極光報告：疫情之下的春節(jié)出行和節(jié)后返工研究

極光(Aurora Mobile， NASDAQ:JG)發(fā)布《疫情之下的春節(jié)出行和節(jié)后返工研究報告》，從2020年春節(jié)國民出行和節(jié)后返工情況、導(dǎo)航地圖app、網(wǎng)約車app運營情況等方面洞察疫情下春節(jié)出行和節(jié)后返工的方方面面。

極光觀點

1、春節(jié)期間半個多月，一線城市居民活動半徑均低于一公里;一線城市返工潮推遲至元宵節(jié)后一周;

2、導(dǎo)航地圖app行業(yè)總使用時長2月中旬觸底，到2月底已回升32.1%;疫情期間，導(dǎo)航地圖行業(yè)作為出行信息入口和智能交通規(guī)劃價值凸顯;

3、疫情改變用戶選擇網(wǎng)約車平臺的關(guān)注點，超六成用戶更關(guān)注消毒安全措施和網(wǎng)約車安全性.

一、2020春節(jié)國民出行和節(jié)后返工研究

疫情下的2020春節(jié)出行

春節(jié)期間，全國上下團結(jié)一心狙擊疫情

春節(jié)，即農(nóng)歷新年，2020年過春節(jié)的氣氛被一場疫情打斷。1月10日，2020年春運啟動，到了1月20日，新型冠狀肺炎疫情的嚴重性進一步被人們認識到，1月23日，武漢宣布封城。同日，浙江等三個省相繼啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)，政府和專家呼吁大家居家過年，減少外出。同時，春節(jié)假期延長至2月2日，多省市將復(fù)工時間推遲至2月8日或9日。在萬眾一心的努力下，湖北以外的新增確診人數(shù)2月3日開始回落，湖北新增確診人數(shù)2月12日之后開始回落。

一線城市居民活動半徑變化趨勢

春節(jié)期間，四個一線城市居民活動半徑均低于一公里

根據(jù)極光的統(tǒng)計結(jié)果，除夕當(dāng)日，北京居民活動半徑約1.2公里，上海居民活動半徑約1公里，廣州居民活動半徑約0.9公里，深圳居民活動的活動半徑約0.5公里，四個城市居民活動半徑均隨著假期推進呈降低趨勢。假期結(jié)束第一天( 2月3日)居民活動半徑出行回升，這可能與外地人口回到城市有關(guān)，2月10日(周一)集體復(fù)工第一天，居民活動半徑出現(xiàn)大幅度提升，上海市居民活動半徑最高，達0.5公里，深圳市最低約168米。

2019年&2020年返工節(jié)奏比較

粵江浙主要返工潮推遲至元宵節(jié)之后一周

極光的統(tǒng)計結(jié)果顯示，三大春節(jié)節(jié)前遷出大省粵江浙的2020年的返工節(jié)奏與2019年有很大不同，正月初七和十七兩個返城高峰并未出現(xiàn)。同時，春節(jié)假期期間返工人數(shù)逐步降低，2月3日并未出現(xiàn)返工潮，僅廣東省在假期結(jié)束后一周有一個小的波峰，三個省份主要的返工潮集中于假期結(jié)束二周后(2月17日之后)。

2019年&2020年一線城市返工節(jié)奏比較

2月17日起一線城市返工節(jié)奏進一步拉升

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，由于2020年春節(jié)假期延長，節(jié)后返工兩個波峰分別出現(xiàn)在正月初九和正月十六左右，元宵節(jié)的返工潮高峰較2019年有所提前，可能與部分上班族返工時間推遲至正月十五，與以往元宵節(jié)返工人群時間重疊有關(guān)。同時，從2月17日，一線城市，特別是廣深返工人數(shù)有一定上升，說明隨著疫情得到控制，各行各業(yè)更多的務(wù)工人員正在返回城市。

