滴滴外賣無錫首秀成功引發(fā)連鎖效應(yīng)，全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣

2014年，業(yè)界便興起了跨界的浪潮，但更多的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)向傳統(tǒng)行業(yè)跨界。自去年起，互聯(lián)網(wǎng)巨頭之間的跨界便開始悄然發(fā)生，百度、騰訊、阿里、網(wǎng)易、京東、今日頭條、攜程、蘇寧等，各自紛紛打破自我的邊界，向周邊產(chǎn)業(yè)跨界而去。

今年，美團(tuán)打車和滴滴外賣的出現(xiàn)，更是將跨界的浪潮推向輿論的巔峰，業(yè)界、消費(fèi)者都為之驚嘆。一開始，消費(fèi)者只以為是雙方的試探行為，但真正數(shù)據(jù)出來后，就由不得大家不相信，原來，巨頭們玩跨界是真心的，不是愚人節(jié)。

對此，著名投資人朱嘯虎在朋友圈發(fā)布了看法，靠補(bǔ)貼獲得的訂單是否有意義？其實(shí)補(bǔ)貼可以測試對方防御的深度，在補(bǔ)貼情況下可以打穿對方，超過對方市場份額（暗指滴滴），和在高度補(bǔ)貼情況下也只能拿到20-30%的市場份額（暗指美團(tuán)）是完全不一樣的！就好像穿著3級甲vs裸體沒穿甲。

日前，滴滴外賣公布的數(shù)據(jù)顯示，其首個運(yùn)營城市無錫當(dāng)日訂單量達(dá)到33.4萬單，一舉成為無錫市場份額第一的外賣平臺，超過此前預(yù)期。顯然，滴滴外賣在無錫的首秀是非常成功的，訂單量便是最好的成績單。

近兩年來，外賣成長的速度非?？?，系2017年年增長率最快的應(yīng)用，遠(yuǎn)超搜索引擎、網(wǎng)絡(luò)視頻、網(wǎng)絡(luò)支付、網(wǎng)絡(luò)購物、旅行預(yù)訂等應(yīng)用。滴滴做外賣，很多人對此都不理解，畢竟滴滴的長板乃是出行領(lǐng)域，在這片市場，滴滴有足夠的話語權(quán)和威懾力，但是外賣市場對于滴滴來說，卻是全新的領(lǐng)域，而且市場上本身已經(jīng)有美團(tuán)外賣和餓了么，滴滴的入場，能競爭的過美團(tuán)外賣嗎？

從網(wǎng)友們的反映來看，滴滴外賣無錫首秀的成功，卻引發(fā)了連鎖反應(yīng)，全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣入駐其所在的城市，都希望能夠像無錫的網(wǎng)友一樣，能夠便宜“吃雞”。當(dāng)然，除了便宜吃外賣，網(wǎng)友們還希望看到滴滴外賣在其所在城市的表現(xiàn)，網(wǎng)友們對于滴滴外賣也充滿著強(qiáng)烈的好奇心。

為何網(wǎng)友們會呼喚滴滴外賣呢？

不少人對外賣存在著一定的偏見，認(rèn)為外賣讓人更宅，但從市場反應(yīng)和消費(fèi)者需求來看，外賣并非偽需求，恰恰相反，連外國網(wǎng)友都覺得外賣很神奇，在國外人力成本高昂的情況下，要想享受到外賣服務(wù)是非常不容易的，而中國市場，外賣已經(jīng)隨處可見。在市場上已經(jīng)有美團(tuán)外賣、餓了么的情況下，網(wǎng)友們?nèi)栽诤魡镜蔚瓮赓u的出現(xiàn)，這是為什么呢？

1）當(dāng)前的外賣市場仍舊有非常大的提升空間。外賣并非只是單純匹配雙方信息不對稱的平臺，還包括使用場景、產(chǎn)品好壞、服務(wù)質(zhì)量等因素，而在這方面，外賣市場仍舊有非常大的提升空間，網(wǎng)友對現(xiàn)有的外賣服務(wù)并不滿足，比如投訴問題（容易被外賣配送員的短信攻擊），產(chǎn)品包裝問題（燒烤的包裝袋破了，到處滴水），產(chǎn)品質(zhì)量問題（雞塊變冷以后味道不甚美好）等。

如果是資深外賣網(wǎng)友，上面這些問題肯定會遇到，這就導(dǎo)致網(wǎng)友盡管還會使用外賣服務(wù)，但內(nèi)心已經(jīng)對外賣平臺有所不滿，只不過這種不滿并未到要爆發(fā)的地步，畢竟，外賣只是網(wǎng)友正常就餐的一部分，會有好的時候，也會有不好的時候。

