1000億！阿里打造全球化物流網(wǎng)絡(luò)，馬云的世界級(jí)工程提速

增持菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)，投資1000億元，打造一張中國(guó)24小時(shí)、全球72小時(shí)必達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)。馬云和阿里巴巴集團(tuán)的這個(gè)宏偉夢(mèng)想，聽(tīng)起來(lái)似乎像句“夢(mèng)話(huà)”。

但馬云過(guò)去的夢(mèng)想，已經(jīng)一次又一次變成了現(xiàn)實(shí)。

四年前，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在阿里的創(chuàng)業(yè)源頭———湖畔花園的小黑屋里誕生，四年間，菜鳥(niǎo)就像神話(huà)里的千里飛毯，重塑了中國(guó)的快遞物流配送體系：從2012年到2016年，中國(guó)快遞量增長(zhǎng)4.5倍至312.8億件，但平均時(shí)效卻從4天下降到3.1天左右；送達(dá)俄羅斯、西班牙部分地區(qū)的物流，則從60天降低到了72小時(shí)。

這項(xiàng)前所未有的世界級(jí)工程，“建筑師”就是阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

之于用戶(hù)：剁手黨福音，全國(guó)24小時(shí)達(dá)

投資1000億，首先是要打造覆蓋全國(guó)的、智能、普惠的24小時(shí)通達(dá)全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)。

阿里領(lǐng)頭的中國(guó)電商業(yè)，依賴(lài)并倒逼了快遞業(yè)的發(fā)展，但也受困于快遞業(yè)的落后。

以淘寶上線(xiàn)為起點(diǎn)，十幾年間，一張龐大的快遞配送網(wǎng)絡(luò)逐步完善。但肩扛手提的汗水物流，完全跟不上日新月異的電商業(yè)的發(fā)展速度，類(lèi)似于馬拉火車(chē)。

2013年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)就誕生在這種背景下。馬云第一天就給菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)定好了角色，“不能去做一個(gè)物流公司，應(yīng)該堅(jiān)持做平臺(tái)，做別人想做而做不了的事?！?/p>

創(chuàng)業(yè)四年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)初步實(shí)現(xiàn)了馬云的期望。

在剁手黨們可以感知的前端：包裹越來(lái)越多了，四年間提升四五倍；但物流配送速度越來(lái)越快了，日常配送從4天下降到3.1天，而在被視為物流業(yè)終極大考的雙11期間，送達(dá)1億包裹的速度更是從9天縮減為2016年的3.5天。菜鳥(niǎo)聯(lián)盟已經(jīng)為全國(guó)1000多個(gè)區(qū)縣提供當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)服務(wù)，讓中國(guó)物流進(jìn)入當(dāng)日達(dá)次日達(dá)時(shí)代。

在宏觀(guān)層面：全行業(yè)智慧化水平大幅提升，整個(gè)中國(guó)社會(huì)的物流總成本占GDP比例，從2013年的18%下降了3個(gè)百分點(diǎn)，降到了2016年的14.9%。

而在看不見(jiàn)的后端：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)推出了標(biāo)準(zhǔn)化的公共電子面單平臺(tái)，與快遞公司和商家系統(tǒng)打通匹配，面向全行業(yè)免費(fèi)開(kāi)放。中國(guó)零售平臺(tái)上電子面單的使用率迅速?gòu)牟蛔?%提升至目前80%，讓云計(jì)算、大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施如同水電一般，給物流行業(yè)賦能：低成本地使用計(jì)算資源打開(kāi)方便之門(mén)：智能路由為快遞公司智能的路由規(guī)劃、路由優(yōu)化、路由調(diào)度的解決方案；智能分單將人工分揀變?yōu)樽詣?dòng)化流水線(xiàn)，效率提升50%之外，還減少人工失誤；快遞員路線(xiàn)規(guī)劃能分類(lèi)包裹，實(shí)時(shí)計(jì)算最優(yōu)派送路徑……