2月全國企業(yè)線下復(fù)工率

2月底全國企業(yè)線下復(fù)工率近六成

根據(jù)極光的分析結(jié)果，隨著全國疫情緩解，全國企業(yè)線下復(fù)工率逐步上升，由2月10日的29.85%提升至2月28日的59.25%，全國企業(yè)線下復(fù)工正在穩(wěn)步有序推進。

2020年返鄉(xiāng)遷出十大省份&十大城市

廣東、江蘇和浙江為遷出大省

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，春節(jié)節(jié)前遷出人口中，華南和華東占比最高，21.0%從廣東省遷出，8.4%從江蘇省遷出，8.1%從浙江省遷出。此次疫情嚴重區(qū)域湖北省位居第九，占遷出人口的3.1%。遷出十大城市中，深圳、廣州、北京和上海四個一線城市位居前四，占比均超過4%。

2020年返鄉(xiāng)遷入十大省份&十大城市

廣東、河南和四川是三大遷入省份

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，廣東省遷入人口占全國遷入人口總量的9.5%，位居第一，表明廣東省遷入遷出人口數(shù)量均位居全國前列，河南省位居第二，占比8.3%，四川省位居第三，占比7.7%。本次疫情最嚴重地區(qū)湖北省遷入量位居第九，占比4.9%。遷入城市分布中，重慶市、周口市(河南省)和茂名市(廣東省)位居前三。

湖北滯留人群預(yù)計流入省市

湖北滯留人員近四成工作地在廣東省

極光的分析結(jié)果顯示，截至2月28日，工作地不在湖北的滯留人員中，華南和華東占七成份額，其中38.1%預(yù)計流入廣東省，23.3%預(yù)計流入江浙滬。

二、疫情期間，導(dǎo)航地圖app運營情況

導(dǎo)航地圖app行業(yè)滲透率

3月份，導(dǎo)航地圖app行業(yè)滲透率底部顯現(xiàn)

根據(jù)極光的調(diào)研結(jié)果，從行業(yè)覆蓋的角度看，導(dǎo)航地圖app 2月底行業(yè)滲透率為65.6%，相比1月初下降3.5%，疫情減少了用戶節(jié)后的出行導(dǎo)航的需求。相比1月底，導(dǎo)航地圖app行業(yè)下滑趨勢逐漸放緩，滲透率底部顯現(xiàn)，預(yù)計隨著大量務(wù)工人員返工，4月中旬滲透率將恢復(fù)性回升，4月底恢復(fù)到節(jié)前水平。

導(dǎo)航地圖app行業(yè)總使用時長

導(dǎo)航地圖行業(yè)總時長2月中旬觸底，到2月底已回升32.1%

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，相比2019年，地圖行業(yè)春節(jié)前用戶使用時長較平時有較大提升，臘月廿四達到高峰，節(jié)后地圖行業(yè)總時長持續(xù)下滑，元宵節(jié)期間略微有所恢復(fù)。截至2月28日，總時長較2月16日已經(jīng)回升32.1%，經(jīng)過2周在家隔離辦公后，部分用戶開始返回辦公地點工作促進行業(yè)使用時長回升。

疫情之下，導(dǎo)航地圖行業(yè)的危與機

導(dǎo)航地圖行業(yè)出行信息入口、智能交通規(guī)劃等價值凸顯

疫情之下，導(dǎo)航地圖行業(yè)出現(xiàn)用戶數(shù)量下滑的現(xiàn)象，作為用戶日常出行規(guī)劃和交通導(dǎo)航的應(yīng)用，導(dǎo)航地圖類app在特殊時期也火速上線疫情防控相關(guān)功能模塊，危機中顯現(xiàn)的作用正好體現(xiàn)了導(dǎo)航地圖類app的價值內(nèi)核，比如成為出行相關(guān)垂直領(lǐng)域的信息入口的作用，基于地理位置的生活服務(wù)連接，以及基于大數(shù)據(jù)分析的道路規(guī)劃等方面。未來，導(dǎo)航地圖app將沿著構(gòu)建出行信息生態(tài)、協(xié)助交通治理、連接周邊生活服務(wù)等方向?qū)⒊鲂蟹?wù)做深做透。

