16wifi計(jì)劃中的移動(dòng)大平臺(tái)

商用Wifi這種產(chǎn)品，原本可以成為運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一道橋梁，但遺憾的是運(yùn)營(yíng)商沒(méi)有抓住，而是心甘情愿地當(dāng)起了賣(mài)水的，沒(méi)能力開(kāi)發(fā)其中的深度商業(yè)價(jià)值。其實(shí)wifi的創(chuàng)業(yè)熱興起之前，業(yè)內(nèi)對(duì)wifi的商業(yè)價(jià)值也沒(méi)多大信心，直到突然發(fā)現(xiàn)這東西其實(shí)是O2O的一個(gè)入口，于是蜂擁而至，到目前為止阿里、騰訊和百度已系數(shù)入局。

沒(méi)哪個(gè)細(xì)分行業(yè)有wifi這么多的發(fā)展方向的，現(xiàn)有的創(chuàng)業(yè)公司里，有通過(guò)軟件實(shí)現(xiàn)wifi共享的，也有建設(shè)硬件熱點(diǎn)的，有把熱點(diǎn)建到咖啡廳，飛機(jī)場(chǎng)的，還有建設(shè)到商鋪等公共場(chǎng)所的。由于wifi熱點(diǎn)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的成本相當(dāng)高，將熱點(diǎn)建在高端場(chǎng)所，至少在商業(yè)化這方面能有較多可能。例如有的熱點(diǎn)在用戶接入之后會(huì)播放15秒的廣告，推廣汽車(chē)、洋房等高價(jià)值商品，這類(lèi)廣告在飛機(jī)場(chǎng)wifi的應(yīng)用中很常見(jiàn)，也很符合邏輯。

一個(gè)細(xì)分行業(yè)開(kāi)始之前，人們總是會(huì)盯住利益最豐厚的頭部，但頭部的問(wèn)題在于小眾，只能覆蓋到一小部分人群，更大規(guī)模的長(zhǎng)尾部分，實(shí)際上是由于投入大、成本高和產(chǎn)出前景不明等情況而被拋棄的。wifi創(chuàng)業(yè)公司16wifi，卻恰恰是盯住了長(zhǎng)尾市場(chǎng)的一家公司，他們的業(yè)務(wù)范圍不在飛機(jī)場(chǎng)和咖啡廳，而是在公交車(chē)和出租車(chē)等公共交通工具上。

16wifi的創(chuàng)始人邱朝敏早年通過(guò)公交廣告起家，對(duì)于公交車(chē)的現(xiàn)實(shí)情況了如指掌，最新的一次創(chuàng)業(yè)他又把陣地放在公交車(chē)上，自然有其內(nèi)在邏輯。中國(guó)公交車(chē)每天運(yùn)送乘客人次2.2億，地鐵3470萬(wàn)，鐵路646萬(wàn)，民航107萬(wàn)，要再加上出租車(chē)，也就是有過(guò)半的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶要在交通工具上度過(guò)長(zhǎng)度不等的時(shí)間，在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)資費(fèi)如此昂貴的情況下，其上網(wǎng)需求一定是存在的，16wifi想解決的就是這個(gè)問(wèn)題。

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者一般都想用巧勁獲勝，做個(gè)軟件讓大家去下載使用，盡量走輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，但凡涉及到大量人員和地面建設(shè)的項(xiàng)目，至少會(huì)先嚇跑99%的創(chuàng)業(yè)者。不過(guò)16wifi明顯是已經(jīng)把這件事情的利弊想清楚了，交通工具的wifi熱點(diǎn)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)并沒(méi)有想象中那么耗費(fèi)成本，就是費(fèi)點(diǎn)事，但費(fèi)點(diǎn)事在這個(gè)行業(yè)里，還是值得的。

邱朝敏已經(jīng)把所有的明細(xì)賬清清楚楚記在腦袋里，當(dāng)前全國(guó)有公交車(chē)50萬(wàn)輛，地市級(jí)以上城市的公交車(chē)35萬(wàn)輛，16wifi的發(fā)展目標(biāo)是20萬(wàn)輛，目前已與其中15萬(wàn)輛簽約。每臺(tái)車(chē)的wifi建設(shè)成本他可以做到1600元，128G的固態(tài)硬盤(pán)，足夠一輛每天載客700人次左右的公交車(chē)幾十人同時(shí)在線。而占領(lǐng)20萬(wàn)臺(tái)車(chē)所需的成本只需3.2億元，即便把50萬(wàn)臺(tái)車(chē)全占領(lǐng)了，也不過(guò)就是8億元的前期投入。

20萬(wàn)臺(tái)車(chē)的覆蓋人群是每天1億人次，50萬(wàn)臺(tái)車(chē)覆蓋的人群是每天2.2億人次，按1億人次算，即便有10%的使用率，也意味著1千萬(wàn)人會(huì)每天使用16wifi的產(chǎn)品。根據(jù)16wifi在多個(gè)城市進(jìn)行的運(yùn)轉(zhuǎn)情況來(lái)看，使用率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)字。在網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用如此昂貴的今天，坐公交車(chē)時(shí)有免費(fèi)wifi可用，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)不能不說(shuō)有相當(dāng)大的誘惑力。