已經(jīng)被得到驗(yàn)證的菜鳥(niǎo)模式，還將繼續(xù)推進(jìn)。

未來(lái)1000億投入，在云端，將繼續(xù)投資數(shù)據(jù)技術(shù)等領(lǐng)域的研發(fā)；在地上，和物流伙伴共同推進(jìn)智能倉(cāng)庫(kù)、智能配送、全球超級(jí)物流樞紐等。提升社會(huì)物流效率，實(shí)現(xiàn)全國(guó)任何地方24小時(shí)達(dá)。

而1000億的另一目標(biāo)，則是提升物流配送的普惠度，填平物流服務(wù)能力的區(qū)域差距。

在剁手黨版的中國(guó)地圖上，有一條默認(rèn)的快遞鄙視鏈，中國(guó)大致被分為三大區(qū)域：核心區(qū)域是包郵又快捷的江浙滬，接著是華北、東北、華南地區(qū)，而廣袤的西部和農(nóng)村地區(qū)，則位于鄙視鏈的最下游，速度慢，郵費(fèi)貴。

馬云對(duì)此有個(gè)心愿，多次強(qiáng)調(diào)，“東部快不算快，新疆西藏快才叫快?！?/p>

因此，菜鳥(niǎo)除了幫助東部地區(qū)的物流效率提升外，在覆蓋7億人口的廣袤農(nóng)村，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同第三方物流，打通最后一公里的終端配送，勾連起城市輝煌與鄉(xiāng)野阡陌，讓化肥、種子、家電下沉到基層，也讓塔克拉瑪干沙漠邊緣的“巴楚留香瓜”、神農(nóng)架的綠色土蜂蜂蜜等土特產(chǎn)，如同少女酥胸一般嬌嫩的奉化水蜜桃，西藏那曲的冬蟲(chóng)夏草，東北老林的長(zhǎng)白山人參，得以走出山野阡陌，貨通全國(guó)。截止2017年3月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已進(jìn)駐近3萬(wàn)個(gè)村莊。

同時(shí)，菜鳥(niǎo)還在中西部地區(qū)布局了大量基礎(chǔ)設(shè)施。珠穆朗瑪峰上的珠峰驛站，臨近海拔5200米的珠峰大本營(yíng)，是全球海拔最高的快遞網(wǎng)點(diǎn)，讓天塹變通途。

1000億投入，將給中西部和農(nóng)村地區(qū)帶來(lái)貨通天下的全新機(jī)會(huì)，全國(guó)24小時(shí)達(dá)，一個(gè)都不能少。

未來(lái)，這張顏色各異的剁手黨地圖，在實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全國(guó)送達(dá)的目標(biāo)之后，將被溫暖的橙色統(tǒng)一覆蓋。

通過(guò)這條暢通無(wú)阻的物流網(wǎng)絡(luò)，縫合原本分裂的城鄉(xiāng)二元社會(huì)，縮減貧富不均的區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距，始于商業(yè)力量，卻終于惠普效應(yīng)。而對(duì)于阿里來(lái)說(shuō)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)補(bǔ)長(zhǎng)的農(nóng)村和中西部物流短板，也是阿里業(yè)務(wù)新增量的來(lái)源。

之于全球：一張網(wǎng)連接全球中小企業(yè)和消費(fèi)者

投資1000億，也是為了打造更完善更智慧的全球物流網(wǎng)絡(luò)，落地阿里的全球化戰(zhàn)略。

四年間，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)幫助中國(guó)快遞業(yè)走到了全球前列。

從數(shù)據(jù)上看，中國(guó)快遞的日均單量達(dá)到1億多，超過(guò)美國(guó)2倍有余，物流效率卻有過(guò)之而無(wú)不及：對(duì)比國(guó)內(nèi)每單13元的成本和3.6天的平均時(shí)效，美國(guó)電商時(shí)效在3-8個(gè)工作日，單價(jià)30-60元。

從宏觀(guān)上看，連續(xù)五年來(lái)，中國(guó)快遞保持了平均50%以上的增速，市場(chǎng)規(guī)模自2014年開(kāi)始穩(wěn)居世界第一，2016年以來(lái)，通達(dá)、順豐和百世在內(nèi)的快遞公司陸續(xù)上市，一批市值數(shù)百億、上千億的快遞公司誕生，成為菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)打造的超級(jí)巨星航母的一條條利艦。

