并購UC 阿里大動作是否來得太晚？

昨天，阿里巴巴官方正式宣布，UC優(yōu)視全資加入阿里巴巴集團，并組建阿里UC移動事業(yè)群。雖然雙方未公開說明收購價格，但據(jù)消息稱，此次收購的金額達到40多億美元。按俞永福內部郵件所透露，阿里巴巴并購UC將是中國互聯(lián)網(wǎng)歷史上最大的一筆交易，股票為主現(xiàn)金為輔。

阿里在上市前夜收購UC，其實用意很明顯，就是用來治愈阿里長期以來的移動互聯(lián)入口焦慮癥，通過融合UC的業(yè)務補上阿里在移動瀏覽器、手游、搜索上的短板，盤活淘寶瀏覽器、一搜等資源，彌補阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)領域入口的不足。當然，在上市前這個特殊時間段宣布收購UC，其資本市場上的意圖也很明顯，這次交易使用了大量的股票，少量的現(xiàn)金，如果阿里在接下來的IPO中因此被推高了股價，來自資本市場的收益或許會對沖掉收購UC的成本。

在PC時代，中國的互聯(lián)經(jīng)過多年的競爭，最終形成BAT三足鼎立之勢，百度、阿里巴巴、騰訊分別在搜索、電商、社交領域奠定了各自的江湖地位。近兩年由于移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，BAT繼續(xù)各自圈地為王，試圖借著互聯(lián)網(wǎng)由PC向移動互聯(lián)的遷移乘機實現(xiàn)“大一統(tǒng)”，或者至少維持自身在PC時代的強勢地位。為了實現(xiàn)這一目的，騰訊百度阿里都進行了大量的投資與變革，至這次阿里宣布收購UC止，BAT的移動互聯(lián)布局已基本清晰，阿里收購UC之后，BAT在移動互聯(lián)網(wǎng)布局方面將很難再有特別大的動作，三巨頭已初步完成排兵布陣，接下來將開始激烈的碰撞。

不妨借阿里收購UC為節(jié)點，定格一下BAT移動互聯(lián)網(wǎng)的大概布局，與各自的優(yōu)劣勢。

騰訊微信獨大，竭力豐富入口

騰訊在移動端的布局非常簡單明了，就是圍繞微信為核心，以社交為優(yōu)勢而建立。初期，借助微信的快速崛起一枝獨秀，騰訊號稱巨頭中第一個拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)的船票，一時風光無二，四面出擊，投入巨大精力做微博，做電商等。但很快，馬化騰就想明白了，相繼通過資本運作卸包袱，把搜索業(yè)務打包交給搜狗，把電商業(yè)務打包交給京東，而自身則聚焦于微信和手機QQ，嫁接了京東、大眾點評、滴滴打車等，其目的是是增加用戶體驗、服務品類，增加用戶黏性等。

騰訊移動端布局的問題在于移動互聯(lián)網(wǎng)入口較為單一，微信作為超級APP，被附加了太多內容，包括支付、媒體、叫車、金融等，把所有雞蛋放在一個籃子里，風險比較大，而且太多功能集中在微信上，難免造成微信本身功能繁雜，給用戶體驗造成影響，甚至造成用戶流失。

騰訊已逐步開始布局其他入口，包括發(fā)力應用寶，進軍分發(fā)市場；利用搜狗搜索，開始做微信端的搜索嘗試。一方面體現(xiàn)出騰訊意識到單一入口的風險性，但是另一方面，這樣的舉措起步太晚，是否能見奇效還待觀察。

百度全面卡位，打造生態(tài)閉環(huán)

百度在移動端的布局延續(xù)了PC端的特色，就是圍繞搜索為核心，構建平臺，試圖整合上下游資源，形成生態(tài)閉環(huán)。在這一目的驅動下，百度的優(yōu)勢是形成了在移動搜索、分發(fā)、視頻、LBS四大業(yè)務和服務領域的產(chǎn)品矩陣，完成在移動互聯(lián)網(wǎng)主要入口的提前卡位。

百度在移動上延續(xù)了搜索上的優(yōu)勢不用多說，可稱作天然的半張船票。以搜索的“流量入口優(yōu)勢”為基礎，百度提出“輕應用”機制，一方面完善了“應用商店+搜索引擎”的雙向分發(fā)平臺；另一方面緊密地聯(lián)系開發(fā)者，建立更加健全的開發(fā)者生態(tài)。