在運(yùn)營(yíng)成本方面，其余的就是購(gòu)買(mǎi)運(yùn)營(yíng)商的流量資源，從2G到3G到4G，雖然用戶的流量費(fèi)用看上去有增無(wú)減，但在流量批發(fā)方面的價(jià)格總體是呈現(xiàn)下降趨勢(shì)的。16wifi能以較為優(yōu)惠的價(jià)格從運(yùn)營(yíng)商手中獲得廉價(jià)流量，未來(lái)隨著規(guī)模效應(yīng)的出現(xiàn)，這方面成本還會(huì)下降。此外，流量運(yùn)營(yíng)成本最終會(huì)與商業(yè)化運(yùn)作收益掛鉤，到最后會(huì)是用戶用得越多，16wifi收益越大，所以這方面的成本從長(zhǎng)期來(lái)看也微不足道。

可是，這些前期投入進(jìn)去之后，不但能占領(lǐng)上億用戶的移動(dòng)上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)，而且還給自身的商業(yè)模式建立起一道門(mén)檻較高的護(hù)城河。原本大規(guī)模線下建設(shè)類(lèi)型的創(chuàng)業(yè)就鮮有人問(wèn)津，16wifi與全國(guó)的公交車(chē)簽訂協(xié)議并完成建設(shè)布局之后，就算有人想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，也將會(huì)面臨沉重的競(jìng)爭(zhēng)壁壘，舉步維艱。這與當(dāng)年分眾傳媒悄悄占領(lǐng)寫(xiě)字樓廣告的意思差不多，之后也不乏挑戰(zhàn)者，但分眾卻憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì)一直吃到今天。

如果說(shuō)有用戶就有商業(yè)模式這句話是成立的，那16wifi的商業(yè)模式也一定能成立。每輛公交車(chē)、每一節(jié)鐵路車(chē)廂、每一臺(tái)出租車(chē)中都有質(zhì)量穩(wěn)定的免費(fèi)熱點(diǎn)分享，用戶沒(méi)道理不去使用，并形成習(xí)慣。只要使用人數(shù)上了規(guī)模，這里面的商業(yè)化運(yùn)作空間那可就太大了。邱朝敏覺(jué)得商業(yè)化方向主要有應(yīng)用分發(fā)、廣告、視頻和資訊，現(xiàn)在看來(lái)不必那么著急弄個(gè)框框出來(lái)。先看每天2.2億的公交乘客有多少能成為用戶，然后再根據(jù)這個(gè)人群的特點(diǎn)籌劃商業(yè)方向，這里面的可能性還是很多樣化的。

日前百度決定三年內(nèi)向糯米投資200億元，引發(fā)了O2O領(lǐng)域的關(guān)注。這是BAT中迄今為止在O2O方面最為明確和堅(jiān)定的態(tài)度，證明百度已經(jīng)認(rèn)準(zhǔn)了O2O方向。如果16wifi設(shè)想中的業(yè)務(wù)方向能夠獲得成功的話，O2O也會(huì)是個(gè)重要的商業(yè)化可能。生活服務(wù)無(wú)所不包，不光可以給白領(lǐng)喝咖啡提供服務(wù)，也能為老百姓外出就餐、娛樂(lè)、看電影等活動(dòng)提供服務(wù)，這里面有多少訂單是來(lái)自公交車(chē)上的，目前還沒(méi)準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，但這里面的前景還是相當(dāng)誘人的。

16wifi從2012年起就建設(shè)了全國(guó)首個(gè)公交wifi分享熱點(diǎn)，幾年來(lái)一直在全國(guó)公交車(chē)上默默地跑馬圈地。已先后在北京、上海、南京、佛山、綿陽(yáng)、保定、邯鄲等城市形成規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，投資建設(shè)并開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的wifi熱點(diǎn)數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)個(gè)，簽約車(chē)輛數(shù)達(dá)到15萬(wàn)輛。在地鐵方面，北京地鐵9號(hào)線日前也已開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。

2015年6月4日，16wifi獲得了由百度領(lǐng)投的1億元人民幣融資。這筆投資表示了百度對(duì)16wifi的認(rèn)可，但在邱朝敏宏大的發(fā)展計(jì)劃中，仍然是杯水車(chē)薪。百度與16wifi的商業(yè)模式有相似之處，都是通過(guò)長(zhǎng)尾流量實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值?，F(xiàn)有的wifi創(chuàng)業(yè)多集中在頭部，開(kāi)發(fā)高端人群的商業(yè)價(jià)值，可16wifi這種走大眾路線的長(zhǎng)尾模式，卻更有可能在未來(lái)形成新的流量平臺(tái)。

一方是要向O2O進(jìn)軍，一方是要搭建移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，在商業(yè)邏輯相似的基礎(chǔ)上，兩者之間的緣分應(yīng)該還有再進(jìn)一步的可能。按邱朝敏的想法，再給50億就能把市場(chǎng)做個(gè)底朝天，實(shí)際情況是百度不可能給50個(gè)億，再給10個(gè)億先做做看看倒是有可能的。

最新的消息是，重慶公交免費(fèi)wifi招標(biāo)共有12家企業(yè)應(yīng)標(biāo)，這顯示出該市場(chǎng)的熱度正在發(fā)酵，已有越來(lái)越多只手伸過(guò)來(lái)。

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