在登頂全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)巔峰之后，阿里通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)超越了邊境線(xiàn)和海岸線(xiàn)，走向了全球。與阿里的全球化戰(zhàn)略和馬云的ewtp設(shè)想匹配，菜鳥(niǎo)也加快了全球化布局。

2016年，在菜鳥(niǎo)舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上，馬云說(shuō)：“我們要用技術(shù)的力量，用數(shù)據(jù)的力量，用共享的力量，把全世界的物流都能夠聯(lián)合起來(lái)?！?/p>

四年間，菜鳥(niǎo)已經(jīng)連接了全球數(shù)千家物流、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及200萬(wàn)物流及配送人員在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn)。

在俄羅斯，菜鳥(niǎo)與俄羅斯郵政達(dá)完成了數(shù)據(jù)對(duì)接，使包裹時(shí)效從原本的50天縮短至15天，最快的僅需4天便可送達(dá)；在西班牙，菜鳥(niǎo)開(kāi)設(shè)了海外倉(cāng)，把“提前備貨、當(dāng)?shù)嘏渌汀钡哪Ｊ桨岬搅撕Ｍ?；在拉美?guó)家通過(guò)“無(wú)憂(yōu)物流專(zhuān)線(xiàn)”，把中國(guó)到智利的包裹時(shí)效從45天縮短至20天，墨西哥、哥倫比亞等國(guó)的時(shí)效從50天縮短至25天。

加速推進(jìn)全球化的菜鳥(niǎo)，有望重新書(shū)寫(xiě)全球貿(mào)易史。歸根結(jié)底，全球貿(mào)易史，很大程度上也是全球物流業(yè)進(jìn)化史。

在長(zhǎng)達(dá)幾千年的全球貿(mào)易史中，絲綢之路讓中國(guó)的中小企業(yè)們經(jīng)歷過(guò)巔峰的時(shí)光。

從長(zhǎng)安出發(fā)，西出陽(yáng)關(guān)，穿過(guò)塔克拉瑪干沙漠、翻越帕米爾高原，跨越西亞和中東，直到歐洲的伊斯坦布爾或者莫斯科，這條漫長(zhǎng)的絲綢之路，東西綿延8000公里，商人們用駱駝和瘦馬運(yùn)送絲綢、谷物、瓷器、茶葉，一趟艱辛的蹣跚遠(yuǎn)行，歷時(shí)需要一年。

絲綢之路造就了八方來(lái)朝的大唐盛世和世界中心的兩漢繁榮，但在接下來(lái)的大航海時(shí)代，荷蘭壟斷了世界航運(yùn)業(yè)，成為世界上的“海上馬車(chē)夫”，自那之后，中國(guó)在貿(mào)易強(qiáng)國(guó)的排行榜上消失了。

接下來(lái)的全球貿(mào)易史，由大國(guó)和大型企業(yè)壟斷。而基于菜鳥(niǎo)打造的物流網(wǎng)絡(luò)，全球的中小企業(yè)得以貨通全球，這也是馬云身為“聯(lián)合國(guó)特別顧問(wèn)”的職責(zé)所在。作為ewtp戰(zhàn)略的提出者，馬云期望搭建全球化的貿(mào)易體系、金融體系、物流體系，讓全世界的中小企業(yè)賣(mài)貨全球，讓世界各國(guó)的消費(fèi)者隨時(shí)能買(mǎi)到全世界的東西。

菜鳥(niǎo)搭建的這張全球化網(wǎng)絡(luò)，之于物流配送設(shè)施相對(duì)完善的歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，是錦上添花，但對(duì)于亞非拉等發(fā)展中或者不發(fā)達(dá)國(guó)家，無(wú)異于雪中送炭，而“從0到1、從無(wú)到有”，正是馬云和阿里最為擅長(zhǎng)的。

