競爭升級，人才戰(zhàn)打響，二手車平臺賽事進(jìn)入中場時段

COO集中營出來的COO加盟人人車

在中國的二手車互聯(lián)網(wǎng)市場，2018年開年最大的一個消息，應(yīng)屬人人車宣布聘請阿里巴巴前高管劉自成任公司首席運營官（COO）。這不只是一家公司新引進(jìn)一名高管的簡單事件，而是釋放出很多信號，象征著人人車本身正在發(fā)生的巨變，以及二手車市場競爭的進(jìn)一步升級。

劉自成是誰？按人人車官方披露的消息，劉自成此前在阿里巴巴工作近十年，曾擔(dān)任北方大區(qū)總經(jīng)理等職位，是阿里中供（中國供應(yīng)商）鐵軍核心成員之一，具有豐富的業(yè)務(wù)拓展、市場銷售、團(tuán)隊管理及組織建設(shè)經(jīng)驗。劉自成擅長激勵員工發(fā)揮潛能，善于人性化管理，曾參與并打造了中供鐵軍“鐵血”文化，對阿里巴巴組織架構(gòu)的完善和人才儲備做出了卓越貢獻(xiàn)。

上述官方用語比較確實比較“官方”，但在中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)內(nèi)，所謂“阿里中供鐵軍”確實也是大名鼎鼎。因為在早期的中國互聯(lián)網(wǎng)市場，行業(yè)整體還是比較高大上的，虛擬成分占了絕對比例，地推什么的基本沒有，但從B2B起家的阿里巴巴，卻依靠著挨家挨戶的地推團(tuán)隊，培育了中國第一批觸網(wǎng)商家，也塑造了一大批阿里高管和創(chuàng)業(yè)CEO，被稱作中供鐵軍。

看看從阿里中供鐵軍走出的行業(yè)大咖就知道了：滴滴打車創(chuàng)始人程維、同程網(wǎng)CEO吳志祥、之前的美團(tuán)網(wǎng)COO干嘉偉、大眾點評COO呂廣渝、趕集網(wǎng)COO陳國環(huán)、去哪兒COO張強和前易到用車COO馮全林......

再加上人人車COO劉自成，中供鐵軍簡直就是一個互聯(lián)網(wǎng)圈的頂級COO訓(xùn)練營。所有這些企業(yè)需要中供鐵軍COO的加盟，都是看中了他們在阿里中供鐵軍里養(yǎng)成的那些珍貴能力與特長，比如如何打造一支企業(yè)鐵軍，如何形成鐵的執(zhí)行力、鐵的文化、鐵的組織等等。

劉自成早年就已是中供鐵軍核心成員，阿里今天四千億美元盤子背后是一大批劉自成這樣的財務(wù)自由人士，刀槍入庫，馬放南山，劉自成離開阿里后在北京和杭州開了兩家茶樓，同時也做些投資，卻因為人人車放棄了悠閑安逸的生活，投奔二手車市場的創(chuàng)業(yè)大熔爐。

隧道廝殺 劉自成為何加入人人車？

劉自成為什么甘為人人車放棄安逸生活而重新出來“創(chuàng)業(yè)受苦”？據(jù)來自人人車內(nèi)部的消息說，一部原因是因為人人車CEO李健“五顧茅廬”，花了長達(dá)三個多月的時間持續(xù)溝通，先后五次飛到杭州專程拜訪、溝通，表現(xiàn)出了極大的誠意，打動了劉自成。

禮賢下士當(dāng)然是人才加盟的重要原因，但劉自成也是老江湖，對人人車看中的核心還是前途和利益，是對中國二手車市場前景的看好，是對人人車發(fā)展前途的看好，是雙方在行業(yè)前景、企業(yè)文化、商業(yè)理念、團(tuán)隊管理等方面理解的契合，否則單靠畫餅，李健說破天也是沒用的。

作為中國最早的二手車互聯(lián)網(wǎng)交易平臺，人人車在2017年發(fā)展飛速，尤其是下半年，9月份，人人車宣布獲得中國最大出行平臺滴滴2億美元戰(zhàn)略投資，并獲得滴滴一級流量入口資源。自此人人車開啟高速增長期，最直接的表現(xiàn)是成交量屢創(chuàng)新高。官方數(shù)據(jù)顯示，連續(xù)三個月環(huán)比增幅近40%，12月份業(yè)績同比9月已經(jīng)實現(xiàn)近三倍增長，絕大多數(shù)城市成交量再次達(dá)到歷史新高；其中，12月23日曾宣布已實現(xiàn)平均每分鐘成交超過2輛的成績。而在市場整體方面，到2020年，中國二手乘用車市場實際銷量預(yù)計將達(dá)到約2000萬輛，劉自成將要面對的是一個萬億級藍(lán)海市場。

