武功再好，不如菜刀，毛豆新車網(wǎng)能否復制瓜子二手車奇跡

所有的互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺都有一顆做新車業(yè)務的野心——毛豆新車網(wǎng)的上線證明此話果然不錯。

毛豆新車網(wǎng)是車好多集團在10月31日正式宣布推出的基于融資租賃模式的汽車新零售平臺。車好多這個名字聽起來新鮮，但說起瓜子二手車直賣網(wǎng)就耳熟能詳了，車好多集團正是國內最大的二手車平臺瓜子二手車直賣網(wǎng)整合現(xiàn)有業(yè)務后的升級版，這類似于谷歌2015年組建母公司Alphabet，而構建母公司的好處則是方便發(fā)展與現(xiàn)有業(yè)務同等重量級的新業(yè)務，于瓜子二手車直賣網(wǎng)而言，它就是毛豆新車網(wǎng)。

組建母公司生出兄弟公司，與直接通過瓜子二手車直賣網(wǎng)生出子公司在一般人看來沒有什么太大區(qū)別，但卻有本質上的不同，因為這意味著毛豆新車在一開始的江湖地位，無論是在車好多集團內部，還是在車好多集團CEO，瓜子二手車直賣網(wǎng)、毛豆新車網(wǎng)創(chuàng)始人楊浩涌眼里，或者在投資者眼里，毛豆新車的重要度都是與瓜子二手車同等的，是集團的核心業(yè)務，而在戰(zhàn)略上，也是推行毛豆新車網(wǎng)、瓜子二手車直賣網(wǎng)的雙品牌運作，毛豆新車網(wǎng)也將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入。

互聯(lián)網(wǎng)力量攻城略地，二十年來所向披靡，目前看來在消費市場上，上規(guī)模的行業(yè)而又沒有被互聯(lián)網(wǎng)徹底攻陷的大概就是剩下汽車市場了，尤其是新車市場。汽車主機廠商也希望借助互聯(lián)網(wǎng)的進步力量去獲取增量市場福利。

也有人曾嘗試過，但基本上都告失敗，或淪為無足輕重的邊緣化角色。于是互聯(lián)網(wǎng)軍團選擇暫時避敵鋒芒，而分兩條路線分進環(huán)擊。一條路線就是特斯拉路線，它們選擇自造電動車對傳統(tǒng)汽車業(yè)釜底抽薪，從市場看，在電動車的路線下，未來的目標就是消費者買汽車就像買手機一樣簡單，這其實也是大勢所趨，德國聯(lián)邦參議院去年不是已經(jīng)通過了一項決議，將自2030年起在全歐盟境內全面停止使用以汽油和柴油為燃料的汽車？但特斯拉們會在產(chǎn)品上遭遇傳統(tǒng)主機廠商的狙擊，比如寶馬、奔馳、奧迪，都在緊鑼密鼓的進行電動車方面的布局。

另外一條路線就是車好多路線，它先通過二手車市場涉足汽車業(yè)，以穿透式的市場推廣，再加更合理的價格、更好的服務、更多的信息透明化攫取用戶，建立品牌--比如瓜子二手車；繼而，在站穩(wěn)腳跟之后，開始進軍新車租售服務，比如現(xiàn)在的毛豆新車網(wǎng)。在車好多選擇從二手車切入之外，還有途虎、汽車超人等盯準汽車后市場，而在11月1日，京東也發(fā)布汽車無界服務戰(zhàn)略，通過構建汽車服務全產(chǎn)業(yè)鏈條切入汽車市場。

來自互聯(lián)網(wǎng)的野蠻人早在頻頻敲門，傳統(tǒng)汽車廠商已經(jīng)習慣了，但對于毛豆新車網(wǎng)來說，還是應該當做例外進行重點對待。因為它攪動市場的路數(shù)很可能與其他互聯(lián)網(wǎng)力量完全不一樣，而且還有瓜子二手車的成功先例在前，車好多一定會把瓜子二手車之前積累的成功經(jīng)驗全部用在毛豆新車上。新聞稿中那句“毛豆新車網(wǎng)將保持與瓜子二手車同等力度的資源投入和品牌廣告投入”尤其值得重視。

瓜子二手車是怎么成功的？每想到此一課題我就會想到某定位咨詢機構在各種航班讀物上所投放的廣告，叫“特勞特定位咨詢戰(zhàn)略護航瓜子網(wǎng)，創(chuàng)辦2年估值25億美元”（注：目前車好多集團最新估值為32億美金），廣告中引用楊浩涌的話說，在咨詢公司的幫助下，“將C2C二手車交易模式定位為更容易被顧客理解的‘二手車直賣網(wǎng)’，幫助我們選了‘瓜子’這個獨特易記的名字，把我們的顧客價值定位為‘沒有中間商賺差價，車主多賣錢，買家少花錢’讓瓜子從各種二手車交易模式中脫穎而出”......

