618蘇寧物流特別快？八一八背后的投入有多大

唯快不破的法則，同樣適用于當下競爭激烈的快遞行業(yè)。

文／陳紀英

版式／夏天

電影《速度與激情》里，賽車手說“親吻姑娘的時候我才會閉眼”，在視速度為終極法則的賽車行業(yè)，他必須緊盯方向盤，Ride Or Die。

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唯快不破的法則，同樣適用于當下競爭激烈的快遞行業(yè)。618是剁手黨的狂歡日，也是快遞員的受難日，激增的訂單讓爆倉、拖延成為了每年電商購物節(jié)如影隨形的“副產(chǎn)品”。

但蘇寧物流集團執(zhí)行總裁姚凱竟然公開承諾，這個618，蘇寧物流“不降速”。這還真不是說大話，618前蘇寧新開五倉，第一次接受618大考的發(fā)貨及時率就達到99.6%。不僅不降速，還要“加速度”，蘇寧小店APP承諾3公里內(nèi)1小時達。

“不降速”、“加速度”，在快遞行業(yè)的“速度與激情”大戲中，蘇寧物流可能是實力最強戲份最多的主角之一。蘇寧物流的底氣為何這么足？

高投入：自持物業(yè)，酷炫科技

蘇寧物流的第一個底氣，源于其“不差錢”。

多年以來，物流配送一直是制約中國電商發(fā)展的最大痛點，如同馬拉火車一般。最近幾年，療愈物流痛點，成為了頭部電商平臺的共同選擇。

蘇寧對物流的投入尤其不惜重金。蘇寧易購財報顯示，截至第一季度，蘇寧易購擁有964萬平米倉儲面積，同比連續(xù)兩年保持在20%以上。618前夕，蘇寧物流再添五大物流中心，新增倉儲面積超過20萬平方米。

而且，蘇寧一直堅持自建倉儲。在現(xiàn)有倉儲管理面積上，蘇寧自營占比達80%以上，遠遠高于同業(yè)對手。相比于租賃模式，自建倉儲一次性投入更高，但長期來看，一路高漲的租金其實導致租賃模式的綜合成本不斷攀高，而自營模式下固定投資的成本占比越來越低，相關(guān)物業(yè)越來越增值，長期來看，自建才是優(yōu)選項。

截至2018年年底，蘇寧固定資產(chǎn)高達152億元，在建工程為20.6億元，蘇寧固定資產(chǎn)年均復合增長率為42.5%，遠超行業(yè)平均水平，這部分資產(chǎn)主要指向蘇寧的物流、倉儲設(shè)施。

擴大倉儲面積之外，蘇寧物流正在“AI”變身，智慧倉庫占比越來越高。卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流的全流程無人化小目標，已經(jīng)踮腳可望。

以南京市雨花物流基地的“蘇寧云倉”為例，這家倉庫建筑面積高達20萬平方，庫內(nèi)應用的貨到人揀選系統(tǒng)，人均揀選效率1200件/小時，10倍于傳統(tǒng)人工揀選。而蘇寧在上海、濟南投產(chǎn)的AGV機器人倉，人均效率600件/小時，5倍于傳統(tǒng)人工揀選。

今年618，為了保護一天要彎腰3500次的倉儲員工，蘇寧物流還研發(fā)了腰部助力外骨骼套裝，最高能節(jié)約60%的能耗，“人機合璧”可使作業(yè)效率提升30-50%。

5G時代的到來，有望加速智慧變身進程，以前述蘇寧AGV機器人為例，現(xiàn)在，每臺機器人都有自己的“大腦”（芯片），價格約在8萬元左右。若5G技術(shù)成熟，未來通過“中央大腦”管理上百臺不需要大腦的空殼AGV機器人，8萬元的成本有望驟減至2萬元左右。

正是基于對物流行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、前沿科技的長期投入，蘇寧物流的效率和速度才開始領(lǐng)跑行。

全場景覆蓋全域市場

蘇寧對物流配送的持續(xù)投入，剁手黨們也會通過其全場景服務，感同身受。

第一，唯快不破。

蘇寧618期間不降速。在前述蘇寧雨花物流基地，為了迎戰(zhàn)618當天的購物高峰，倉內(nèi)提前備貨超2000萬件，該基地實行 “一日兩送”，南京同城當日達，異地次日達，“618期間，時效也不降級”。

此外，還要“加速度”，用戶在蘇寧小店APP下單，承諾3公里1小時達；只需加3元，“準時達”服務早到晚到都賠錢。

蘇寧物流的加速度，是蘇寧多元業(yè)態(tài)綜合發(fā)力的效果。蘇寧小店、蘇鮮生、蘇寧廣場、紅孩子等蘇寧線下門店，倉店一體，既是銷售門店，也是前置倉，當用戶從網(wǎng)上下單時，很多訂單直接從門店就近發(fā)貨，配送半徑縮短，送貨速度更快，配送成本降低。

