新基建商業(yè)模式創(chuàng)新的智慧交通實踐

自2018年中央經(jīng)濟(jì)工作會議將基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)首次賦予新內(nèi)涵，“新基建”逐漸走進(jìn)大視野。從2019年政府工作報告，將“加強(qiáng)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”列入其中；到2020年國家發(fā)改委首次明確“新基建”范圍；再到近期地方申報2022年第三批地方政府專項債券項目，新基建成為各地項目申報優(yōu)選項，各行各業(yè)轉(zhuǎn)型布局的核心方向。

各方推動之下，新基建相關(guān)細(xì)分領(lǐng)域紛紛開啟項目落地實踐。頭部科技企業(yè)加碼布局技術(shù)產(chǎn)品應(yīng)用，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，與之相伴而來的還有商業(yè)模式的創(chuàng)新升級。

新基建東風(fēng)，開啟智慧交通高光時刻

新基建主要包括5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源充電樁、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通七大領(lǐng)域。江湖老劉研究發(fā)現(xiàn)，其中5G、AI、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、城際高速鐵路和城市軌道交通均與交通有關(guān)，或者可以說是與智慧交通有關(guān)，5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等有望帶動智慧交通產(chǎn)業(yè)落地。

與此同時，談及智慧交通，必然離不開“智慧的路”與“聰明的車”。近幾年，汽車行業(yè)正在發(fā)生深刻的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化、共享化成為發(fā)展大勢。5G、AI和傳感等創(chuàng)新技術(shù)也為智慧交通的關(guān)鍵組成部分——“聰明的車”的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

換句話說，在新基建的東風(fēng)下，智慧交通開始迎來了它發(fā)展過程中的高光時刻。

江湖老劉了解到，目前在智慧交通建設(shè)層面，已經(jīng)有一種車路云一體化的系統(tǒng)方案實踐。車路云一體化，就是在落地聰明車的同時，對城市道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行智能化升級，在路側(cè)部署傳感器、通信單元、邊緣計算等智能設(shè)備，讓整座城市道路實現(xiàn)交通數(shù)字化。同時，云端將人-路-車等交通參與要素信息，通過C-V2X（蜂窩車聯(lián)網(wǎng)）通信技術(shù)與車、路進(jìn)行實時、動態(tài)交互。

新基建的快速落地還有望帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)級，例如一個大型智慧交通項目落地，就可以帶動大數(shù)據(jù)、路政工程、智能制造等產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展完善。在此基礎(chǔ)上，車路云一體化所包含的車輛智能化、道路智能化、智慧云建設(shè)，還能帶動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、半導(dǎo)體、信息通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、新能源等多個關(guān)鍵建設(shè)領(lǐng)域向前發(fā)展，成為新基建建設(shè)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。

江湖老劉發(fā)現(xiàn)，目前已經(jīng)有一批頭部科技企業(yè)與地方合作展開建設(shè)智慧交通技術(shù)應(yīng)用探索與項目落地實踐。

2021年3月，華為與新疆交投簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議；共同推進(jìn)新疆綜合交通運輸領(lǐng)域數(shù)字化和智慧化建設(shè)；4月，與甘肅省公交建集團(tuán)合作共促甘肅省智慧交通發(fā)展；11月，與江西省交投簽署共建智慧高速聯(lián)合創(chuàng)新中心備忘錄；12月，與寧夏交投高速公路管理有限公司進(jìn)行技術(shù)合作。

2021年3月，蘑菇車聯(lián)與湖南省衡陽市戰(zhàn)略合作，構(gòu)建車路云一體化的智慧交通體系，總投資5億元，覆蓋200公里城市主干道；9月，與河南省鶴壁市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，加速推進(jìn)智慧交通建設(shè)；2022年1月，與云南省大理市簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建環(huán)洱海自動駕駛生態(tài)旅游示范區(qū)，對136公里環(huán)洱海流域進(jìn)行車路協(xié)同新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和自動駕駛觀光車、接駁車、清掃車、巡邏車等運營服務(wù)。

2021年6月，騰訊參與天津西青國家級智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)，搭建車路協(xié)同、V2X數(shù)據(jù)服務(wù)、數(shù)字孿生以及中微觀一體化仿真和預(yù)測等平臺，并與西青區(qū)政府、天安智聯(lián)等合作伙伴一起，圍繞車聯(lián)網(wǎng)智能先導(dǎo)區(qū)智能基礎(chǔ)建設(shè)及應(yīng)用平臺建設(shè)，在重點區(qū)域進(jìn)行交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)聯(lián)功能改造和核心系統(tǒng)能力升級。

