互聯(lián)網(wǎng)越滲透，數(shù)字鴻溝越深刻

上海大媽群毆保安的背后

因?yàn)樽约嘿I花四十元買公園門票，而小青年游客只花一元就能進(jìn)入，上海大媽與保安展開群毆，這表明上是因?yàn)榇髬尣欢诎俣扰疵咨腺I團(tuán)購(gòu)，實(shí)際上反映出的卻是越來(lái)越深的數(shù)字鴻溝。

幾年前，美國(guó)作家克里斯·安德森寫了本《免費(fèi)》，一時(shí)風(fēng)靡全球科技界，這位“信息時(shí)代的精神領(lǐng)袖”提出一種基于互聯(lián)網(wǎng)的免費(fèi)思想，嚴(yán)格說(shuō)就是一種新型商業(yè)模式，這種新型的“免費(fèi)”商業(yè)模式是一種建立在電腦字節(jié)基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)學(xué)，而非過(guò)去建立在物理原子基礎(chǔ)上的經(jīng)濟(jì)學(xué)，如果你推銷的商品是軟件而非硬件，那么隨著數(shù)量的增大，它的成本將

不可避免低趨于零，這樣，你就可以免費(fèi)提供這項(xiàng)服務(wù)，然后再通過(guò)龐大的用戶群賺取其他方面的收入。

雖然“免費(fèi)”思維誕生于美國(guó)，但其最多的信徒聚居地卻是中國(guó)。在中國(guó)有最多、實(shí)力最強(qiáng)的各種免費(fèi)商業(yè)模式，比如360殺毒、迅雷下載、微信、QQ、淘寶等等，這些企業(yè)都通過(guò)提供免費(fèi)服務(wù)成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

免費(fèi)模式的登峰造極不可避免的把競(jìng)爭(zhēng)從“免費(fèi)”時(shí)代更進(jìn)一步推向“種子”時(shí)代，以前僅僅是通過(guò)免費(fèi)來(lái)吸引用戶，但大家都免費(fèi)了怎么辦呢？中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)土豪就想出了更具有誘惑力的辦法：送錢，即所謂羊毛出在豬身上，讓牛來(lái)買單。

最典型的就是滴滴和快的的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，作為打車軟件，滴滴和快的不但免費(fèi)提供給用戶使用，還給每位打車的用戶提供補(bǔ)貼，每個(gè)人補(bǔ)貼五元不多，但綜合到全國(guó)市場(chǎng)就是個(gè)天文數(shù)字，現(xiàn)在滴滴和快的合并了，打車補(bǔ)貼基本上沒(méi)有了，但其力推的專車業(yè)務(wù)仍舊在補(bǔ)貼，因?yàn)樗鲎廛囆袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)，這種補(bǔ)貼不但給到乘客，給到司機(jī)的更多，一張網(wǎng)上廣為流傳的滴滴專車司機(jī)發(fā)工資短信截屏顯示，某月這位師傅收入三萬(wàn)多，其中補(bǔ)貼就一萬(wàn)多。

這還是特定行業(yè)的送錢，微信、支付寶、京東等巨頭送起錢來(lái)更慷慨。比如今年連央視春晚都卷入的微信搖一搖送紅包活動(dòng)，騰訊馬化騰后來(lái)在兩會(huì)上接受采訪時(shí)披露說(shuō)“央視春晚?yè)u一搖我們發(fā)了5億，交了1億的稅。”支付寶在微博上、微信上送出的錢也不比騰訊少多少。去年京東618購(gòu)物節(jié)期間，也送出了號(hào)稱十億的紅包。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭撒錢當(dāng)然不是做慈善，有其商業(yè)目的，而且它們?nèi)龀鋈サ腻X平均到每個(gè)人其實(shí)不多，三五塊而已，很多人甚至懶得搶。但這是大城市，對(duì)于三四線城市，甚至一線城市的底層市民群體來(lái)說(shuō)，卻是一筆不錯(cuò)的財(cái)源。這一群體多的是時(shí)間，少的收入來(lái)源，平時(shí)生活中有個(gè)醬油、雞蛋促銷都能花幾個(gè)小時(shí)去排隊(duì)，現(xiàn)在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)搖一搖就能賺錢，那簡(jiǎn)直太省心了--只要手機(jī)沒(méi)有搖脫手砸碎電視屏幕。

