小牛電動(dòng)發(fā)布N1S，4天銷售過(guò)萬(wàn)臺(tái)

日前牛電科技在北京發(fā)布了最新款的N1S智能電動(dòng)踏板車，這是小牛的第三款產(chǎn)品，產(chǎn)品本身主打性能，并進(jìn)一步倡導(dǎo)新城市生活方式，全面貫徹小牛的城市短途出行理念。在N1S發(fā)布的同時(shí)，牛電還與媒體進(jìn)行了充分溝通，解釋了“NIU文化”的含義，并表示要啟動(dòng)授權(quán)體驗(yàn)店計(jì)劃，將于年底之前在全國(guó)100個(gè)城市開(kāi)設(shè)500家官方授權(quán)體驗(yàn)店。

小牛電動(dòng)新品N1S發(fā)布之后登陸天貓進(jìn)行首發(fā)，并啟動(dòng)了送千萬(wàn)大禮的小牛電動(dòng)狂購(gòu)節(jié)。從8月16日至8月20日晚23.30的四天時(shí)間里，小牛電動(dòng)共計(jì)銷售N1S電動(dòng)車10000臺(tái)，銷售額5600萬(wàn)元人民幣，開(kāi)售僅9秒銷售額就已突破千萬(wàn)元，前2000名全款購(gòu)車用戶將獲得小牛電動(dòng)免費(fèi)贈(zèng)送的牛油保。

小牛電動(dòng)車的發(fā)展邏輯是在城市中12公里以下的短途出行，使用電動(dòng)車出行將比汽車出行具備更高的效率，更低的成本。這個(gè)成本不僅止于車主出行成本，更有整個(gè)社會(huì)大環(huán)境為個(gè)人出行所付出的宏觀成本。隨著低碳出行在全球范圍內(nèi)越來(lái)越得到廣泛接受，棄油取電，多采取環(huán)保的兩輪出行方式已受到普遍認(rèn)同，小牛電動(dòng)恰好抓住了這一需求，在建立起智慧兩輪出行理念的同時(shí)，也建立起自身在E-Scooter領(lǐng)域的強(qiáng)品牌形象。

相比前兩代產(chǎn)品，小牛N1S是一款更趨于完善的產(chǎn)品。，在續(xù)航、操控、設(shè)計(jì)、駕駛、智能等5各方面，N1S進(jìn)行了10余項(xiàng)升級(jí)，整車的智能化程度進(jìn)一步得到提升。在配備一塊增程電池的情況下，小牛N1S的續(xù)航里程達(dá)到了140公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了城市短途出行所需的續(xù)航能力，為用戶的更多需求提供了深入的可能性。

N1S使用了BOSCH省電電機(jī)組，配合FOC控制器使用，可實(shí)現(xiàn)定速巡航的功能。電池增量不增重，還可以將剎車動(dòng)能會(huì)受到電池中加強(qiáng)續(xù)航能力。在電子邊撐，剎車系統(tǒng)等方面的升級(jí)使得這款產(chǎn)品充滿了科技感，而在一些如鑰匙孔燈，腳踏自彈，自動(dòng)回位轉(zhuǎn)向燈等方面的細(xì)節(jié)技術(shù)創(chuàng)新，更是給這款N1S提供了更好的整體駕駛體驗(yàn)。此外，針對(duì)城市中電動(dòng)車頻頻失竊的用戶痛點(diǎn)，N1S還提供了三重報(bào)警系統(tǒng)，希望能為用戶提供一臺(tái)不會(huì)丟的電動(dòng)車。

牛電科技將自身定位為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，除了在硬件方面不斷進(jìn)行升級(jí)外，更擅長(zhǎng)通過(guò)軟件給整車帶來(lái)更好的騎行體驗(yàn)，而這是傳統(tǒng)電動(dòng)車廠商并不擅長(zhǎng)的能力。在軟件之外，小牛電動(dòng)車也很注重優(yōu)質(zhì)服務(wù)的提供，N1S的“牛油?！睂⑸?jí)為1車雙人保，騎車人和乘車人均能獲得保障。而在售后方面，2000多家網(wǎng)點(diǎn)合作商渠道的建立，培訓(xùn)處一批專職維修工程師，可以為用戶提供專業(yè)而全面的售后服務(wù)。

