易車號(hào)應(yīng)勢(shì)而出，人+互動(dòng)是努力方向

易車近期在北京舉辦了一場(chǎng)老爺車展覽，并順勢(shì)推出了泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)“易車號(hào)”，隨之而來的還有投資數(shù)億元孵化IP的“創(chuàng)易計(jì)劃”。在各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛推出自己的各種“號(hào)”之時(shí)，易車號(hào)似乎是首個(gè)涌現(xiàn)出來的垂直內(nèi)容通道，這在魚龍混雜的自媒體大生態(tài)中，委實(shí)是不多見的。

互聯(lián)網(wǎng)對(duì)內(nèi)容的看法，存在著一個(gè)撥亂反正的過程。服務(wù)和交易更重要還是內(nèi)容更重要，三年前的看法與今天有很大不同。對(duì)于綜合性平臺(tái)來說，內(nèi)容就意味著流量，而對(duì)于易車這種汽車行業(yè)垂直平臺(tái)來說，內(nèi)容則是連接用戶的一條主線，不可或缺。2016年易車董事長李斌就提出了“連接用戶提升體驗(yàn)”的口號(hào)，這意味著易車認(rèn)為在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)之間，還存在著一個(gè)用戶互聯(lián)網(wǎng)的階段，易車要把這段路走好。

全面轉(zhuǎn)向汽車用戶互聯(lián)

從單純?yōu)橛脩籼峁┢囐Y訊和評(píng)測(cè)等內(nèi)容的資訊平臺(tái)一步跨越到用戶互聯(lián)網(wǎng)階段，是不是可行？理論上是可行的，實(shí)際走起來多少有些難?；ヂ?lián)網(wǎng)上除了幾個(gè)垂直的汽車內(nèi)容平臺(tái)外，少有精彩的汽車專業(yè)內(nèi)容，而對(duì)于消費(fèi)者來說，為他們提供消費(fèi)決策依據(jù)的信息量是不足的，缺乏溫度的，也是缺乏互動(dòng)和質(zhì)量的。過去那么多年間，易車更專注于汽車內(nèi)容的全面，追求百科全書式的無所不包，如今也到了要全面提升內(nèi)容質(zhì)量的時(shí)候了，這是必然趨勢(shì)。

上易車的都是些什么人呢？消費(fèi)者、汽車愛好者、媒體、廠商、經(jīng)銷商等，無論是從流量的量級(jí)還是流量的質(zhì)量整體看都是很優(yōu)質(zhì)的，將這些人發(fā)布的信息用“易車號(hào)”這個(gè)泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)整合起來向外輸出，不僅能補(bǔ)足互聯(lián)網(wǎng)上汽車內(nèi)容匱乏的短板，還能通過內(nèi)容激活用戶之間的互動(dòng)，進(jìn)而打造出垂直領(lǐng)域的一種粉絲經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，這樣來看易車無疑是想到最前面的。

當(dāng)然，易車的做法與綜合型自媒體平臺(tái)有所不同。除了以易車號(hào)為平臺(tái)生產(chǎn)PGC（專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）、UGC（用戶生產(chǎn)內(nèi)容）外，易車還重視自產(chǎn)內(nèi)容質(zhì)量的提升，不斷夯實(shí)自身基礎(chǔ)，打造標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容體系，在專業(yè)測(cè)評(píng)庫、高清圖片庫、專業(yè)視頻庫、VR/AR車型庫方面做精細(xì)化升級(jí)。前兩類內(nèi)容將會(huì)得到易車投入重金進(jìn)行扶持，后一類則在公司運(yùn)營范圍內(nèi)不斷提升內(nèi)容質(zhì)量。并且易車號(hào)上PGC和UGC的提供者，在身份上不是固定的，而是可以自由轉(zhuǎn)換的。易車號(hào)打出“人人都是易車號(hào)”的理念，期望將盡可能多的普通用戶和愛好者發(fā)展成專業(yè)創(chuàng)作者，并不惜為此提供條件和資源扶持。