事實(shí)上，巨頭們的送錢戰(zhàn)略，給普通人在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代利用閑散時(shí)間掙錢提供了更多的機(jī)會(huì)，互聯(lián)網(wǎng)送出的不止是錢，而且是賺錢的種子。

為什么說(shuō)是賺錢的種子呢？因?yàn)閷?duì)于普通人來(lái)講，太多的閑暇時(shí)間本來(lái)是無(wú)價(jià)值的，閑著閑著也就在無(wú)聊中度過(guò)了，但互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，卻可以把這種閑暇時(shí)間調(diào)動(dòng)起來(lái)。比如昨天晚上回家時(shí)候已經(jīng)11點(diǎn)鐘了，打出租車很難，我就叫了一輛互聯(lián)網(wǎng)專車，路上跟司機(jī)聊天，他家在北京郊區(qū)昌平，平時(shí)工作是小區(qū)物業(yè)，相當(dāng)清閑，有叫車軟件后他就成了一名簽約專車司機(jī)，晚上出來(lái)賺錢，收入不菲。而在以往，這種賺錢路徑只能靠開黑車，即不合法又不安全。

如果說(shuō)這種專車司機(jī)占用的時(shí)間還嫌太多，有公司干脆推出了“非營(yíng)利性搭車服務(wù)”，這種模式強(qiáng)調(diào)的是“公益”，乘客的所有付費(fèi)，都?xì)w車主所有，軟件平臺(tái)不收取任何費(fèi)用。在這種模式下，普通人甚至不需要專門的大塊時(shí)間，而只需上下班時(shí)間捎帶幾個(gè)路人，就能賺得一筆外快。

這就是所謂共享經(jīng)濟(jì)的理念，用互聯(lián)網(wǎng)等方式打破信息屏障，實(shí)現(xiàn)資源的最優(yōu)配置，然后社會(huì)各階層都從中獲取利益，當(dāng)然，主要是普通人和互聯(lián)網(wǎng)公司獲利，原來(lái)的壟斷利益群體則肯定會(huì)利益受損。

還有很多普通人是靠電商公司促銷賺錢，比如國(guó)美的418、京東的618、淘寶的雙11，在這樣電商大戰(zhàn)的日子里，各大電商公司一般都會(huì)推出大量低于成本的特價(jià)商品供搶購(gòu)，這就給了勤勞的“屌絲”們機(jī)會(huì)，他們徹夜收在電腦前，刷屏刷到手抽筋，但只要一件特價(jià)品，就有幾十甚至幾百上千元的收入。也算充分的利用起了閑暇時(shí)間。

這也算互聯(lián)網(wǎng)魅力之所在吧，互聯(lián)網(wǎng)公司免費(fèi)甚至送錢，為的是用戶和注意力，而普通人恰恰可以提供用戶和注意力，兩者一拍即合，各取所需。在三四線城市，已經(jīng)有很多很多普通網(wǎng)民利用這些來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)的種子增加收入。

當(dāng)然，這有一點(diǎn)前提，就是在未來(lái)的社會(huì)中，所有人必須學(xué)會(huì)上網(wǎng)，如果說(shuō)以前不會(huì)上網(wǎng)還只是落伍過(guò)時(shí)的話，那么現(xiàn)在再不去學(xué)上網(wǎng)，則意味著你已經(jīng)比別人少了很多機(jī)會(huì)，你已經(jīng)自愿處在了不平等的地位。從這個(gè)角度說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)生活滲透越深，數(shù)字所造成的人類鴻溝也越寬，不會(huì)上網(wǎng)簡(jiǎn)直就成為殘疾人一樣，現(xiàn)在不會(huì)上網(wǎng)你連個(gè)火車票都買不到，未來(lái)，你可能飯都吃不上。這真不是恐嚇之詞。

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