全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人培訓(xùn)班走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng),快手"政務(wù)+交通"模式獲認(rèn)可

9月15日,全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人培訓(xùn)班走進(jìn)快手總部,全國(guó)各省交通系統(tǒng)宣傳干部和快手工作人員面對(duì)面交流,學(xué)習(xí)“短視頻+直播”的新媒體宣傳知識(shí)。這也是該培訓(xùn)班首次深入互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)行交流。

事實(shí)上,不僅在交通領(lǐng)域,快手已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)各地區(qū)各領(lǐng)域政務(wù)系統(tǒng)全覆蓋。目前,13000多個(gè)政務(wù)機(jī)構(gòu)入駐快手,涵蓋了交通、公安、法律、教育、醫(yī)療、文旅等各行各業(yè),連接起了人們生活的方方面面。

快手科技副總編輯楊帆就快手交通生態(tài)建設(shè)做了專(zhuān)題分享,介紹了目前快手平臺(tái)“政務(wù)+交通”的合作模式、發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)。目前,快手已與各地交通領(lǐng)域深入合作,在公路、水運(yùn)、民航、郵政、城市交通、交通媒體等領(lǐng)域打造了不少成功案例。

楊帆表示,未來(lái)快手將繼續(xù)在建設(shè)新媒體矩陣、豐富交通生態(tài)、賦能交通場(chǎng)景等方面發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì),助力交通各部門(mén)提升公共服務(wù)水平,共同邁入“互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)”的新階段。

在隨后的交流環(huán)節(jié)中,交通運(yùn)輸系統(tǒng)各單位代表積極參與交流,與快手相關(guān)負(fù)責(zé)人就快手算法理念、政務(wù)內(nèi)容傳播、商業(yè)化拓展等方面進(jìn)行了探討。

本次培訓(xùn)班由交通運(yùn)輸部主辦,全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)宣傳負(fù)責(zé)人及新聞發(fā)言人共60多人參與。

免責(zé)聲明:此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評(píng)論性文章,所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有,且僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與極客網(wǎng)無(wú)關(guān)。文章僅供讀者參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱:editor@fromgeek.com。

極客網(wǎng)企業(yè)會(huì)員

免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。

2020-09-17
全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)新聞發(fā)言人培訓(xùn)班走進(jìn)互聯(lián)網(wǎng),快手"政務(wù)+交通"模式獲認(rèn)可
交通運(yùn)輸部政策研究室新聞處處長(zhǎng)馬國(guó)棟在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)表示,交通運(yùn)輸部官方快手號(hào)“中國(guó)交通”入駐快手3個(gè)月時(shí)粉絲就突破了100萬(wàn),成為了交通行業(yè)的新媒體宣傳標(biāo)桿。

長(zhǎng)按掃碼 閱讀全文