7月2日,聯想集團高級副總裁、移動業(yè)務集團總裁兼摩托羅拉移動主席陳旭東發(fā)表微博說到:“今天開了入職以來第一個百人規(guī)模員工會,就是為了推行‘超級產品經理’制,和全新員工激勵方案,造就一批聯想體系內的創(chuàng)業(yè)者和土豪。20%的利潤獎勵是不是很刺激???”
事實上,陳旭東所說的百人規(guī)模員工會并非一個常規(guī)會議,會中所提到的超級產品經理制或將成為聯想移動轉型升級、不破不立的拐點,為聯想帶來在國內手機市場彎道超車的機會。
今年以來,國內手機市場競爭之激烈超乎所料,無論是中興、華為、酷派這樣的老牌廠商,還是樂視、360這樣的新入局者,無不虎視眈眈,市場的白熱化趨勢已然不可阻擋。盡管聯想憑借其樂檬等產品仍然在國內手機市場擁有相應的位置,通過并購摩托羅拉更夯實了在海外市場的根基。然而,面對新的競爭局勢,聯想顯然不滿足于其現有的成績。
為此,聯想雙管齊下,一邊是移動組織架構大調整,一邊是神奇工場獨立化。而隨著陳旭東履新一月后的這次百人規(guī)模員工會的召開,聯想移動的內部創(chuàng)業(yè)機制已然箭在弦上,接下來的時間里,或將看到一個不同的聯想移動以及不同的聯想手機“作品”。
在這一名為“超級產品經理”動員會上,陳旭東坦言,類似“超級產品經理”機制以前就存在過,但以前因為“概念距離實際操作太遠”、“整個組織沒有緊迫感”等原因而未能落到實處。
顯然,此次動員會,無疑是要讓超級產品經理機制扎根發(fā)芽的一場會。而最為直接的激勵辦法便是,拿出產品線凈利潤的20%來獎勵“超級產品經理”。
在會上,陳旭東將超級產品經理比作80年代的下海經商,為的就是要造就一批類似80年代的“萬元戶”,今天的“土豪”。
事實上,激勵不是最重要的,對聯想人而言,這次動員大會,無疑是要打造一支乃至多支聯想移動的鐵軍,一支能真正撲下身子到一線、研究一線、深入工廠和市場的鐵軍。
當然,要有人為這支鐵軍負責,無論是成功還是失敗,只有端到端有人負責到底,鐵軍才有執(zhí)行力、才有干勁。由此,聯想的“超級產品經理”應運而生,是為一款或一個系列產品的總負責人,為的便是打造有戰(zhàn)斗力的手機,能做到用戶心坎里的手機。
換言之,有戰(zhàn)斗力和讓大多數用戶愿意買單的手機,正是聯想“超級產品經理”的使命所在??梢灶A見的是,在未來的幾個月里,聯想移動的“超級產品經理”將擔負重大使命,為聯想移動、為用戶、為白熱化的手機市場打造有戰(zhàn)斗力的手機。
當然,盡管陳旭東用下海經商來形容超級產品經理這一機制,但聯想并沒有打算對這些“超級產品經理”以及他們所帶的團隊“撒手不管”。
相反,在這次動員會上,陳旭東明確強調:“跟80年代下海不同的是,你們背靠聯想這棵大樹,有強大組織保障,比較像那個年代的‘三產’公司。實驗室、供應鏈、都給你們提供強大支持,你們不會朝不保夕,能集中精力去研究產品、用技術創(chuàng)新去降低成本、提升價值,能夠隨時根據戰(zhàn)況做出調整、做出決策?!?/p>
由此來看,聯想移動這次是要動真格來一次大蛻變,以不破不立的心態(tài)去聚焦、去發(fā)力、去全面投入戰(zhàn)斗。
可以想見的是,有這樣的鐵軍,下半年以及之后的手機市場定要發(fā)生變化。這種變化,不僅僅是因為聯想放出了20%的凈利潤激勵來刺激鐵軍的行動力,更在于大聯想平臺的資源已經為這支聯想移動鐵軍的自我革新與全力戰(zhàn)斗做好支持的準備。
正如陳旭東在動員會上所言,“如果在工作中遇到困難,就直接推動聯想大平臺資源去解決,再解決不了,直接找我去推動?!?/p>
眼下,正是下半年的開始,聯想移動選擇在此時部署“超級產品經理”機制,或許是意味深遠。至少在下半年里,“超級產品經理”要為聯想移動交出答卷。因為,手機市場是一個拼實力更拼速度的領域,即便是高材生,答題慢了一樣不行。
免責聲明:此文內容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章,所有文字和圖片版權歸作者所有,且僅代表作者個人觀點,與極客網無關。文章僅供讀者參考,并請自行核實相關內容。投訴郵箱:editor@fromgeek.com。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 一半是產品,一半是服務,華為品牌帶給消費者的有贊嘆更有溫暖
- 在人群里,看見「鯤鵬開發(fā)者」
- 游戲體驗天花板,一加 Ace 5 系列售價 2299 元起
- 為創(chuàng)意和管理提效,新廣告投放(3.0)驅動消費品商家高效增長
- 榮耀Magic7系列全面升級大王影像,首發(fā)AI超級長焦拍遠更清晰
- 2024過去了,留下十個科技記憶
- 年貨節(jié)如何大爆單?別錯過巨量千川這三波紅利
- 美國無人機禁令升級?當地科學家率先“喊疼”:我們離不開大疆
- iQOO Neo10 Pro:性能特長之外,亦有全能實力
- 自動駕駛第一股的轉型迷途:圖森未來賭上了AIGC
免責聲明:本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。