案例分析——百度地圖“戰(zhàn)疫” 行動

基于地理信息和大數(shù)據(jù)能力，多方位守護用戶出行安全

在1月21日全國多地因疫情進入緊急狀態(tài)后，百度地圖迅速成立了“疫情應(yīng)急戰(zhàn)——地圖指揮部”，開始針對疫情做出行動。百度地圖持續(xù)輸出AI時空大數(shù)據(jù)、豐富權(quán)威POI數(shù)據(jù)和多維度出行服務(wù)的能力助力“戰(zhàn)疫”和復(fù)產(chǎn)復(fù)工，截止3月15日，百度地圖遷徙平臺和全國實時路況平臺，自上線來累計服務(wù)超22.4億人次。

百度地圖“戰(zhàn)疫”功能點上線時間軸

應(yīng)勢而動，百度地圖及時上線功能點應(yīng)對疫情新變化

針對疫情發(fā)展初期、中期和后期的不同工作重點，百度地圖及時推出各類功能點滿足疫情防控、民生服務(wù)和復(fù)工復(fù)產(chǎn)的需求。極光數(shù)據(jù)表明，與2月最低值相比，百度地圖3月初DAU回升18%，日使用時長漲幅138%，急人之所需的產(chǎn)品更新舉措為行業(yè)復(fù)蘇產(chǎn)生了積極的影響。

疫情期間使用百度地圖的體驗和印象

九成左右用戶對百度地圖新增的疫情相關(guān)功能評價良好，認為全面及時，實用性和準(zhǔn)確性高

百度地圖針對疫情增加了很多新功能，極光的調(diào)研結(jié)果顯示，89.2%用戶認為百度地圖功能很實用，86.3%用戶認為百度地圖信息準(zhǔn)確，85.8%用戶認為百度地圖是信息全面的、85.1%用戶認為百度地圖功能更新及時。

百度地圖防疫相關(guān)創(chuàng)新功能用戶評價

九成左右用戶對百度地圖疫情相關(guān)功能表示滿意

疫情相關(guān)創(chuàng)新功能大幅度提升了百度地圖在用戶心中的好感度，極光的調(diào)研結(jié)果顯示，九成左右用戶在疫情期間對百度地圖的創(chuàng)新功能及使用體驗表示滿意，并且推薦意愿高，近九成用戶愿意推薦給身邊的人使用。

三、疫情期間，網(wǎng)約車app運營情況

網(wǎng)約車app行業(yè)滲透率

2月份底，網(wǎng)約車app行業(yè)滲透率下滑放緩

在春節(jié)假期結(jié)束后，受疫情在家隔離辦公影響，網(wǎng)約車app行業(yè)滲透率出現(xiàn)下滑，隨著復(fù)工工作的有序推進，下滑趨勢放緩。極光的調(diào)研結(jié)果顯示，2月底，行業(yè)滲透率為15.1%，預(yù)期3月上旬滯留司機開始復(fù)工，網(wǎng)約車行業(yè)的用車需求將進一步滿足，伴隨人們恢復(fù)往常的生活娛樂活動，網(wǎng)約車app行業(yè)滲透率有望在4月底恢復(fù)節(jié)前水平。

網(wǎng)約車app行業(yè)總使用時長

2月中旬，網(wǎng)約車總使用時長觸底反彈

根據(jù)極光的調(diào)研結(jié)果，2020年春節(jié)節(jié)前網(wǎng)約車app行業(yè)總使用時長增幅較2019年同期明顯，2020年除夕當(dāng)日降幅為48.6%與2019年同期接近，但受疫情影響，春節(jié)期間總使用時長進一步下滑，2月13日降幅達到78.6%。由于復(fù)工復(fù)產(chǎn)的推進，網(wǎng)約車app行業(yè)總使用時長開始回升，截至2月28日，較2月13日上升11.7%。

