滴滴優(yōu)步中國合并后時代：誰偷偷笑了？

(自媒體公眾號:laohushuokeji或老胡說科技)

國內(nèi)專車市場最重大的那只靴子——優(yōu)步中國與滴滴合并，終于落地。

今天（8月1日）下午，滴滴出行宣布與Uber全球達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議，滴滴出行將收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)在中國大陸運營。

雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和Uber全球?qū)⑾嗷コ止?，成為對方的少?shù)股權(quán)股東。Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟(jì)權(quán)益。

報道稱，兩者合并后的打車公司的估值為350億美元。未來，優(yōu)步中國將保持品牌和運營的獨立性。

在筆者看來，這個專車領(lǐng)域最重磅的大事已經(jīng)落定，背后無疑又是一個資本推手事件。最重要的滴滴和優(yōu)步中國合并之后，對整個國內(nèi)移動出行格局將發(fā)生怎樣的影響。

實際上，滴滴優(yōu)步中國合并的話，這件事對行業(yè)是有利的，也并不意味著移動出行行業(yè)的競爭進(jìn)入尾聲。這就好比優(yōu)酷土豆合并之后，愛奇藝、搜狐視頻、樂視視頻、騰訊視頻等其他視頻網(wǎng)站依然向前挺進(jìn)，也發(fā)展得不錯。

早在2012年，視頻網(wǎng)站龍虎榜被優(yōu)酷和土豆所占領(lǐng)，最終因為視頻流量燒錢和價格戰(zhàn)，各家虧損不斷，2012年3月份，優(yōu)酷收購?fù)炼?。最終一路前行，希望取得1+1>2的效果，最終，土豆逐漸淡出人們視野。但后來的發(fā)展現(xiàn)狀則是，優(yōu)酷合并土豆并沒有統(tǒng)治網(wǎng)絡(luò)視頻領(lǐng)域，相反愛奇藝、搜狐視頻、樂視視頻、騰訊視頻都并行前進(jìn)。

最后到了2015年，優(yōu)酷被賣身給阿里。騰訊視頻、愛奇藝依然成為網(wǎng)絡(luò)視頻的生力軍。因為視頻行業(yè)競爭的本質(zhì)是內(nèi)容版權(quán)，所以視頻領(lǐng)域版權(quán)的價格戰(zhàn)可以解決一時的競爭力問題，但解決不了視頻平臺核心競爭力的問題。

同樣的故事或許也將在國內(nèi)移動出行領(lǐng)域發(fā)生，1+1不一定就>2。更何況，此前滴滴已經(jīng)和快的合并過一次，這一次只不過是又一個合并的案例而已。

所以，未來，整個出行領(lǐng)域的競爭格局也存在著變數(shù)，包括易到等對手依然活躍在這一領(lǐng)域，并且可以活的很好。即便隨后滴滴形成了移動出行領(lǐng)域的壟斷，但也并不意味著別家就一定面臨倒下的局面。這點，搜索領(lǐng)域就是另一個例證。當(dāng)前，百度無疑是搜索領(lǐng)域的霸主，但百度之外的360搜索和搜狗也能活的不錯。

可以說，這一合并大事無疑也對對易到產(chǎn)生巨大的影響。易到無意間成為了行業(yè)第二，前方，其在樂視的力量之下，也能走出一條差異化道路。

此外，從整個市場來看，滴滴優(yōu)步中國合并后，國內(nèi)移動出行市場自然接近壟斷格局了，很多消費者擔(dān)心優(yōu)惠不再，打車價格將隨之暴漲。所以，從用戶和市場所需的角度來看，也需要一個平衡者的角色，這個時候，易到的存在和發(fā)展就顯得尤為重要的。

畢竟，多一個競爭者來制衡，對行業(yè)發(fā)展，對用戶都是有利的。估計，易到會偷偷樂了，因為合并后少了一個競爭對手，而且兩者合并后，會提價，或?qū)⒁l(fā)一部分用戶倒向易到自家平臺。

正如易到在今天滴滴優(yōu)步中國合并后發(fā)布的聲明：

“滴滴和優(yōu)步的合并標(biāo)志著出行行業(yè)格局進(jìn)入新的階段。滴滴和優(yōu)步的合并，絕不意味著出行領(lǐng)域的競爭已經(jīng)結(jié)束。

滴滴和優(yōu)步的合并使得中國出行市場將回歸商業(yè)本質(zhì)，瘋狂補貼“燒錢”的時代將過去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場的時代。

目前，中國出行領(lǐng)域平臺公司的盈利雖然看似還遙遙無期，本次合并也讓公眾認(rèn)識到競爭的價值，只有開放且競爭充分的市場才能為用戶提供公平高效的移動出行服務(wù)。”

前方，滴滴優(yōu)步中國合并后能否成就一個移動出行的巨頭，形成絕對的優(yōu)勢，最終登上上市高峰，這還說不好。因為，優(yōu)酷土豆合并就是最好的明證。合并后，要實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并走上巔峰并不是一件簡單之事。不說別的，就只說一件，合并后，自然要停止燒錢，或者最起碼優(yōu)惠減少，價格如果高過出租車，就會引發(fā)用戶擠出效應(yīng)。前段時間，北京大雨，滴滴優(yōu)步中國大漲價，就引發(fā)了一波用戶不滿。

總之，未來，國內(nèi)移動出行還會上演新的精彩大戲，滴滴、易到等多個玩家還將共存一段時間。還需，風(fēng)物長宜放眼量！

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