小牛電動(dòng)車N系列主打性能，M系列主打輕便，推出后廣受城市用戶歡迎，成為城市新生活時(shí)尚的推動(dòng)者。從首款產(chǎn)品N1推出至今僅1年多，目前已推出3款產(chǎn)品，在中國(guó)大陸地區(qū)銷售了10萬(wàn)臺(tái)，其中輕便型的M1更是以8176萬(wàn)的金額創(chuàng)下了京東史上最大眾籌記錄。截至目前，小牛在智能電動(dòng)車領(lǐng)域的品牌形象已牢固樹(shù)立，利用領(lǐng)先的市場(chǎng)地位和品牌張力向更廣闊領(lǐng)域擴(kuò)張，就成為眼下的當(dāng)務(wù)之急。

小牛今年啟動(dòng)了“NIU全球發(fā)展戰(zhàn)略“，開(kāi)始了全球化征程。小牛的第一站將放在歐洲的德國(guó)，之后再去美國(guó)。德國(guó)以工業(yè)精神著稱，在工業(yè)消費(fèi)品領(lǐng)域堅(jiān)持著世界上最高的標(biāo)準(zhǔn)，只要產(chǎn)品過(guò)硬，價(jià)格不是問(wèn)題。小牛N1S從今年1月開(kāi)始就連續(xù)獲得歐洲的各種質(zhì)量認(rèn)證，獲得了歐洲市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格，N1S的歐洲版售價(jià)高達(dá)2699歐元，幾乎是國(guó)內(nèi)首家的4倍。牛電預(yù)計(jì)到2018年為止，整個(gè)海外市場(chǎng)的銷量將在15萬(wàn)臺(tái)以上，牛電也即將成為一家成立不到1年就已開(kāi)啟國(guó)際化戰(zhàn)略，并獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可的中國(guó)企業(yè)。

除了國(guó)際化戰(zhàn)略外，牛電在此次N1S發(fā)布的同時(shí)也宣布了品牌授權(quán)店計(jì)劃，顯示出極強(qiáng)的布局線下渠道的意愿。目前小牛電動(dòng)車在一線城市具有較高的知名度，品牌形象正在向下級(jí)城市擴(kuò)散，但二三線城市用戶中潛在的市場(chǎng)需求卻并未得到滿足，品牌授權(quán)店正是為了滿足這些需求，但也可以被視作線下布局的試水。電動(dòng)車與手機(jī)不同，銷售和售后必須完成本地化，這當(dāng)然涉及到后續(xù)的大量投入問(wèn)題，從牛電科技目前的勢(shì)頭來(lái)看，積極布局線下是將生意做大的難逢良機(jī)。

小牛電動(dòng)提倡NIU文化，推行綠色出行理念，希望小牛電動(dòng)車能成為城市中短途出行的首選工具。根據(jù)小牛對(duì)全國(guó)30個(gè)城市6000人進(jìn)行的調(diào)研，2015年一、二線城市的擁堵交通，讓每個(gè)出行者浪費(fèi)掉的出行成本是巨大的，用金錢(qián)來(lái)量化的話在每人每年5000-7000元左右，足夠購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)以上小牛電動(dòng)車了。出行成本在城市中居高不下，還并非出行者的全部煩惱，出行結(jié)果的不確定性是更大的困擾。出行者駕車出行，不能100%保證從A點(diǎn)到B點(diǎn)所需的確切時(shí)間，過(guò)程中往往會(huì)因?yàn)槎萝嚒⑼＼嚨雀鞣N意外原因打亂計(jì)劃，而小牛電動(dòng)所提倡的城市中短途新出行理念，除了為出行者節(jié)約成本外，還賦予了出行以更大的確定性。

自由、高效、輕松、安全、環(huán)保、有格調(diào)，是小牛所提倡的NIU文化的核心要義，這里面蘊(yùn)含的向上精神，吸引著有品位，對(duì)未來(lái)有追求的城市青年聚攏過(guò)來(lái)。其實(shí)小牛做的決不是一款電動(dòng)車，而是一種新生活方式。在全國(guó)上下到處在搞城市化的今天，城市交通已越來(lái)越無(wú)法滿足不斷增長(zhǎng)的居民出行需求，以小牛電動(dòng)為代表的多元化出行勢(shì)力將崛起，為城市出行人群提供更好的選擇。

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