共享單車“涼涼”，共享護(hù)士又來了，共享護(hù)士真的靠譜嗎？

去年大批共享單車倒閉，迅速讓共享單車模式“退潮”，一方面，資本市場不再對共享單車熱衷，另一方面，用戶對共享單車熱情消退，不騎共享單車的用戶甚至對散落在各處的共享單車“墳場”充滿了鄙夷，今年幾大頭部共享單車品牌也少了往日的喧囂，有點(diǎn)兒“涼涼”的意思。

共享單車模式的“涼涼”，并不意味著共享經(jīng)濟(jì)模式不行了，恰恰相反，越來越多的共享經(jīng)濟(jì)開始出現(xiàn)，比如共享寄存、共享兒童車、共享按摩椅等，一些生活中并不常見但實(shí)用性很強(qiáng)的產(chǎn)品開始借著共享的名義出現(xiàn)。

最近，據(jù)媒體爆料稱，在西安、濟(jì)南等地出現(xiàn)了“共享護(hù)士”模式，當(dāng)用戶注冊安裝相關(guān)App后，需要填寫相關(guān)信息，系統(tǒng)即會彈出附近的護(hù)士，用戶根據(jù)挑選即可選擇相關(guān)的護(hù)士上門服務(wù)。從相關(guān)App的信息來看，用戶可選服務(wù)包括，輸液、靜脈采血、普通換藥、導(dǎo)尿、造口護(hù)理、口腔護(hù)理等，服務(wù)價格方面，一般在100元以上。

實(shí)際上早在媒體爆料之前，類似的模式就存在，比如醫(yī)護(hù)到家、護(hù)士到家、護(hù)士上門等App均有出現(xiàn)，可這些App推出之際，業(yè)界并未用“共享護(hù)士”的說法兒，而是用護(hù)士上門服務(wù)這樣的名稱。共享護(hù)士更像是外界對這種模式的“美化”，究竟是否是共享經(jīng)濟(jì)或者共享精神，想必各位自有自己的判斷，本文這里主要探討的是，共享護(hù)士這一模式真的靠譜嗎？

如果僅從“信息中介”的角度來理解，顯然是沒問題的，即連接用戶需求以及護(hù)士資源，只要雙方的需求能匹配上，那就沒問題，既解決用戶的需求，同時也能幫助護(hù)士。

但作為平臺方，肯定是少不了管理責(zé)任的，比如，用戶的信息審查、護(hù)士的信息審查，如何保證雙方的安全問題？畢竟是涉及到雙方的安全問題，用戶、護(hù)士都有可能有安全問題存在，在這方面要想做到絕對保證，本身還是有一定難度的，而一旦存在漏洞審核不嚴(yán)的話，就有可能對用戶/護(hù)士造成安全問題。

除人身安全外，還有一個問題是醫(yī)療安全，一方面，如何保證護(hù)士的專業(yè)性，另一方面，醫(yī)療本身也是會出現(xiàn)事故的，哪怕再小的醫(yī)護(hù)問題，都有可能出現(xiàn)問題，這個過程中，如果出現(xiàn)了事故，誰來承擔(dān)這個責(zé)任？

肯定會有人問，按照這種“擔(dān)驚受怕”的邏輯，那不只是共享護(hù)士，其他多種創(chuàng)新模式就別想玩了，行業(yè)的創(chuàng)新肯定都會有風(fēng)險的。但與平常的創(chuàng)新模式相比，共享護(hù)士模式是涉及到人身安全的，服務(wù)的過程中很有可能出現(xiàn)生命危險，其嚴(yán)謹(jǐn)性讓創(chuàng)新變的非常不容易，并不僅僅是共享護(hù)士。

如果從商業(yè)的角度來理解，共享護(hù)士的模式還是非常好的，共享護(hù)士的出現(xiàn)，一定程度上增加了護(hù)士的收入，139/169/199元的費(fèi)用中，護(hù)士還是能分得不少收入的，在不影響其正常工作的情況下，也能利用自己的專業(yè)職能來獲取收入，這種情況在任何行業(yè)都很常見。

另外，共享護(hù)士也是分層級服務(wù)，愿意出錢購買服務(wù)的人，自然可以去購買，不愿意購買服務(wù)的人，也可以自己去醫(yī)院，這并不是強(qiáng)制性服務(wù)，而是多元化層級服務(wù)，是給有需要的人提供更多的選擇機(jī)會。就像出行服務(wù)一樣，用戶可以選擇公交車/地鐵，也可以打出租車，也可以使用專車，只是多元化服務(wù)而已，用戶想要選擇何種服務(wù)，選擇權(quán)在用戶手里。用戶也非常希望有這種可選性存在，選擇權(quán)才是最重要的。

就目前的情況來看，醫(yī)療安全問題還是很突出的，而共享護(hù)士平臺還需要有諸多完善，保證各方的安全問題才行，否則，很有可能“出師未捷身先死”，用戶愿意接受的創(chuàng)新，是建立在一切都正常有序進(jìn)行，任何“BUG”出現(xiàn)，都會挑動人們對 額敏感神經(jīng)。

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