在移動端，百度在整合方面動作相對迅速利落，從2012年便開始研發(fā)、收購的整體布局，收購91、糯米、去哪兒等公司，完善了其移動業(yè)務布局。與騰訊不同，百度在并購整合上的理念，是全資收購，資源團隊融合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，比如百度91融合后，就一舉拿下并持續(xù)占領著移動分發(fā)領域第一的位置。

隨著百度錢包的發(fā)布，百度的APP矩陣被打通，百度潛心打造的應用場景，真正形成了完整的O2O生態(tài)閉環(huán)。未來百度需要努力的方向應該是圍繞“手機百度”和“百度地圖”這樣用戶數(shù)億的大APP，建立更加完善、覆蓋場景更廣的多個生態(tài)閉環(huán)，從而改變移動互聯(lián)網(wǎng)格局。

阿里亡羊補牢，整合道路漫長

最后再看阿里，收購UC的好處已不需多說，單講布局可能存在的問題。阿里在pc時代無疑是電商業(yè)的王者，但其封閉的傳統(tǒng)，卻使之在pc時代就吃了入口的虧。到了移動互聯(lián)時代，阿里逐步意識到入口的重要性，但是由于在入口布局方面經(jīng)驗的缺乏，造成了阿里在移動端布局的無序，特點就是手段單一，過度依賴收購，包括此前的微博、高德，現(xiàn)在的uc。收購的問題是要多重選擇、要反復談判、更要融合。雖然目的是為了爭時間在大戰(zhàn)中搶得先機，但就像打仗一樣，招募士兵需要時間，要練就本領形成戰(zhàn)力更需要時間。這導致阿里在入口布局的速度上比騰訊、百度慢了很多，眼見兩家的移動業(yè)務已經(jīng)風生水起，阿里才開始收購，而且很多收購戰(zhàn)略一開始并沒有想得太清晰，比UC為例，首先是部分注資，后來逐步全資收購，這就影響了整合的進程。如果阿里在一年前就收購UC，局面或有會有很大不同。

由于長期專注電商，導致在互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品方面短板較多，這使得阿里在收購后的資源整合比較困難，更多的是單方面索取，比如利用微博的廣告位，利用高德的推廣……此次將uc納入囊中，應該避免只是借用或利用UC的瀏覽器入口的想法。如果沒有團隊和資源的融合，就很容易重蹈收購后一盤散沙的覆轍，這樣，要等到這些公司與阿里協(xié)同產(chǎn)生布局的效益仍需深度磨合，難免耗費時力。通過以往的案例看，阿里在入口雖然收購動作頻繁，但是入口增長的效果仍不明顯，合作的對象也并沒有從阿里手中獲得預期中足夠的發(fā)展新能量，對UC的收購或許難以避免這種現(xiàn)象。

阿里與其他兩家相比另外的問題是，百度和騰訊都早已經(jīng)完成了上市，所以能夠較早的集中精力布局未來，而阿里在前期耗費了大量的精力在清理股權結構和公司治理上，而上市這個重中之重的任務又不可避免的干擾到阿里在布局及收購上的選擇，比如很多被收購的公司都被外界視為阿里上市的棋子，這種輿論也并不全是空穴來風。

因此總的來說，在移動互聯(lián)網(wǎng)領域，BAT三家，騰訊布局的特點是擁有微信，這是在移動端布局的最大一張牌，但是僅僅有微信還是不夠的，騰訊也在不斷發(fā)掘新的入口。百度的布局特點是動手早、全面，其布局已經(jīng)在發(fā)揮效用，各個產(chǎn)品之間的協(xié)同作用，生態(tài)閉環(huán)為今后百度在移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了基礎，問題是未來如何做大做強。阿里由于在pc端封閉的歷史，讓其缺乏了寶貴的布局經(jīng)驗，又由于種種原因使其在移動端的布局不僅時間晚，而且效果欠佳。要構建自身在移動端的未來，阿里需要做的不僅是砸錢，而是在布局過程中，更重視整合，更重視共贏。從現(xiàn)在來看，阿里的布局之路還很長。

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