數(shù)億資金砸向汽車自媒體，易車要造內(nèi)容創(chuàng)業(yè)新風(fēng)口？

毋庸置疑，當(dāng)下，內(nèi)容創(chuàng)業(yè)正成為新的風(fēng)口，風(fēng)潮依舊。但其儼然走過了上半場(chǎng)，比如微信平臺(tái)上的第一波紅利消失，身在局中的玩家們需要有新的玩法，才能在下半場(chǎng)中捕獲到商機(jī)。

在我看來，不斷深入連接用戶，往垂直化、IP化方向發(fā)展成為內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的未來趨勢(shì)。而“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”玩家易車正是看到了這一趨勢(shì)，打出來一手新牌，并要努力造出一個(gè)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)的新風(fēng)口，能成否？

1、投資數(shù)億的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)新風(fēng)口

就在近日， 易車發(fā)布了泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)平臺(tái)——“易車號(hào)”，推出“創(chuàng)易計(jì)劃”，在整個(gè)自媒體圈乃至內(nèi)容創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域卷起千堆雪。在我看來，其有兩大亮點(diǎn)。

其一，投入資金數(shù)億元，專向扶持泛汽車領(lǐng)域的自媒體，助力其變現(xiàn)。

從2013年開始到如今，自媒體走過了第一個(gè)輝煌階段，而眼下，到了一個(gè)瓶頸期，特別是微信公眾號(hào)的紅利逐漸消失，增加粉絲困難，商業(yè)變現(xiàn)越來越難。而“創(chuàng)易計(jì)劃”將投入數(shù)億元資金，打造眾多年收入千萬的頂級(jí)IP、粉絲千萬的超級(jí)IP、100個(gè)“雙百”（百萬粉絲、百萬收入）創(chuàng)作者、1000個(gè)行業(yè)優(yōu)秀創(chuàng)作者，并對(duì)內(nèi)打造“百萬年薪編輯”，這是一個(gè)針對(duì)泛汽車領(lǐng)域自媒體的專項(xiàng)商業(yè)計(jì)劃，在內(nèi)容創(chuàng)業(yè)往垂直化、IP化發(fā)展才有前景的當(dāng)下，不啻為雪中送炭。

其二，這一舉措，不僅僅是對(duì)自媒體人的簡單的廣告分成，重要的是，可以讓自媒體人IP化，“創(chuàng)易計(jì)劃”能造就互聯(lián)網(wǎng)思維下的自媒體品牌人格化。這就相當(dāng)于造出了一個(gè)內(nèi)容創(chuàng)業(yè)新風(fēng)口，是當(dāng)前自媒體人迫切需要的。

如今，內(nèi)容行業(yè)魚龍混雜，自媒內(nèi)容質(zhì)量參差不齊。讓自媒體人IP化、人格化才能實(shí)現(xiàn)價(jià)值增長。畢竟，自媒體要想成為大咖，都需要有自己獨(dú)特風(fēng)格。但現(xiàn)實(shí)中，對(duì)于廣大創(chuàng)作者來說，僅依靠其個(gè)人打造IP，太慢、也太難。所以，借助創(chuàng)易計(jì)劃則能事半功倍。要知道，自媒體得流量得天下，易車的精準(zhǔn)渠道和豐富的流量是自媒體人最需要的。

據(jù)了解，為推進(jìn)“創(chuàng)易計(jì)劃”的落地，易車還成立IP中心對(duì)外孵化部，借助易車生態(tài)體系與資源，為簽約IP提供內(nèi)容策劃、運(yùn)營推廣、商務(wù)售賣等全方位的支持，協(xié)助IP成長壯大。

可以說，易車是動(dòng)員自身平臺(tái)和汽車產(chǎn)業(yè)所有相關(guān)的力量，來真正和內(nèi)容創(chuàng)作者一起前進(jìn)，是和IP一起，從娛樂的角度、用戶體驗(yàn)的角度、用戶習(xí)慣的角度看待車、看待車的使用和生活。只有這樣才是抓住了行業(yè)用戶的剛需和痛點(diǎn)。