如今滴滴外賣在無錫地區(qū)的成功首秀，已然博得了網(wǎng)友的好感，所以，不在無錫地區(qū)的網(wǎng)友就比較羨慕無錫的網(wǎng)友，在一些新聞平臺以及社交平臺上呼喚滴滴外賣，也是理所當(dāng)然的，網(wǎng)友太期待有好的外賣平臺出現(xiàn)了，而產(chǎn)品、服務(wù)的提升是無止境的，比如，滴滴外賣商品頁的展示方式，配圖都比較大，網(wǎng)友能夠清晰地看到相關(guān)商品圖片。

2）抵不過“便宜”的誘惑。論吸引網(wǎng)友的方式，補(bǔ)貼是最簡單粗暴也是最實(shí)用的方式，并且，外賣還是一種實(shí)打?qū)嵉姆?wù)，這種補(bǔ)貼會讓網(wǎng)友的感受比較深，平時吃一頓飯可能二三十塊錢，但現(xiàn)在點(diǎn)外賣的話，可能才一半的價格，網(wǎng)友當(dāng)然欣喜異常。當(dāng)網(wǎng)友獲得這種優(yōu)惠后，自然而然地就在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表自己的意見，而其他地區(qū)的網(wǎng)友看到無錫地區(qū)網(wǎng)友居然能如此便宜的“吃雞”，也抵不過這種“便宜”的誘惑，其也希望滴滴外賣的優(yōu)惠能夠惠及到他們所在的城市。

團(tuán)購、O2O、打車、手機(jī)支付等市場，通過補(bǔ)貼戰(zhàn)略，都獲得了大量服務(wù)，這是平臺方慣用的手段，奈何，網(wǎng)友也比較實(shí)在，很容易就被補(bǔ)貼所吸引。便宜的滴滴外賣服務(wù)，誰都希望出現(xiàn)。

當(dāng)然對于一種商業(yè)模式來說，補(bǔ)貼更像一種“承壓”測試，檢驗(yàn)用戶活躍度、系統(tǒng)承載能力。

3）代表著部分商家的聲音。商家和外賣平臺既是合作，也是博弈關(guān)系，當(dāng)平臺極度需要商家的時候，商家的話語權(quán)就比較多，而且賺的也多，但是當(dāng)商家極度需要平臺且平臺已經(jīng)有足夠訂單需求的時候，商家的話語權(quán)就比較少，一定程度上還會被平臺“壓榨”，比如平臺會提升傭金比例、提升廣告單價。自從百度外賣與餓了么合并后，外賣市場的競爭要沉寂的多，彼時外賣平臺也產(chǎn)生了足夠的訂單需求，很多商家就處于弱勢地位。

所以，當(dāng)商家看到滴滴外賣在無錫上線后，其也希望滴滴外賣在其所在的城市上線，網(wǎng)友呼喚的聲音里面，也代表著部分商家的聲音，他們也希望看到市場有競爭出現(xiàn)，能夠幫助其帶來更多訂單和利潤。

網(wǎng)友的聲音，是最真實(shí)的聲音，他們既希望滴滴外賣能帶來便宜的外賣，同時也希望通過滴滴外賣的入局，能夠帶動現(xiàn)有外賣市場的競爭力，能夠刺激現(xiàn)有的外賣市場不斷創(chuàng)新、不斷提升服務(wù)品質(zhì)。

滴滴外賣下一站去哪兒？

數(shù)據(jù)顯示，滴滴用戶量達(dá)4.5億，日訂單量達(dá)300萬，2017年提供超過74.3億次的移動出行服務(wù)（不含單車及車主服務(wù)），平臺上司機(jī)數(shù)量達(dá)2500萬。在出行領(lǐng)域，滴滴是當(dāng)之無愧的NO.1，但其跨界做外賣服務(wù)，仍有許多人對其不理解，滴滴做外賣的目的是什么呢？

第一，打破固有邊界，開始擴(kuò)張之路。單純從財報來看，百度主營業(yè)務(wù)仍是搜索引擎，騰訊是游戲，阿里是電商。但是近幾年BAT的諸多布局來看，已經(jīng)很難說就只是純粹的搜索引擎公司、游戲公司、電商公司，BAT正在不斷打破固有的邊界。根據(jù)獵云網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，2017年BAT合計投資197家公司（騰訊113家，阿里45家，百度39家），主要集中在企業(yè)服務(wù)、物流、智能硬件、人工智能、泛娛樂等領(lǐng)域，真正跟核心業(yè)務(wù)相關(guān)的并不多。