使用網(wǎng)約車出行的態(tài)度

當(dāng)前超三成網(wǎng)約車用戶將網(wǎng)約車作為中遠距離出行的最佳交通工具

當(dāng)前國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好、生產(chǎn)生活秩序加快恢復(fù)，出行需求隨之增加。對于網(wǎng)約車用戶，極光的調(diào)研結(jié)果顯示，33.9%用戶認為網(wǎng)約車是其當(dāng)前中長距離的最佳交通工具，22.6%對選擇何種交通工具沒有偏好，21.2%會優(yōu)先選擇其他公共交通(公交、地鐵)，說明疫情期間選擇網(wǎng)約車出行對于原先使用過網(wǎng)約車的用戶仍是重要選項之一。

用戶對選擇網(wǎng)約車平臺關(guān)注點的變化

用戶選擇網(wǎng)約車更關(guān)注消毒安全、網(wǎng)約車安全性、司機服務(wù)和合規(guī)資質(zhì)

網(wǎng)約車在中國發(fā)展近十年，借由互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的特性，網(wǎng)約車平臺不斷提升出行服務(wù)行業(yè)用戶體驗的水平。此次疫情成為一股加速劑，加速用戶對網(wǎng)約車公共服務(wù)特性的認知，因此，用戶對網(wǎng)約車平臺的選擇關(guān)注點也在發(fā)生變化。極光的調(diào)研結(jié)果顯示，68.8%表示會更關(guān)注網(wǎng)約車的消毒安全措施，60.3%會更關(guān)注網(wǎng)約車的安全性、47.3%會更關(guān)注網(wǎng)約車司機的行車規(guī)范和服務(wù)態(tài)度，40.4%用戶會更關(guān)注網(wǎng)約車司機和車輛的合規(guī)資質(zhì)。

疫情期間對網(wǎng)約車防疫措施的看法

戴口罩、測體溫和車輛消毒是網(wǎng)約車防疫措施重中之重

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，在用戶對司乘戴口罩等多項網(wǎng)約車防疫措施的重要性排序中，司乘戴口罩、司乘量體溫和車輛消毒三項重要性得分均超過3分，反映出這三個措施是用戶最看重的網(wǎng)約車防疫措施。

今后網(wǎng)約車平臺需要加強建設(shè)的方面

近七成用戶希望平臺今后加強安全出行消毒規(guī)范的建設(shè)

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，69.2%網(wǎng)約車用戶認為平臺今后需要推行安全出行消毒規(guī)范，超五成用戶認為需加強車輛合規(guī)、利用智能技術(shù)推動安全保障升級和提升司機服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平三個方面。

網(wǎng)約車行業(yè)的危與機

加速行業(yè)洗牌，把握輔助公共交通的角色

一方面，疫情之下，許多城市的公交、地鐵等公共交通出行中斷，網(wǎng)約車作為補充公共交通運力的中遠距離出行的價值凸顯。另一方面，受司乘安全出行的需求和疫情阻斷部分網(wǎng)約車司機返工等因素的影響，網(wǎng)約車供需兩端不平衡導(dǎo)致網(wǎng)約車生態(tài)鏈承受著嚴峻的運營壓力。危機之下，一些經(jīng)營不善的小平臺和運營公司將加速退出，行業(yè)進一步向頭部企業(yè)聚集。車輛消毒和運營監(jiān)控需求將倒逼平臺提升運營車輛的智能化程度，具有合規(guī)化、智能化、安全等級高的網(wǎng)約車平臺或?qū)⒏袃?yōu)勢。此次疫情，一些網(wǎng)約車平臺紛紛為戰(zhàn)疫一線人員提供保障車隊，在疫情之后，更應(yīng)把握好網(wǎng)約車作為公共交通重要輔助力量的角色。

案例分析——首汽約車“戰(zhàn)疫” 行動

科技保障安全，首汽約車積極支援抗疫狙擊戰(zhàn)，助力社會復(fù)工復(fù)產(chǎn)