2、易車的醉翁之意

當(dāng)然，在商言商，易車也不是做公益的，透過易車號(hào)和“創(chuàng)易計(jì)劃”，我們也能窺探出易車的謀局。

一方面，易車號(hào)是對(duì)汽車IP的聚合，形成IP矩陣，力量巨大。

通過“創(chuàng)易計(jì)劃”，易車完善了其媒體生態(tài)。當(dāng)前，易車已形成媒體平臺(tái)與交易服務(wù)平臺(tái)兩大生態(tài)體系，而“易車號(hào)”是扶持自媒體生產(chǎn)PGC（專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）、UGC（用戶生產(chǎn)內(nèi)容）。這樣，易車就形成了“平臺(tái)自產(chǎn)OGC（職業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容）+UGC+PGC”的全類型的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容產(chǎn)出形態(tài)。只要在創(chuàng)作者源頭不斷加碼，就能不斷提升汽車內(nèi)容生產(chǎn)力，最終迎來一個(gè)新的開局。自此，易車的這一張大的內(nèi)容之網(wǎng)正式編織好，從而全方面滿足老用戶，吸引新用戶。

另一方面，借此，易車進(jìn)一步強(qiáng)化了與用戶、商家的連接與互動(dòng)。

除了將內(nèi)容創(chuàng)作者卷進(jìn)來，對(duì)汽車廠商、經(jīng)銷商而言，“易車號(hào)”和“創(chuàng)易計(jì)劃”還能幫助廠商做更加精準(zhǔn)的信息分發(fā)和時(shí)市場(chǎng)銷。這是對(duì)汽車行業(yè)營銷的變革。正如易車總裁、易鑫集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO張序安所言：“易車號(hào)的發(fā)布和創(chuàng)易計(jì)劃的推出是易車應(yīng)對(duì)當(dāng)下移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷趨勢(shì)變化，也是易車在過去17年的發(fā)展歷史中，在用戶端、對(duì)用戶所有喜好，以及對(duì)用戶所關(guān)注的真正的內(nèi)容，做出的最大的變化?！?/p>

當(dāng)前，消費(fèi)進(jìn)入升級(jí)階段，社會(huì)正從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向用戶互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代過渡，通過“內(nèi)容+關(guān)系+影響力”，日益強(qiáng)化的IP將成為未來互聯(lián)網(wǎng)的重要入口。所以，通過易車號(hào)，易車可通過用戶產(chǎn)出內(nèi)容的傳播與分享，深度連接內(nèi)容產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)人。

而且，易車號(hào)致力于“人人都是易車號(hào)”，不僅自媒體個(gè)人，易車號(hào)會(huì)將很多車主和普通用戶納入到易車號(hào)里，成為易車號(hào)作者，從而擴(kuò)大易車號(hào)作者的基盤。

未來，易車還將通過“易車大學(xué)”和“易車研究院”兩大產(chǎn)品體系，對(duì)IP打造進(jìn)行系統(tǒng)化理論化分析，并不斷挖掘新生代IP。同時(shí)，易車還將持續(xù)關(guān)注研究粉絲發(fā)展趨勢(shì)，最終，打造汽車行業(yè)首家泛汽車領(lǐng)域粉絲經(jīng)濟(jì)生態(tài)的垂直平臺(tái)，形成更大規(guī)模的粉絲經(jīng)濟(jì)。這才是易車的醉翁之意。

近一兩年時(shí)間，從互聯(lián)網(wǎng)到影視娛樂，乃至出版、游戲等諸多領(lǐng)域，內(nèi)容IP化正成為一股洪流，浩浩湯湯，“IP”和內(nèi)容網(wǎng)紅的價(jià)值也不斷成為輿論關(guān)注的焦點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)汽車玩家們也需要圍繞內(nèi)容IP化做文章，易車作為一家成立17年的骨灰級(jí)汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，自然要引領(lǐng)這個(gè)趨勢(shì)。

而粉絲經(jīng)濟(jì)的魅力無需贅述，從蘋果果粉到小米的米粉，粉絲經(jīng)濟(jì)的魅力正大放異彩，并將延續(xù)下去。易車如果能在汽車領(lǐng)域形成自己的粉絲經(jīng)濟(jì)生態(tài)，無疑能大大增加其可想象空間。

總之，如今，易車已經(jīng)筑好內(nèi)容之巢，只待步步挺進(jìn)。雖然前方仍然充滿著變數(shù)，但依然值得期待。

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