這是一則企業(yè)戰(zhàn)略咨詢機構投放的廣告，但所述也是實情，同時也揭示了瓜子成功的秘密，除了在商業(yè)模式和服務之外，在消費市場，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)要攻城略地，品牌投入極為重要，而對瓜子而言，則是極為重視。很明顯，在毛豆新車出現(xiàn)后，瓜子的成功的經(jīng)驗，很可能將被完整的復制到毛豆身上。這從毛豆的命名已經(jīng)可以看出，它跟瓜子如出一轍，都是主打“獨特易記”，從緊貼行業(yè)看，這個名字比瓜子甚至更好一些。

江湖上有句話叫“一力降十會”，又有一句話叫“武功再好，不如菜刀”，而毛豆新車出身的門派則是講究既有武功又有菜刀。

毛豆新車的商業(yè)模式已經(jīng)很明確了，在服務上主打一站式服務，在購車方式上，引入了國際上成熟的融資租賃購車模式，在中國主推具有首付低、月供低、門檻低獲貸快、省心省力四大特點的新車融資租賃模式，也就是所說的0至1成首付買新車的購車模式。新車融資租賃在美國的滲透率超過30%，已經(jīng)相當成熟，但在中國的滲透率卻極低。而重點則在于毛豆無論是從信心還實力看，都是有能力將這一套美國的成熟模式在中國落地。毛豆要通過對消費者的教育開拓一個全新的市場，并在新市場的開拓中實現(xiàn)自身的壯大。

教育消費者、開拓新市場是苦活累活，但從趕集網(wǎng)、58趕集到瓜子二手車，楊浩涌們實際上就是這么過來的，通過姚晨“趕集網(wǎng)，啥都有”以及遍布城市樓宇電梯的廣告，已經(jīng)不止一個市場被類似的方式砸開。從這個角度講，無論是楊浩涌還是姚勁波，這些歷經(jīng)血戰(zhàn)者都是狠人。姚勁波當年為了推廣58同城，花光了幾乎所有融資做廣告，幾乎瀕臨絕地，但忽然之間發(fā)現(xiàn)市場已經(jīng)被打穿，從此天地一寬，在這一點上，楊浩涌其實跟姚勁波一樣。在創(chuàng)辦瓜子二手車時期，從58趕集出來的楊浩涌已經(jīng)是把握市場的熟手，在精準定位，掌控好戰(zhàn)略節(jié)奏與資源配置之后，今天瓜子網(wǎng)作為行業(yè)領導者的地位存在著。

如果說趕集網(wǎng)時期的楊浩涌是白手起家，瓜子二手車時代是二次創(chuàng)業(yè)，那么毛豆新車的推出則完全是站在巨人肩膀上。作為瓜子網(wǎng)的兄弟業(yè)務，毛豆新車推出前后獲得巨額資金支持，在發(fā)布會上，車好多集團宣布已完成總額近6億美元的B輪融資，而毛豆新車網(wǎng)將與瓜子網(wǎng)一起分享使用這6億美元，再加上集團資源的打通，定位的明確，以及大規(guī)模的推廣，預料發(fā)展的速度和空間將比瓜子更快，更大。

最后值得一提的是，其實作為一個普通消費者，對于毛豆新車來說，可能更關注的是它會以什么樣的形象出現(xiàn)在電梯間里。瓜子二手網(wǎng)的“瓜子先生”孫紅雷可謂眾人皆知，一句“沒有中間商賺差價，車主多賣錢，買家少花錢”簡直被傳播成繞口令，而毛豆新車網(wǎng)的“毛豆女郎”則是氣質清新的Angelababy（楊穎），她當然不會口吐“融資租賃”這樣的專業(yè)詞匯，主打的依舊簡短易記：“0到1成首付買新車”。

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