Soul上那些過年不回家的人,守護(hù)著你我的春運(yùn)之路

春運(yùn)作為每年最大一次的人口遷徙,無數(shù)人為了回家費(fèi)盡心思,歷盡曲折,可幸運(yùn)的是,這些人,終究還是可以回家的。但在社交軟件SoulApp里,有這樣一群人,為了更多家庭的團(tuán)圓,他們只能犧牲自己與家人的相聚,堅(jiān)守著將每個(gè)人送到自己親人的面前。

來自藝術(shù)家星球的Soul用戶是民航飛行員,他平日里每天四點(diǎn)起床,五點(diǎn)出門時(shí)小區(qū)門口的保安還在睡覺。差不多五點(diǎn)二十到公司準(zhǔn)備室,簽到,打卡,測酒精,領(lǐng)當(dāng)日飛行資料,找到對應(yīng)準(zhǔn)備室,坐下開始閱讀任務(wù)書,當(dāng)日氣象,故障保留,航行通告,飛行計(jì)劃,填寫當(dāng)日飛行準(zhǔn)備卡,協(xié)同卡,檢查EFB,開始了飛行員的一天。

Soul上那些過年不回家的人,守護(hù)著你我的春運(yùn)之路

到了春運(yùn),對于飛行員來說,就意味著不能請假,大年三十只要有飛行計(jì)劃就正常上班,一定是要嚴(yán)守在一線的。有時(shí)候他在停機(jī)坪上對著飛機(jī)看兩眼,看著看著年就算過了。

他還是覺得很遺憾,畢竟爸媽年紀(jì)大了,也想多盡孝。未來有老婆孩子了,在大家都團(tuán)聚的日子肯定也想陪在家人身邊。

但是既然選擇了這一行,他知道自己必須舍棄一些東西,雖然不能家人團(tuán)聚,但能把更多的人安全的送去和家人相聚,能保障每班飛機(jī)平安的起起落落,感覺還是不錯(cuò)的。

來自品質(zhì)小資家星球的Soul用戶,是一名民航地勤。她的崗位是值機(jī)服務(wù)。每天從早晨4點(diǎn)40起床洗漱化妝,5點(diǎn)半到崗開始上班。

春運(yùn)開始后,早上打不到車,她咬咬牙騎著單車趕去上班班車點(diǎn)。到候機(jī)樓才5點(diǎn)半,就早已經(jīng)排滿了旅客。

Soul上那些過年不回家的人,守護(hù)著你我的春運(yùn)之路

在春運(yùn)期間,為了保障更多的旅客出行,民航還加開了很多加班航線,她的工作時(shí)間就比原先加長了許多,通常得到晚上11點(diǎn)半下班都變成了常態(tài)。

旅客心里煩躁,不免會(huì)出現(xiàn)一些矛盾,受一些委屈。她只能自我排解,希望行在路上大家都彼此體諒一些。

來自靈性藝術(shù)家星球的“不悲傷的jocker”,平時(shí)在蘭州鐵路局上班。今年除夕她需要值班的,回不了家。他們家是鐵路世家,爸爸和她都在鐵路上班,一到年三十,都需要值班,媽媽已經(jīng)習(xí)慣了一個(gè)人在家。

Soul上那些過年不回家的人,守護(hù)著你我的春運(yùn)之路

一到春運(yùn),鐵路工作者比搶票的乘客更緊張。對他們而言,春運(yùn)就像一場無聲戰(zhàn)役,還是一場硬仗。極大的人口密度下,人身安全成了首要問題??瓦\(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)排查、人身安全隱患整治、消防重點(diǎn)檢查工作、節(jié)日期間勞動(dòng)紀(jì)律、勞動(dòng)安全培訓(xùn)、各種排查等等,這是安全保障工作,需要貫徹整個(gè)春運(yùn)始終。

并且,作為春運(yùn)最大的流量的高峰,為了保證安全完成每年最大規(guī)模的一次人口遷徙,春運(yùn)開始前的好幾個(gè)月就要開始準(zhǔn)備編排春運(yùn)期前的列車運(yùn)行圖,如何把如此體量的旅客在節(jié)前運(yùn)走,在節(jié)后再運(yùn)回來就成了最大的問題。

而像他們這樣普通的鐵路工作者,從春運(yùn)開始一直干到春節(jié)返程結(jié)束,工作量都會(huì)呈幾何倍數(shù)的增長,沒有假期,黑白顛倒,壓力還特別大,這時(shí)候不能犯錯(cuò),一點(diǎn)錯(cuò)都有可能導(dǎo)致下崗,真真切切的加量不加價(jià)。

在茫茫的春運(yùn)大遷徙中,像這樣堅(jiān)守在崗位上的人,還有很多。他們用切實(shí)的行動(dòng),守護(hù)著萬千燈火下的團(tuán)聚。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

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2020-01-17
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春運(yùn)作為每年最大一次的人口遷徙,無數(shù)人為了回家費(fèi)盡心思,歷盡曲折,可幸運(yùn)的是,這些人,終究還是可以回家的。

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