別怕，牛市才只是剛剛開始

上周末收盤后出現(xiàn)很多利空，如期貨指數(shù)暴跌，證監(jiān)會(huì)限制融資融券等，很多人首先是感到恐慌，繼而又在證監(jiān)會(huì)的澄清下感到寬慰?？梢钥隙ǖ囊稽c(diǎn)是，周一股市會(huì)受到這一連串消息的影像，低開是大概率事件，低開后再拉回的可能性也不小，如果這兩點(diǎn)成真的話，市場將會(huì)出現(xiàn)一個(gè)震蕩市的格局。事實(shí)上，我個(gè)人認(rèn)為下周至少有兩個(gè)交易日是大幅震蕩的，在這個(gè)過程中很多人會(huì)被洗出去。

一季度經(jīng)不出所料濟(jì)下行，達(dá)到7年來新低。經(jīng)濟(jì)是遇到問題的，這種情況其實(shí)用房地產(chǎn)稍微拉一下就會(huì)有所好轉(zhuǎn)，但目前的政府明顯不像依靠這種發(fā)展方式。轉(zhuǎn)過頭來去依靠企業(yè)似乎也不靠譜，中國這種投資拉動(dòng)型增長已形成慣性，短期之內(nèi)是無法改變的。要依靠什么呢？當(dāng)然是以互聯(lián)網(wǎng)科技為代表的新經(jīng)濟(jì)力量，政府提出互聯(lián)網(wǎng)+的目的就是要讓這些科技公司為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)注入新的活力，進(jìn)而帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長。

近期中國股市互聯(lián)網(wǎng)股票在瘋長，很多質(zhì)地并不好的股票雞犬升天，目的何在？只有把這些不太強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)公司股票炒上去，證券市場才有可能把比較強(qiáng)的互聯(lián)網(wǎng)公司吸引回來上市，因此當(dāng)前的估值水平客觀說并不高。此外，既然你要發(fā)展新經(jīng)濟(jì)，那就得有錢，通過股市上漲為新興公司籌措到大筆資金，可維持其發(fā)展動(dòng)力。在經(jīng)濟(jì)下行的情況下這叫未雨綢繆，因此股市還將繼續(xù)上漲。

另外，當(dāng)前新股發(fā)行剛剛掀開大幕，后面有大量的公司正在排隊(duì)上市。從發(fā)審的角度來說，今年核準(zhǔn)了大量互聯(lián)網(wǎng)公司，還有大量創(chuàng)新性的小公司正在排隊(duì)等著上創(chuàng)業(yè)板和新三板，這就是大局，在這個(gè)大局下，股市創(chuàng)出歷史新高是必然的，不要為一時(shí)的漲跌而苦惱，驚懼、害怕。

接下來說說傳統(tǒng)企業(yè)，一帶一路是什么意思，亞投行又是什么意思？中國在幾年前4萬億的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃之下，目前已出現(xiàn)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的狀況，大宗商品持續(xù)下跌，鐵礦石價(jià)格較最高點(diǎn)已下滑70%，煤炭已下滑60%，有色金屬和黑色金屬的出廠價(jià)格也持續(xù)下跌，大家可以想想這是為什么？真實(shí)原因是中國僅靠出口和內(nèi)需消化，已無法繼續(xù)維持如此大規(guī)模的生產(chǎn)了，大宗商品在價(jià)格上做出的一個(gè)提前反應(yīng)而已。

落實(shí)到企業(yè)層面，那就是會(huì)有大量的產(chǎn)能要退出市場，或者轉(zhuǎn)作他用。在中國要維持自己原有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模的前提下，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移是更好的選擇，于是一帶一路和亞投行應(yīng)運(yùn)而生了。一帶一路是國際工程，要在覆蓋南亞、中亞、東亞和西亞的廣大市場進(jìn)行大規(guī)?；A(chǔ)投資建設(shè)，打通商路，加快貨物和貿(mào)易流動(dòng)。而亞投行正是為這個(gè)工程提供資金支持所設(shè)，中國有大量的低成本資金，有資本和產(chǎn)能對(duì)外投放的需求，亞洲各國有龐大的發(fā)展需求，歐洲有成熟的工業(yè)體系，這也是為何歐洲各國要爭相加入進(jìn)來的原因。

中國所遇到的問題，是所有工業(yè)化國家在發(fā)展中都會(huì)遇到的問題，在不到一個(gè)世紀(jì)之前，那些工業(yè)化國家選擇的問題解決方式簡單而粗暴，那就是發(fā)動(dòng)對(duì)外戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)嫁經(jīng)濟(jì)壓力，目前的中國要走和平崛起的道路不興打仗了，于是就有了一帶一路。不要小瞧這個(gè)工程，一帶一路所覆蓋的國家和地區(qū)，是世界上僅存的幾個(gè)待發(fā)展地區(qū)之一，其余還有非洲和南美，一帶一路所覆蓋的國家和地區(qū)，看上去比非洲和南美更有活力，更有希望。

這也是為什么政府要大力推廣中國核電與高鐵走出去的原因，之后就是機(jī)械工程制造，水泥建材，工業(yè)生產(chǎn)等等。中國的工業(yè)生產(chǎn)能力如何大家心里都清楚，不說別的就是工程建設(shè)和高鐵建設(shè)等，別管在工程質(zhì)量上還是在價(jià)格上都能甩發(fā)達(dá)國家?guī)资畻l街，新興國家中能在這方面與中國較量的國家也還沒出生。把這些優(yōu)秀的生產(chǎn)能力輸出到國際，會(huì)引發(fā)什么樣的效應(yīng)是不難想象的。沿著埃及的尼羅河從南到北修兩條高鐵，或沿著智利國土從南到北修一條高鐵貫通全境，對(duì)中國來說不是難事，對(duì)埃及和智利來說意味著什么，也是不難想象的。

如果一帶一路成功實(shí)施了，幾年之后中國必然從國力上和國際影響力上超越美國成為新的超級(jí)大國。而一旦這個(gè)地位獲得之后，中國將會(huì)迅速與對(duì)手拉開距離，日本這樣的國家根本連當(dāng)對(duì)手的資格都沒有，英法德意所能做的只有依附，中國將成為亞洲和遠(yuǎn)東的霸主，對(duì)世界超過三分之二的地區(qū)擁有經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)權(quán)。

在這樣的背景下，股市能跌么？南北車市值已經(jīng)超越波音了，中石油市值超過?？松梨谥皇菚r(shí)間問題，三一重工和中聯(lián)重科超越卡特彼勒也只是時(shí)間問題，蘇寧和國美超過沃爾瑪也只是時(shí)間問題。如果這算是一場豪賭，我愿意押在中國政府這一邊。

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