部委媒體齊點(diǎn)贊，蘇寧快遞盒變身“護(hù)林員”，快遞進(jìn)入無紙箱時(shí)代

傻袍子、梅花鹿、東北虎穿梭的小興安嶺，沿著黑龍江中心航線，與俄羅斯隔江相望，南北綿延近500公里，這里是中國面積最大的寒溫帶林場之一。

但是，經(jīng)過近兩百年的過度砍伐，到了2015年，國家發(fā)改委的報(bào)告顯示，這里的林業(yè)資源已盡枯竭。

1200多公頃的小興安嶺，幾乎近半被森林覆蓋。這里漫山遍野的紅松，正是造紙的主要原材料之一，比如快遞紙箱————一顆紅松，成材需要100年，而形成一片原始森林，可能需要數(shù)千上萬年。

去年一年，中國快遞業(yè)包裝消耗了編織袋約32億條、塑料袋約68億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶3.3億卷，一年消耗包裝盒所需瓦楞紙4600萬噸，相當(dāng)于消耗了7200萬棵樹……滿足剁手需求之外，能不能減少快遞紙箱消耗量，減少砍伐，保護(hù)更多“小興安嶺”？

蘇寧推出的共享快遞盒，可以替代紙箱，如果在電商行業(yè)普遍推廣，一年能省出46.3個(gè)小興安林森林的樹木。

快遞的無紙化時(shí)代開啟了嗎？

環(huán)保、抗摔又省錢：部委、媒體齊點(diǎn)贊

蘇寧的共享快遞盒，今年4月開始試點(diǎn)。雙11期間，共享快遞盒被大面積推廣到13個(gè)城市。一個(gè)月后的今天，5萬個(gè)第二代共享快遞盒ZerOBox，陸續(xù)在北京、杭州面市。

共享快遞盒真的能完全替代傳統(tǒng)的快遞紙箱嗎？

一個(gè)合格的快遞盒，首先要滿足結(jié)實(shí)、抗摔、輕便、安全的基本要求。

這個(gè)顏值很高的黃色共享快遞盒，加持了多項(xiàng)黑科技，包括多項(xiàng)國家發(fā)明專利、實(shí)用專利及外觀專利。密度小，強(qiáng)度高，不變形，抗劃痕，柔韌性好，不易開裂、輕便易用。不但外觀顏值秒殺紙箱，而且無毒、無味、防水、耐腐蝕、耐酸堿，與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比，更加堅(jiān)固耐用且抗震防摔。

很多剁手黨可能會擔(dān)心，共享快遞箱會不會泄漏隱私？完全不用擔(dān)心，這個(gè)共享快遞盒，安裝了牢固的一次性“封箱扣”，能最大程度地保障用戶隱私，安全度比膠帶封箱更高。

第二個(gè)特點(diǎn)，當(dāng)然就是綠色環(huán)、循環(huán)利用了。

蘇寧共享快遞盒無需膠水及封箱膠帶即可成型封箱，可以循環(huán)使用60次以上?；厥掌饋矸浅７奖銓?shí)現(xiàn)了入倉、分揀、包裝、配送、回收的全流程在線，每個(gè)箱體碼就是唯一的身份證，可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)的盤點(diǎn)和回收管理。

而且，再次循環(huán)回收也做到了綠色環(huán)保。新版共享快遞盒采用一體化生產(chǎn)制造體系，中間成本大幅降低，原材料價(jià)格穩(wěn)定，而且可以100%回收無污染循環(huán)再造，再生過程中不產(chǎn)生任何廢水廢氣。

第三，成本低廉，具備商業(yè)推廣價(jià)值。

如果共享快遞盒比紙箱成本高、價(jià)格貴，就很難大規(guī)模推廣，只能是一朝一夕的公益案例。但蘇寧的共享快遞盒從使用上來說，由于結(jié)實(shí)可靠，便于堆碼疊放，可以節(jié)省倉庫容量，提高物流周轉(zhuǎn)率，提升用戶體驗(yàn)。而從成本上來說，其成品單次使用價(jià)格比紙箱低30%以上。