汽車愛好者做出來的內(nèi)容能夠獲得用戶認(rèn)同，有專業(yè)性且不離譜，當(dāng)然能發(fā)展成專業(yè)內(nèi)容產(chǎn)出者，從中獲取收益。有沒有易車號(hào)的區(qū)別在于，過去有大量業(yè)余愛好者具備成為專業(yè)汽車內(nèi)容生產(chǎn)者的素質(zhì)，但苦于缺乏條件，不得其門而入，但如今有了易車號(hào)就不同了，這個(gè)轉(zhuǎn)換過程會(huì)更容易一些，不會(huì)被太多客觀條件所限制。這個(gè)機(jī)制對(duì)于大量發(fā)掘底層優(yōu)秀的UGC內(nèi)容提供者是有很大幫助的，而這對(duì)于頭部的PGC內(nèi)容提供者來說也是一種努力向上提升的動(dòng)力，在內(nèi)容產(chǎn)出上出現(xiàn)你追我趕的效應(yīng)，其最顯著效果就是內(nèi)容數(shù)量和質(zhì)量的提升。

營銷是內(nèi)容生態(tài)的一部分

與其他平臺(tái)不同的是，易車號(hào)并不拒絕營銷內(nèi)容，而是將營銷內(nèi)容作為內(nèi)容生態(tài)的一部分，甚至還會(huì)創(chuàng)造條件為IP與廠商對(duì)接。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因，是由汽車行業(yè)的特殊屬性所決定的。在易車上的汽車類內(nèi)容，展現(xiàn)形式相當(dāng)多元化，遠(yuǎn)不是文字這一種形式所能概括的，這里面有訪談、漫畫、圖片、視頻，當(dāng)然也有觀點(diǎn)等等，把評(píng)測(cè)視頻拍得質(zhì)量高一些，更令人喜聞樂見一些，本身就是一種營銷動(dòng)作，惡俗的內(nèi)容在這種高質(zhì)量的內(nèi)容社區(qū)中是沒有多少落腳空間的，這是營銷能夠正大光明登堂入室的主要原因。

易車號(hào)的計(jì)劃里，是要投入幾個(gè)億，打造出一批粉絲千萬，年入千萬的頂級(jí)IP，向下是打造出100個(gè)左右粉絲百萬，收入百萬的創(chuàng)作者，再向下是1000個(gè)行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)作者，甚至還要在內(nèi)部打造出一些“百萬年薪編輯”來。這個(gè)計(jì)劃要是能順利實(shí)施，對(duì)于整個(gè)汽車內(nèi)容生態(tài)的刺激是可想而知的，頭部能起到很好的帶動(dòng)長尾的作用，整個(gè)汽車內(nèi)容生態(tài)將得到極大豐富，進(jìn)而為消費(fèi)者提供更多的消費(fèi)決策依據(jù)。換句話說，易車號(hào)不怕參與者賺錢，反而會(huì)鼓勵(lì)參與者賺錢，扶持參與者賺錢，幫助參與者賺錢。

易車號(hào)發(fā)布當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)簽約了汽車行業(yè)30多個(gè)自媒體大咖，如梁洪、陳震、30秒懂車、小飛、常遠(yuǎn)等，來自中、日、德、臺(tái)灣等國家和地區(qū)。上線以來，已有4000多位創(chuàng)作者入駐易車號(hào)，目前每天產(chǎn)出上千條高質(zhì)量汽車內(nèi)容。除了孵化來自外部的IP外，易車內(nèi)部也孵化了兩個(gè)工作室，風(fēng)生水起地做起內(nèi)容生態(tài)來了?？梢钥隙ǖ氖?，這只是個(gè)開始，未來還會(huì)有越來越多的汽車IP從這個(gè)平臺(tái)上出現(xiàn)。

未來的一大趨勢(shì)是，傳統(tǒng)的汽車營銷方式一去不復(fù)返了，將有越來越多的廠商會(huì)向自媒體IP做越來越多的投入，消費(fèi)者相信有溫度的互動(dòng)更勝于生硬的廣告，易車號(hào)的出現(xiàn)恰好是在這一行業(yè)趨勢(shì)交替之間所做的巧妙站位。讓汽車內(nèi)容消費(fèi)在自己的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)，讓由汽車內(nèi)容所帶來的關(guān)系、社交、信任與喜愛在自己的平臺(tái)上發(fā)生，這是易車號(hào)想要達(dá)到的最大目的。因?yàn)?，只有?互動(dòng)，才能讓平臺(tái)的生命力更加鮮活，最好的營銷才能由此而生。

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