疫情爆發(fā)以來，在網(wǎng)約車消毒措施方面，首汽約車有組織、有秩序地為運營車輛提供消毒服務(wù)，以保障司乘雙邊健康安全，讓乘客安心乘車，讓駕駛員安心工作，全力支持疫情防治工作。在安全出行方面，首汽約車率先系統(tǒng)性地提出了安全出行解決方案。在防疫保障出行服務(wù)方面，先后在武漢成立兩批保障車隊，并積極投入全國各大城市的防疫保障出行服務(wù)工作。

選擇首汽約車的主要原因

超五成用戶選擇首汽約車是看重其出行安全的保障性

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，出行安全有保障是過半數(shù)用戶選擇首汽約車的主要原因，超四成用戶看重首汽約車尋車時間短、價格實惠、平臺客服響應(yīng)快和解決問題及時等特點，超三成用戶認為司機/車輛合規(guī)、車輛舒適性和司機服務(wù)好是其選擇首汽約車的主要原因。

CI車載智能系統(tǒng)防疫措施用戶評價

超九成用戶認可CI車載智能系統(tǒng)防疫措施的必要性

更加嚴格的安全監(jiān)控有利于疫情防控和出行安全，利用CI車載智能系統(tǒng)，首汽約車平臺可以對駕駛員的防疫措施執(zhí)行情況進行監(jiān)測和提醒，形成安全出行保障的管理閉環(huán)。極光的調(diào)研結(jié)果顯示，針對CI車載智能系統(tǒng)防疫措施，接近六成用戶認為很有必要，它是防疫保障的重要舉措，32.2%用戶認為該措施是不可或缺的，沒有它網(wǎng)約車防疫保障會缺失重要一環(huán)。

自動紫外線消毒措施用戶評價

自動紫外線消毒得到超九成首汽約車用戶肯定

車輛消毒是網(wǎng)約車防疫的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)國家衛(wèi)生健康委員會公布的《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案(試行第五版)》新型冠狀病毒對紫外線和熱敏感，紫外線是防疫的一種有效手段，首汽約車的自動紫外線消毒措施能夠?qū)笈胚M行高效滅菌，并且不影響司機和下一個乘客。極光的調(diào)研結(jié)果顯示，55.1%用戶認為自動紫外消毒措施很有必要， 36.3%用戶認為該措施不可或缺。

紅外體溫探測防疫措施用戶評價

近九成用戶認為紅外體溫探測防疫措施不可或缺或很有必要

首汽約車自主研發(fā)的紅外體溫探測儀能夠周期性監(jiān)控車內(nèi)人員體溫并上報至后臺，更好地檢測司乘健康狀態(tài)，如產(chǎn)生體溫預(yù)警，系統(tǒng)將會通過郵件及短信形式通知駕駛員及運營人員，引導(dǎo)駕駛員進行檢查及消毒工作，有效斷網(wǎng)約車疫情傳播的途徑。乘客用戶調(diào)研顯示，52.7%用戶認為紅外體溫探測防疫措施很有必要， 34.2%認為該措施不可或缺。

消毒設(shè)備升級措施用戶評價

92.8%用戶支持網(wǎng)約車消毒設(shè)備升級的防疫舉措

通過消毒設(shè)備進行升級，首汽約車提升了車輛消毒的效果和作業(yè)效率，更重要的是也進一步加強了駕駛員和入座乘客的健康安全保障能力。針對網(wǎng)約車消毒設(shè)備升級措施，極光的調(diào)研結(jié)果顯示，56.5%用戶認為該措施是很有必要的， 36.3%用戶認為該措施是不可或缺的。

首汽約車用戶畫像

極光的調(diào)研結(jié)果顯示，首汽約車用戶年齡結(jié)構(gòu)相對年輕，35歲以內(nèi)用戶占比達71.4%，其中26-35歲用戶比為50.5%，這一年齡段的用戶消費能力偏強，更愿意為品質(zhì)服務(wù)付費。在職業(yè)分布上，中高層用戶占比居多，三大黃金職業(yè)：教師，醫(yī)生，律師占比為17.8%，機關(guān)事業(yè)單位，私營業(yè)主創(chuàng)業(yè)者，企業(yè)白領(lǐng)等分別跟隨其后。

