎天柱計(jì)劃"，推動(dòng)能源梯次利用商業(yè)模式創(chuàng)新，全面布局能源管理與服務(wù)生態(tài)，促進(jìn)新能源汽車與可再生能源的融合發(fā)展。同時(shí)，北汽新能源立足于對(duì)公業(yè)務(wù)，開(kāi)發(fā)出租車、網(wǎng)約車等商業(yè)新模式。北汽新能源先后與滴滴出行合資成立京桔新能源，與漁陽(yáng)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，深入布局網(wǎng)約車、出租車市場(chǎng)，打造新的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)綠色、共享出行變革。

改革推動(dòng)降成本。通過(guò)國(guó)企改革，大幅提升管理效率，進(jìn)一步降低管理成本，從而帶動(dòng)技術(shù)降本、規(guī)模降本，使得公司經(jīng)營(yíng)持續(xù)健康發(fā)展。北汽新能源前三季度實(shí)現(xiàn)降本25億元;公司上下推進(jìn)全員改善計(jì)劃，提報(bào)合理化建議4萬(wàn)余項(xiàng);堅(jiān)持"一盤棋"管理思維，動(dòng)態(tài)調(diào)整生產(chǎn)排產(chǎn)，積極調(diào)派人員相互支持，有力保障生產(chǎn)高效、有序開(kāi)展;公司上下每人支持到銷售項(xiàng)目中，"全員助力銷售"，全力支持公司年度產(chǎn)銷任務(wù)達(dá)成。

關(guān)鍵詞：布局

一句話盤點(diǎn)：抱團(tuán)取暖、共御嚴(yán)冬，開(kāi)放跨界、共享雙贏!

2019年，北汽新能源的產(chǎn)業(yè)布局讓人印象最為深刻。頻頻亮相的跨界合作，令人羨慕的衛(wèi)藍(lán)朋友圈，勾畫(huà)出開(kāi)放共享的衛(wèi)藍(lán)之旅。在過(guò)去一年里，北汽新能源與戴姆勒、華為、麥格納、滴滴、百度、蘇寧等優(yōu)秀企業(yè)持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟化發(fā)展。比如與戴姆勒聯(lián)合設(shè)立動(dòng)力系統(tǒng)試驗(yàn)室，力求更高的試驗(yàn)驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn);與華為的全面戰(zhàn)略合作，建立1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，謀定5G時(shí)代下的整車智能網(wǎng)聯(lián);與麥格納成立合資公司，完成產(chǎn)品制造向高端智造的向上躍升。2019年，在開(kāi)放與共享的理念下，北汽新能源牽頭成立的國(guó)創(chuàng)中心，也將院校、技術(shù)孵化、產(chǎn)業(yè)鏈上下游、整車企業(yè)貫穿起來(lái)，不斷推動(dòng)跨界的朋友圈更加廣泛，也讓朋友圈中的每個(gè)朋友都能共享到更多、更優(yōu)質(zhì)的資源。

面向2020年，以高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的北汽新能源，將如何再續(xù)新篇?

拭目以待。

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