滴滴做外賣的目的跟BAT類似，也是在打破固有的邊界，開始擴(kuò)張之路。在出行領(lǐng)域的穩(wěn)固地位并不會讓滴滴從此就高枕無憂，互聯(lián)網(wǎng)世界歷來風(fēng)云變幻，稍有不慎便有可能徹底掉隊。通過擴(kuò)張既能拓展自己的業(yè)務(wù)范圍，同時還能減少企業(yè)對主營業(yè)務(wù)的依賴，多元化的業(yè)務(wù)范圍會讓企業(yè)在“黑天鵝事件”出現(xiàn)時擁有更大的反脆弱能力。

第二，消費(fèi)場景互補(bǔ)。滴滴外賣官方感謝信里提到稱：“滴滴希望將“運(yùn)送人”的經(jīng)驗(yàn)和在專快車、代駕、拼車等產(chǎn)品上積累的先進(jìn)算法技術(shù)，在“運(yùn)送物”上發(fā)揮更大的價值創(chuàng)造?！背鲂蟹?wù)和外賣，本身都是運(yùn)輸?shù)囊环N，只是“人”和“物”的區(qū)別。

在具體使用場景上，外賣業(yè)務(wù)跟滴滴的出行業(yè)務(wù)并不沖突，相反，外賣業(yè)務(wù)與滴滴的使用場景比較互補(bǔ)。比如，出租車司機(jī)，當(dāng)吃飯時間快到的時候，司機(jī)通過滴滴預(yù)估到這單服務(wù)的結(jié)束時間，再通過滴滴外賣將訂單地址填為乘客的目的地，當(dāng)司機(jī)到達(dá)目的地的時候，就能夠直接吃到外賣服務(wù)，這樣既節(jié)約吃飯時間，而且還不影響司機(jī)接單。

消費(fèi)者層面，消費(fèi)者本身就有使用滴滴的習(xí)慣，滴滴公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，全國平均每人使用滴滴打過5次車。既然消費(fèi)者能夠使用滴滴打車、拼車等，現(xiàn)在滴滴推出外賣業(yè)務(wù)后，消費(fèi)者同樣能夠使用滴滴外賣服務(wù)，原來只是單純的出行服務(wù)，但現(xiàn)在消費(fèi)者使用滴滴已然有了更多的使用空間。

從無錫的首秀來看，消費(fèi)者層面還是非常愿意使用滴滴外賣服務(wù)的，這對于滴滴來說，就更加增強(qiáng)了滴滴做外賣的信心和決心，只要有人用，只要消費(fèi)者喜歡，滴滴就會以無錫為樣本向更多的城市拓展。

理解了滴滴做外賣的目的，就能理解滴滴外賣的下一站去哪兒。無錫只是首站，下一站滴滴外賣肯定會開通更多城市。剛剛，滴滴外賣“不必來無錫，我們?nèi)フ夷悖蔚瓮赓u全國開城在即”的海報已經(jīng)在朋友圈刷屏，海報意圖很明顯，下一站的結(jié)果很有可能是烤鴨、水煮肉片、佛跳墻、扣肉、湯圓、咸水鴨、大閘蟹等招牌菜所在的城市。

商業(yè)的故事并不存在“娛樂”的情況，滴滴既然打算進(jìn)軍外賣領(lǐng)域，肯定是要大干一場，畢竟，國外的Uber已經(jīng)在外賣市場取得了不俗的成績，多個城市均實(shí)現(xiàn)盈利，而國內(nèi)的外賣服務(wù)也有足夠的用戶規(guī)模，現(xiàn)在全國網(wǎng)友都在呼喚滴滴外賣，這對于滴滴來說肯定是好事。

外賣服務(wù)將周邊5km半徑內(nèi)的商圈全部納入到平臺，不僅有餐飲，同時還有跑腿服務(wù)，這大大提升了用戶的生活便利度。對于吃貨而言，能夠坐著不動，便可以將周邊的美食嘗個遍，也是不錯的，如果純粹靠自己去找，一條街的餐飲店一個月內(nèi)就會吃膩，外賣提供的是不一樣的服務(wù)，當(dāng)然，要想真正滿足口欲，還需自己多次挑選才能知道哪家店符合自己的口味。滴滴外賣的到來，吃貨是拒絕不了的。

文/郭靜，微信公眾號：郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈

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