因此，從c端用戶體驗(yàn)、企業(yè)運(yùn)營效率、環(huán)保維度還是商業(yè)成本等多個(gè)維度考量，共享快遞盒相對于傳統(tǒng)的紙箱，都具有明顯優(yōu)勢。

雙11期間，蘇寧物流在13個(gè)城市推出的5萬個(gè)“共享快遞盒”，循環(huán)使用共計(jì)825000次，根據(jù)測算，累計(jì)節(jié)約了498棵樹木。到2018年，蘇寧物流將在全國范圍內(nèi)推出20萬個(gè)“共享快遞盒”。

電商的發(fā)展，促進(jìn)了中國快遞業(yè)的高速增長，中國每年快遞總量已經(jīng)超過300億件。未來，中國快遞業(yè)有望日送10億包裹，如果10億包裹還用傳統(tǒng)紙箱包裝遞送，那將是不可挽回的一場生態(tài)大災(zāi)難，而共享快遞盒，則是蘇寧物流在平衡發(fā)展和環(huán)保的囚徒困境中，找到的最優(yōu)解。

面世的半年里，這個(gè)小小的快遞盒，得到了來自友商、合作伙伴、部委、媒體的多方點(diǎn)贊。

11月2日的全國人大第三十次會議上，商務(wù)部部長鐘山點(diǎn)名表揚(yáng)了共享快遞盒理念，“不僅節(jié)約物流成本，更重要的是能夠保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源”，“目前有了一些先進(jìn)的典型，下一步將進(jìn)一步總結(jié)，不斷地推動?！?/p>

而央視新聞，也曾以專題片形式，多次報(bào)道報(bào)道共享快遞盒。《人民日報(bào)》也發(fā)文4篇，點(diǎn)贊共享快遞盒。

在發(fā)表于人民日報(bào)的《你好，共享快遞盒》一文中，作者徐陽說，“對共享快遞盒的關(guān)注，彰顯了新時(shí)代人們對綠色循環(huán)理念的熱心。綠色、共享的新發(fā)展理念，真要落進(jìn)現(xiàn)實(shí)，必須融合新技術(shù)，必須多方協(xié)作，必須每個(gè)人給予更多的理解和支持。”

兩天前，南方都市報(bào)主辦的2017年度商業(yè)盛典上，蘇寧“共享快遞盒”綠色共享行動又獲得“年度影響力技術(shù)”獎項(xiàng)。

多方點(diǎn)贊共享快遞盒，說明綠色快遞的理念，已經(jīng)從上到下，形成了基本共識。

蘇寧的底氣，政策的導(dǎo)向，全行業(yè)大推廣

未來，快遞行業(yè)有望日送10億包裹，要實(shí)現(xiàn)綠色快遞，只靠蘇寧，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此，蘇寧正在呼吁全行業(yè)加入該計(jì)劃，按照目前的快遞量級，如果電商行業(yè)普遍推廣共享快遞盒，一年可節(jié)省46.3個(gè)小興安嶺的樹木。

那么，蘇寧推廣引導(dǎo)全行業(yè)推廣共享快遞盒的底氣是什么？

第一，如前文所述，共享快遞盒，三位一體，實(shí)現(xiàn)了降低成本、綠色環(huán)保、用戶體驗(yàn)的多贏，因此，從產(chǎn)品本身來看，沒有推廣障礙。

第二，蘇寧物流的行業(yè)競爭力，以及中國最大供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商的定位和目標(biāo)，給了蘇寧推廣綠色物流的底氣。

盤點(diǎn)2017年物流業(yè)盛事，繞不開蘇寧。1月宣布收購天天快遞， 10月推出了共享快遞盒和國內(nèi)最大的機(jī)器人倉，11月聯(lián)手深創(chuàng)投、成立300億的物流地產(chǎn)基金。一年來，蘇寧物流動作頻頻。

未來，蘇寧物流的野心，不止于支撐蘇寧的零售大板塊。蘇寧物流副總裁王長林說，“蘇寧物流希望在供應(yīng)鏈的鏈接上更加智能，除了服務(wù)于蘇寧線上線下全渠道，還會更多地與上下游合作伙伴進(jìn)行開放協(xié)同，建設(shè)中國零售業(yè)最大的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商。”

