融資1億美金：低調(diào)的天天拍車為何屢受資本追捧？

當下，國內(nèi)整個二手車電商領域正風起云涌，一方面大砸廣告重金推廣，另外一方面因資本市場趨冷，一些玩家陷入資金鏈緊張、運營不良等困境，甚至關閉。

就在今天上午，國內(nèi)最大的二手車線上拍賣平臺——天天拍車宣布完成1億美金C1輪融資。據(jù)了解，天天拍車這輪融資的投資方是興業(yè)資管、高達投資、易車網(wǎng)、騰訊、軟銀中國及海納亞洲等知名投資機構(gòu)，其中興業(yè)資管和高達投資是新進入的投資方，易車網(wǎng)、騰訊等都是繼續(xù)加持。

資本寒冬中這筆億級美金融資顯示出資本市場對天天拍車的拍賣模式、強大的服務運營能力的認可，進一步奠定其在二手車線上拍賣領域的行業(yè)領先地位。

而這或許也將使整個二手車行業(yè)格局開始明朗起來。

1、低調(diào)玩家的打法：解決用戶根本痛點

實際上，在這次融資之前，天天拍車相對比較低調(diào)，與其他平臺大規(guī)模燒錢不同，選擇的是不燒錢的穩(wěn)健路線。百度百科顯示，天天拍車是成立于2015年的二手車線上拍賣平臺，通過移動互聯(lián)網(wǎng)平臺連接起個人車主和全國二手車經(jīng)銷商，協(xié)同線上線下為平臺雙方提供免費檢測、線上競拍、包辦手續(xù)等標準化一站式二手車交易服務。通俗的說也就是：幫個人車主賣車、幫二手車經(jīng)銷商全國收車。

核心的問題是，為何低調(diào)的天天拍車此次能屢次受到資本追捧？仔細分析下二手車線上拍賣這種模式，會發(fā)現(xiàn)天天拍車這種模式有相當大的優(yōu)勢，這應該也是一些其他模式的二手車電商轉(zhuǎn)做或兼做起拍賣模式的根本原因。

首先，天天拍車利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術搭建了一個全國的標準化快速拍賣平臺，走的是“個人車主-平臺-車商”的C2B模式，解決了賣車人的根本痛點，具體操作流程分四步：上門檢測車況——車源上架——全國經(jīng)銷商線上競拍——成交過戶。

這樣，個人車主就不用多次分別和多個不同買家多點聯(lián)系比價，檢測上架后一次性就能得到全國二手車經(jīng)銷商的最高報價，最快一天以內(nèi)就能把車給賣掉。這種線上拍賣模式不僅解決了車主固有的賣車痛點，還能賣出全國最高價，有平臺做保障也不用擔心安全問題。

其次，對于全國的二手車經(jīng)銷商而言，他們在天天拍車這種二手車拍賣平臺上就能在全國范圍內(nèi)收車。平臺在整個交易過程既不是買方，也不是賣方。在有效的平臺規(guī)則下，實現(xiàn)了標準化，標準化的流程、標準化的運營模式，這樣所有車主和經(jīng)銷商直接按標準化流程交易，交易效率就提高了。

當然只有領先的模式還不夠，天天拍車還擁有兼具互聯(lián)網(wǎng)基因和二手車基因的團隊、全國5萬多家二手車經(jīng)銷商資源、強大的產(chǎn)品技術團隊開發(fā)出的高效在線拍賣平臺，大大提高了二手車線上拍賣的內(nèi)外運營效率，從而將拍賣模式效果最大化。

可以說，就現(xiàn)階段來說，天天拍車的個人賣車、車商收車，是最高效的二手車交易方式，通過互聯(lián)網(wǎng)的信息對稱，既保證了車主的利益又保證了車商的利益，既解決了個人車主的“賣車賣不出高價、交易流程長”的痛點，也改變了二手車經(jīng)銷商傳統(tǒng)的收車方式和收車難問題。

2、服務是根本，全產(chǎn)業(yè)鏈是未來

公開資料顯示，除了此次大筆融資，去年9月，天天拍車就獲得A+B輪共計7300萬美金融資。這次成立僅一年多的天天拍車再次獲得新一輪融資，憑什么？要知道投資方都是要精確計算投資回報率的，更何況如此大規(guī)模的億級美金資金。

仔細分析下，投資人之所以再度砸下重金，除了對天天拍車模式和未來發(fā)展的看好，另一方面，定是提前嗅到行業(yè)內(nèi)潛藏獵物的氣息。

現(xiàn)實中，二手車市場將是一個萬億級別的規(guī)模。雖然，現(xiàn)階段國內(nèi)的二手車交易市場還處于發(fā)展的萌芽階段，但大方向是沒錯的，機構(gòu)預計，到2020年，二手車交易總量將為2920萬輛，和新車交易規(guī)模打成1:1。一旦一種有效信任機制建立起來，二手車電商市場將撕開一個大口子，前途無量。天天拍車處在這個風口之上，自然成為一支潛力股。

整體看來，此番天天拍車獲得大額融資，這對其自身發(fā)展有著重要的意義。一來，目前，天天拍車在二手車線上拍賣領域已是行業(yè)老大，這筆大額資金一來能讓天天拍車迅速抓住風口，跑得更快更穩(wěn)，進一步鞏固其在二手車線上拍賣領域的領先地位；二來，能使其樹立起競爭壁壘，保持規(guī)模領先優(yōu)勢，占領更大市場份額，拉大與后面追趕者的差距。

此外，當前資本寒冬，過度燒錢的模式不能長久發(fā)展，部分二手車電商或退出或收縮戰(zhàn)線，天天車拍此次1億美元融資，也將借此收編市場。

對于天天拍車對這筆資金的用途，大致可以歸納為三點：

其一、提升用戶體驗，二手車交易重服務重體驗重口碑，只有讓車主在最快時間內(nèi)、最高價格放心賣掉并且最快速度拿到錢才能讓車主滿意，天天拍車的用戶體驗和用戶滿意度在二手車電商中已經(jīng)屬于拔尖的了，接下來要做的就是進一步提升用戶體驗，帶來更好的口碑效應和更多的用戶認可；

其二、擴張市場，天天拍車目前在20多個城市有20多個門店，預計明年能做到40個門店的規(guī)模，能占領更多市場，成交量也會隨著水漲船高，產(chǎn)生更多的規(guī)模效應；

其三、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。天天拍車目前已經(jīng)在做賣舊買新和金融等等，預期會在這個基礎上再發(fā)力，這也是天天拍車未來的一個盈利點。

如此一來，天天拍車就能加速二手車線上拍賣業(yè)務、深入布局二手車全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈條也將趨于完整，可想象空間隨之增大。這才是作為一個低頻、大額消費模式的二手車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展之路，也讓二手車行業(yè)格局日趨明朗。

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