報告說明

1.數(shù)據(jù)來源

1)極光 (Aurora Mobile， NASDAQ:JG)，源于極光云服務(wù)平臺的行業(yè)數(shù)據(jù)采集及極光iAPP平臺針對各類移動應(yīng)用的長期監(jiān)測，并結(jié)合大樣本算法開展的數(shù)據(jù)挖掘和統(tǒng)計分析;2)極光調(diào)研數(shù)據(jù)，通過極光調(diào)研平臺進行網(wǎng)絡(luò)調(diào)研;3)其他合法收集的數(shù)據(jù)。以上均系依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，經(jīng)用戶合法授權(quán)采集數(shù)據(jù)，同時經(jīng)過對數(shù)據(jù)脫敏后形成數(shù)據(jù)分析報告。

2.數(shù)據(jù)周期

報告整體時間段: 2019年1月-2020年4月

3.數(shù)據(jù)指標(biāo)說明

具體數(shù)據(jù)指標(biāo)請參考各頁標(biāo)注。

4.免責(zé)聲明

極光JIGUANG所提供的數(shù)據(jù)信息系依據(jù)大樣本數(shù)據(jù)抽樣采集、小樣本調(diào)研、數(shù)據(jù)模型預(yù)測及其他研究方法估算、分析得出。由于統(tǒng)計分析領(lǐng)域中的任何數(shù)據(jù)來源和技術(shù)方法均存在局限性，極光JIGUANG也不例外。極光JIGUANG依據(jù)上述方法所估算、分析得出的數(shù)據(jù)信息僅供參考，極光JIGUANG不對上述數(shù)據(jù)信息的精確性、完整性、適用性和非侵權(quán)性做任何保證。任何機構(gòu)或個人援引或基于上述數(shù)據(jù)信息所采取的任何行動所造成的法律后果均與極光JIGUANG無關(guān)，由此引發(fā)的相關(guān)爭議或法律責(zé)任皆由行為人承擔(dān)。

5.報告其他說明

極光數(shù)據(jù)研究院后續(xù)將利用自身的大數(shù)據(jù)能力，對各領(lǐng)域進行更詳盡的分析解讀和商業(yè)洞察，敬請期待。

6.版權(quán)聲明

本報告為極光JIGUANG所作，報告中所有的文字、圖片、表格均受相關(guān)的商標(biāo)和著作權(quán)的法律所保護，部分內(nèi)容采集于公開信息，所有權(quán)為原著作者所有。未經(jīng)本公司書面許可，任何組織和個人不得以任何形式復(fù)制或傳遞。任何未經(jīng)授權(quán)使用本報告的相關(guān)商業(yè)行為都將違反《中華人民共和國著作權(quán)法》和其他法律法規(guī)的規(guī)定。

關(guān)于極光

極光(Aurora Mobile，納斯達克股票代碼：JG)成立于2011年，是中國領(lǐng)先的開發(fā)者服務(wù)提供商。極光專注于為移動應(yīng)用開發(fā)者提供穩(wěn)定高效的消息推送、即時通訊、統(tǒng)計分析、極光分享、短信、一鍵認證、深度鏈接等開發(fā)者服務(wù)。截止到2019年12月份，極光已經(jīng)為超過50萬移動開發(fā)者和145.2萬款移動應(yīng)用提供服務(wù)，其開發(fā)工具包(SDK)安裝量累計336億，月度獨立活躍設(shè)備13.6億部。同時，極光持續(xù)賦能開發(fā)者和傳統(tǒng)行業(yè)客戶，推出精準(zhǔn)營銷、金融風(fēng)控、市場洞察、商業(yè)地理服務(wù)產(chǎn)品，致力于為社會和各行各業(yè)提高運營效率，優(yōu)化決策制定。

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