從數(shù)據(jù)來看，蘇寧物流的倉儲面積已經(jīng)高達(dá)628萬平方米，陸續(xù)投入的300億元物流地產(chǎn)基金，有望到2019年，提升倉儲面積到1200-1500萬平方米。物流倉儲面積，是幾位消耗資金的重資產(chǎn)，而且隨著土地越來越稀有，物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)加碼，意味著蘇寧物流的優(yōu)勢繼續(xù)加強(qiáng)。

再從技術(shù)維度來看，蘇寧物流的目標(biāo)，是打造基于大數(shù)據(jù)和人工智能的智慧物流。

12月8日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布“國家智能化倉儲物流示范基地”名單，南京蘇寧云倉作為亞洲最大的智能化物流基地成功入選。

位于上海的蘇寧AGV機(jī)器人倉，現(xiàn)有270組機(jī)器人，完整運(yùn)營后將達(dá)到1000組，成為華東也是全國最大的機(jī)器人物流基地。200多組機(jī)器人，一天的運(yùn)行距離達(dá)到1766公里，其技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)初步釋放，單件商品平均揀貨時(shí)間為10秒；小件商品揀選效率超過5倍人工；揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%；今年雙十一，第一個(gè)訂單僅僅花費(fèi)了13分47秒就完成了出庫。

此外，蘇寧物流在武漢、濟(jì)南兩個(gè)城市的機(jī)器人倉庫，預(yù)計(jì)明年初將陸續(xù)上線運(yùn)營，蘇寧物流正在打造國內(nèi)最大的機(jī)器人倉庫群。

因此，蘇寧物流的技術(shù)實(shí)力、倉儲管理面積，以及開放協(xié)作的定位，蘇寧作為行業(yè)領(lǐng)頭羊的影響力，為其推廣以共享快遞盒為主的綠色物流，奠定了基礎(chǔ)。

比如，在商品端，蘇寧已經(jīng)與榮耀、佳能等多個(gè)3C品牌商建立了綠色包裝循環(huán)使用機(jī)制，計(jì)劃在商品的全鏈條流通上實(shí)現(xiàn)綠色包裝、綠色配送，上下游形成完整的綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

第三，政策趨勢。

共享快遞盒的成功案例，已經(jīng)作為國家政策制訂上的重要變量，影響了主管部門的政策導(dǎo)向。

就在11月初，國家郵政局、國家發(fā)改委、商務(wù)部、科技部、工信部等10個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》），從綠色化、減量化、可循環(huán)等三個(gè)角度，呼應(yīng)、認(rèn)可、推廣共享快遞盒的創(chuàng)新趨勢。

《指導(dǎo)意見》說，“基本建成專門的快遞包裝物回收體系”；“編織袋和膠帶使用量進(jìn)一步減少”；“基本建立快遞業(yè)包裝治理體系”；“推進(jìn)可循環(huán)包裝、減量包裝和可降解包裝”。

獨(dú)木難成林，一花不成春。不僅僅是蘇寧，阿里、順豐，甚至三通一達(dá)等快遞公司一起加入進(jìn)來，共同探索綠色共享包裝解決方案，百花齊放，才能實(shí)現(xiàn)綠色快遞。

共享快遞盒，是蘇寧試水綠色快遞的起點(diǎn)，而聯(lián)手朋友圈，共同打造綠色環(huán)保的快遞體系，才是蘇寧物流的野心和目標(biāo)。

這個(gè)小小的共享快遞盒，卻關(guān)乎傻孢子、東北虎、梅花鹿、小興安嶺的生存消亡。好消息是，自2015年小興安嶺全面停止商業(yè)性砍伐后，野生東北虎的身影又得以重現(xiàn)了—————但是，如果在未來可能高達(dá)10倍、日送10億的快遞行業(yè)增量市場中，繼續(xù)使用傳統(tǒng)紙箱，繼續(xù)砍伐森林，或許，東北虎將會再一次消失，甚至永遠(yuǎn)消失。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。