首個(gè)用戶委員會(huì)將成立 順風(fēng)車行業(yè)治理迎來共建共商共治新格局

伴隨“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思會(huì)”的啟動(dòng)，受有關(guān)部門委托，由中國交通報(bào)、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)共享出行分會(huì)、城市智行研究院等科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)，聯(lián)合嘀嗒出行開展的“順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課題研究“也正式開始。集思會(huì)的首期議題討論已于8月初告一段落，超過400萬人次參與首期議題集思，其中超過30萬人參與投票，這充分顯示出公眾對順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的高度關(guān)注，對順風(fēng)車出行方式的熱情。

移動(dòng)出行行業(yè)首個(gè)用戶委員會(huì)

為打造共建共商共治的順風(fēng)車治理新格局，讓公眾能夠有序、深入地參與順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究，課題組決定面向社會(huì)征集用戶代表，組成順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究用戶委員會(huì)。這也將成為移動(dòng)出行行業(yè)的第一個(gè)用戶委員會(huì)，通過吸納專業(yè)用戶的力量，為順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究提供更多有價(jià)值的參考，讓順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更好地反映用戶的訴求和心聲。

據(jù)悉，首期用戶委員會(huì)成員將包含5名車主和5名乘客，他們將和行業(yè)專家，學(xué)者，媒體代表一起，共商共議順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)課題，委員會(huì)成員在課題研討中將享有充分的討論權(quán)和建議權(quán)，同時(shí)享有在《順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究報(bào)告》上的署名權(quán)，每位成員任期一年。

8月底完成成員評選 將開展線下研討

用戶現(xiàn)在可通過嘀嗒出行App報(bào)名，8月20日停止征選，8月31日之前完成溝通和評選。9月1日對選出的十名代表在嘀嗒出行APP內(nèi)進(jìn)行公告。

據(jù)悉，用戶委員會(huì)成員的報(bào)名條件如下：

-對順風(fēng)車行業(yè)抱有極大熱情，對行業(yè)發(fā)展充滿期待，愿意對順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。

-100次以上順風(fēng)車合乘經(jīng)驗(yàn)，對順風(fēng)車產(chǎn)品有深度了解和體驗(yàn)。

-法律、交通、媒體、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)背景優(yōu)先考慮。

接下來，用戶委員會(huì)成員將和課題組舉行線下研討會(huì)，對順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)課題進(jìn)行更深入的探討。

作為社會(huì)事業(yè) 順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需要共建共商共治

與其他出行方式相比，順風(fēng)車的最大不同在于其運(yùn)力來自普通私家車主，而非職業(yè)運(yùn)力，車主不以營利為目的，這使得順風(fēng)車成為一種共享互助的出行方式，車主與乘客之間是平等互助關(guān)系而非服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。這也決定了順風(fēng)車具備社會(huì)事業(yè)的屬性，其存在的意義在于服務(wù)于社會(huì)公共利益，節(jié)約大眾的出行成本，同時(shí)降堵減排，讓城市出行實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

因此，順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要用戶，行業(yè)專家，媒體，政府和平臺(tái)等多方參與，共建共商共治，才能讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加實(shí)事求是，更好地反映用戶的意見和心聲。

作為合規(guī)順風(fēng)車的開創(chuàng)者和領(lǐng)軍者，嘀嗒出行自成立伊始，就在車主和車輛準(zhǔn)入方面均設(shè)立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，通過低定價(jià)體系、人工審核復(fù)核和接單次數(shù)限制等措施，有效杜絕了營運(yùn)車輛加入。這使得嘀嗒順風(fēng)車業(yè)務(wù)形成并保持了良好而純凈的平臺(tái)氛圍和生態(tài)環(huán)境，積累了一大批忠實(shí)的車主和乘客用戶。他們對順風(fēng)車有持續(xù)深度體驗(yàn)，對于順風(fēng)車標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專業(yè)務(wù)實(shí)的建議。

相信此次征集的順風(fēng)車用戶委員會(huì)成員，將代表廣大順風(fēng)車用戶的心聲，同時(shí)又具備為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定提供專業(yè)而建設(shè)性意見的素質(zhì)。

在不久前剛結(jié)束的關(guān)于車主乘客關(guān)系的首期議題討論中，有86%的用戶認(rèn)為順風(fēng)車司乘雙方屬于“平等互助的合乘關(guān)系”，認(rèn)為屬于“道路客運(yùn)范疇服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系”的用戶僅占14%，這說明，絕大多人均認(rèn)同并踐行順風(fēng)車的平等互助理念，相信這也將成為順風(fēng)車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展最大的推動(dòng)力。

接下來，順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究集思將圍繞“平臺(tái)、車主、乘客三方關(guān)系與責(zé)任邊界”、“平臺(tái)運(yùn)營規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)”、“平臺(tái)安全保障措施”等方面的相關(guān)議題，進(jìn)行更深入細(xì)致的討論，第二期集思會(huì)也即將開始。期待廣大用戶，行業(yè)從業(yè)者、行業(yè)專家、媒體等多方積極參與，集思廣益，讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究既有專業(yè)視角，行業(yè)高度，又反映廣大的用戶的心聲訴求，從而推動(dòng)順風(fēng)車在符合其本質(zhì)特征的道路上更加健康持續(xù)發(fā)展，普惠更廣泛的人群。

生成海報(bào)

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