之于未來(lái)：打通新零售

成立五年，菜鳥(niǎo)的目的不是打造一家物流公司，而是構(gòu)建一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。馬云說(shuō)，“未來(lái)30年已經(jīng)不是力量的競(jìng)爭(zhēng)，不是肌肉的競(jìng)爭(zhēng)，甚至不是知識(shí)的競(jìng)爭(zhēng)，而是服務(wù)別人能力的競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>

正是基于利他則自利的理念，“讓天下沒(méi)有難做的生意”，阿里才得以登上全球互聯(lián)網(wǎng)的巔峰。當(dāng)初，為了讓電商平臺(tái)順利詢(xún)轉(zhuǎn)，阿里織了三張網(wǎng)：交易網(wǎng)、支付網(wǎng)、物流網(wǎng)。交易網(wǎng)生出了淘寶天貓、支付網(wǎng)成就了螞蟻金服，而物流網(wǎng)衍生出了菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)。

而未來(lái)阿里能從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)獲益多少，前提在于它為社會(huì)提供了多少增量?jī)r(jià)值。它必須著眼未來(lái)，才能贏得未來(lái)。如果從未來(lái)回望今天，直接投入菜鳥(niǎo)的1000億，其實(shí)是間接投入了新零售的大潮，間接投入了未來(lái)日均10億包裹的未來(lái)。

具體來(lái)說(shuō)，新零售重點(diǎn)在于人貨場(chǎng)的升級(jí)，這也是新物流區(qū)別于傳統(tǒng)自營(yíng)物流公司的所在。而與之匹配的新物流，是生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理、大數(shù)據(jù)端到端的商業(yè)環(huán)節(jié)上的全面應(yīng)用。

正如馬云說(shuō)，“物流行業(yè)不要簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的看作貨通天下，把貨從這個(gè)地點(diǎn)送到那個(gè)地點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，物流行業(yè)必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須要做到能夠消滅庫(kù)存?！?/p>

菜鳥(niǎo)通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下一盤(pán)貨的智慧供應(yīng)鏈解決方案，帶來(lái)了一大批成功落地的新零售案例。

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的支持下，盒馬鮮生、天貓小店、門(mén)店發(fā)貨……更多的極速物流體驗(yàn)正在產(chǎn)生；銀泰、蘇寧、百聯(lián)、三江……更多的新零售場(chǎng)景，帶來(lái)更多線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合的新探索。

菜鳥(niǎo)幫助商家用更少庫(kù)存實(shí)現(xiàn)了更多銷(xiāo)售、更高時(shí)效。菜鳥(niǎo)的智能分倉(cāng)網(wǎng)絡(luò)通過(guò)提前預(yù)測(cè)，讓用戶(hù)在下單之前就把商品放在了最近的倉(cāng)庫(kù)；通過(guò)“物流介入工廠(chǎng)”，完成供應(yīng)鏈的深度優(yōu)化。

以聯(lián)想為例，通過(guò)菜鳥(niǎo)提供的全渠道流通服務(wù)，智能電視產(chǎn)品線(xiàn)實(shí)現(xiàn)了對(duì)全國(guó)數(shù)十家經(jīng)銷(xiāo)商和上千家零售店的庫(kù)存減壓，成為運(yùn)用智能大數(shù)據(jù)的零售標(biāo)桿。

今年8月，商務(wù)部發(fā)布《2016年中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易發(fā)展回顧與展望》，其中認(rèn)為，菜鳥(niǎo)等一批互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代物流企業(yè)采用信息化、智能化手段，已經(jīng)讓“當(dāng)日達(dá)”成為配送領(lǐng)域的新航標(biāo)。

因此，這項(xiàng)投資千億的世界級(jí)工程，是菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與阿里農(nóng)村戰(zhàn)略、全球化戰(zhàn)略、新零售戰(zhàn)略同步落地的結(jié)果，一生三，三生萬(wàn)物，生生不息，這既包裹了大阿里的戰(zhàn)略雄心，同時(shí)也是創(chuàng)造社會(huì)增量?jī)r(jià)值的機(jī)會(huì)。

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