第二，全場景。

基于線上線下的不斷融合，蘇寧全業(yè)態(tài)的不斷融入，未來蘇寧物流的末端服務，將越發(fā)多元豐富。不僅能夠匹配即時自提、1小時達、半日達、次日達等服務產(chǎn)品，還可以依托門店布局，推進蘇寧郵局、即時配服務。剁手黨們隨心所欲，蘇寧物流全場景滿足。

第三，全國一張網(wǎng)，城鄉(xiāng)均覆蓋，蘇寧的物流配送能力，廣覆五環(huán)內(nèi)外。

截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞快遞網(wǎng)點26700個。同時，蘇寧已在41個城市投入運營50個物流基地，在15個城市有18個物流基地在建、擴建。

本次618年中大促，蘇寧“好產(chǎn)品、好服務、好價格”，將下沉普惠到遼闊廣袤的縣鎮(zhèn)市場。5000家蘇寧易購縣鎮(zhèn)店海納百川，讓好產(chǎn)品沉到鄉(xiāng)鎮(zhèn)；超1000家縣級服務站，讓好服務沉到一線社區(qū)；48小時安裝的能力，縣鎮(zhèn)覆蓋100%；24小時安裝能力，縣域?qū)俚鼗芰Ω采w86%；半日送裝服務，在618期間預計覆蓋800縣，好服務未來的覆蓋會越來越廣。

大促配送加速度、提供全場景服務、廣覆五環(huán)內(nèi)外——物流服務已經(jīng)成為了蘇寧零售業(yè)務的核心競爭力之一。

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反哺零售版圖擴張

蘇寧物流不但成為零售的核心競爭力，而且，還在反哺智慧物流，拓展零售業(yè)態(tài)的邊界。這一優(yōu)勢在生鮮電商領(lǐng)域尤為明顯。

滲透率只有4%的生鮮電商，如今已經(jīng)成為了電商平臺集體爭奪的高地，尤其是進口水果。2018年，智利向中國出口了價值11億美元的車厘子；泰國60%的榴蓮出口到中國；牛油果的進口量7年間從2噸增加到3萬多噸。

但生鮮同樣也是電商行業(yè)的集體噩夢，水果不爛賺千賺萬，如果物流建設(shè)跟不上，高損耗可能會讓電商平臺一招致命。據(jù)悉，中國水果損耗率普遍高達30%。

但今年618，剁手黨們可以在蘇寧盡享“生鮮自由”。

來自烏茲別克斯坦的車厘子，從采摘到空運至中國，僅需48小時。6月11日，來自無錫的陽山水蜜桃在蘇寧易購線上開售，下單之后，江浙滬地區(qū)的消費者，最快半天即可嘗到水分充足的陽山水蜜桃。

“生鮮自由”，不是618特供，已經(jīng)成為了蘇寧的常態(tài)服務。早在今年4月初，蘇寧易購就前往泰國進行產(chǎn)地直采，包下當?shù)?000萬顆椰青、2000萬顆榴蓮、2000萬斤山竹，其后，泰國金枕頭榴蓮、山竹、越南火龍果，湖北小龍蝦，陸續(xù)送上蘇寧剁手黨的餐桌。

生鮮業(yè)務的大爆發(fā)，有賴于蘇寧強大的自營冷鏈物流系統(tǒng)。截至2019年3月，蘇寧專業(yè)冷鏈倉儲面積突破20萬平方米，數(shù)十座冷鏈倉覆蓋全國近200個城市，形成冷鏈倉+門店+即時配送的“三段式”冷鏈物流配送模式，可以實現(xiàn)線上下單最快半天達，線下最快半小時達。連過去一直對包郵區(qū)羨慕嫉妒恨的西部內(nèi)陸城市，比如，貴州遵義、四川雅安等，也能享受24小時內(nèi)生鮮送貨上門服務。

?有機構(gòu)預測，2020年生鮮線上市場的滲透率，將有望提升至45.7%，冷鏈市場規(guī)?？梢赃_到4700億元，年復合增速將超過20%。提前布局的蘇寧，有望最早登頂這塊零售高地。

618電商大戰(zhàn)，打前鋒的其實是物流配送的速度大戰(zhàn)、品質(zhì)大戰(zhàn)。蘇寧易購參戰(zhàn)618底氣十足，離不開蘇寧物流的“速度與激情”，離不開持續(xù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施的高投入。

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