無論高速公路還是城市交通領(lǐng)域亦或是城市示范區(qū)，智慧交通產(chǎn)業(yè)都在新基建驅(qū)動下，朝著精細(xì)化、可持續(xù)的方向發(fā)展。

“車路云一體化”的新基建商業(yè)模式創(chuàng)新

當(dāng)前全國各地的智慧交通建設(shè)有兩個鮮明特征，一是互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭積極參與；二是自動駕駛、車路協(xié)同等新型高科技企業(yè)已經(jīng)有突出實踐成果。在這個背景之下，大家對科技企業(yè)給行業(yè)帶來的本質(zhì)變化充滿期待，對新興玩家?guī)淼膭?chuàng)新思維也拭目以待。

在已落地的智慧交通項目中，江湖老劉發(fā)現(xiàn)，蘑菇車聯(lián)作為“車路云一體化”方案的提出者和實踐者，將湖南衡陽的車路云一體化實踐中，將項目建設(shè)范圍進(jìn)行前后延伸，在建設(shè)智能道路基礎(chǔ)設(shè)施的基礎(chǔ)之上，進(jìn)行自動駕駛車輛的運營服務(wù)，以及實時統(tǒng)一的城市交通管理和市民車主共享的智慧出行服務(wù)，形成全業(yè)務(wù)覆蓋、全產(chǎn)業(yè)鏈融合、全生命周期服務(wù)的創(chuàng)新商業(yè)模式。

以衡陽智慧交通項目為例，其建設(shè)內(nèi)容涵蓋了城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化升級，公共服務(wù)領(lǐng)域自動駕駛運營服務(wù)以及“智慧交通大腦”。其中道路基礎(chǔ)設(shè)施直接屬于新基建范疇，城市公共服務(wù)領(lǐng)域的自動駕駛應(yīng)用，則通過運用自動駕駛無人化作業(yè)的優(yōu)勢，推動環(huán)衛(wèi)、安防、公交、物流等勞動密集領(lǐng)域的市政運營體系“降本增效”，構(gòu)建商業(yè)閉環(huán)。

智慧交通AI云則更進(jìn)一步，為城市管理者提供實時動態(tài)統(tǒng)一的交通管理平臺，還通過小程序、app為車主提供交通數(shù)字孿生、車道級導(dǎo)航等智慧交通信息服務(wù)。長期來看，這套覆蓋交通出行以及公交、警務(wù)等市政服務(wù)的“數(shù)據(jù)金礦”，還能應(yīng)用到城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、制造業(yè)、保險業(yè)、健康產(chǎn)業(yè)等多個行業(yè)，構(gòu)建面向數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代的城市數(shù)字底座。

這種商業(yè)模式打通了從前期項目設(shè)計到中期建設(shè)再到后期運營維護(hù)的全鏈條，有利于分階段培育商業(yè)化運營能力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。目前這一項目已經(jīng)完成一期的道路智能化，自動駕駛清掃車、巡邏車、公交車、出租車已經(jīng)在批量試運營。江湖老劉認(rèn)為，這或許可以成為眾多新基建相關(guān)產(chǎn)業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的重點參考對象。

新基建已經(jīng)成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展重中之重。日前國務(wù)院出臺一攬子33項穩(wěn)經(jīng)濟(jì)舉措，明確提出要擴(kuò)大地方專項債適用范圍，新型基礎(chǔ)設(shè)施首次被納入其中，而在實踐中探索可持續(xù)的商業(yè)模式，也日漸成為是各方關(guān)注焦點。在江湖老劉看來，諸如“車路云一體化”智慧交通實踐的商業(yè)模式創(chuàng)新，擴(kuò)展和延長了傳統(tǒng)項目業(yè)務(wù)鏈條，利于產(chǎn)業(yè)鏈各方通力協(xié)作，實現(xiàn)商業(yè)價值與社會效益最大化，為5G、新能源充電樁、特高壓、城市軌道交通等其他新基建相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供了商業(yè)模式創(chuàng)新思路，是新基建商業(yè)模式創(chuàng)新樣板。

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