眾所周知，國內(nèi)的二手車互聯(lián)網(wǎng)市場是近年來競爭最為激烈的領(lǐng)域之一，而激烈的背后，也正是巨大的想象空間。按照劉自成自己的說法，當(dāng)下二手車行業(yè)的競爭，“就像大家同時穿越一個擁擠的隧道，隧道很窄，競爭很激烈，但其實人人都能看到對面的曙光”。

在這樣的大背景下，一個快速成長的行業(yè)、一家正在裂變式發(fā)展的公司，相信之前在阿里，劉自成最擅長的也正是在這樣的環(huán)境里創(chuàng)造奇跡。

競爭升級，人才戰(zhàn)打響，二手車互聯(lián)網(wǎng)市場進(jìn)入中場時段

之所以說人人車引進(jìn)劉自成任COO是個標(biāo)志性事件，可以從兩個方面看。從行業(yè)講，這意味著互聯(lián)網(wǎng)二手車市場已經(jīng)集體度過了初期的造概念找模式燒錢圈地擴(kuò)張時期，而過度到拼運營拼執(zhí)行拼團(tuán)隊的中場時段。

實際上，看阿里中供鐵軍培養(yǎng)出的幾位COO上任之時，大概都是各自行業(yè)的中場時段。這一時段市場比初期高度復(fù)雜化，必須進(jìn)行團(tuán)隊的進(jìn)一步強化，從這個角度講，人人車在行業(yè)內(nèi)是走在了前面，人才戰(zhàn)一旦打響，預(yù)料競爭對手隨后也將跟進(jìn)，不妨拭目以待。

具體到人人車，劉自成加盟的意義可能更大。這意味著人人車已經(jīng)度過創(chuàng)業(yè)公司階段，而正在朝一家成熟的互聯(lián)網(wǎng)公司蛻變，正在經(jīng)歷必須的人才升級和戰(zhàn)略升級。很可能，在獲得滴滴加持之后，人人車正在醞釀發(fā)起一場新的市場血戰(zhàn)，而新的戰(zhàn)爭需要更強大的謀劃布局和執(zhí)行。如人人車官方所言，加入人人車以后，劉自成將輔助CEO李健進(jìn)行戰(zhàn)略布局、運營管理、組織升級、文化建設(shè)等工作，利用自身優(yōu)勢進(jìn)一步提升人人車團(tuán)隊?wèi)?zhàn)斗力，在保持絕對線上運營能力優(yōu)勢的前提下，進(jìn)一步加強線下運營，實現(xiàn)“線上+線下”運營雙超車的局面。

對二手車交易這樣一件長鏈條、重服務(wù)的事情來說，線上、線下運營能力幾乎同等重要。李健是互聯(lián)網(wǎng)出身，線上運營本身就是強項；而線下運營方面，隨著業(yè)務(wù)布局的展開，李健則無疑更加寄予厚望。

縱觀人人車今年的業(yè)務(wù)變化，線下實體服務(wù)店的擴(kuò)張顯然是其中的一大亮點。從2015年下半年人人車開始著手落地，到今年為止，覆蓋城市已經(jīng)超過100座。線下布局正在成為二手車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的新趨勢。而隨著二手車市場的橫縱向延伸，包括人人車在內(nèi)，正在從二手車交易的入口搭建出包括新車、二手車、金融甚至售后服務(wù)等在內(nèi)的綜合型服務(wù)體，顯然，這是一個更復(fù)雜、也更拼線上線下綜合運營能力的事情。

據(jù)說，在人人車內(nèi)部，有這樣一個目標(biāo)：“線上運營效率，要數(shù)倍于同行；線下運營能力，則也要加大優(yōu)勢”。

以前人人車強調(diào)創(chuàng)新，而在新的階段，李健新加入的高頻詞是“必勝”，“一切努力只為必勝!”“創(chuàng)業(yè)就是這么回事，原來大家這么在乎輸贏。必勝，你不能讓4000個人陪你陽春白雪”。

在人人車造出一支“鐵軍”

劉自成可以給人人車訓(xùn)練處立一支殺傷力十足的狼性團(tuán)隊，在人人車造出一支“鐵軍”。事實上，阿里中供出身的COO們，在業(yè)內(nèi)之所以受歡迎也是因為他們擅長建立鐵軍，在互聯(lián)網(wǎng)上，像“打造高效鐵軍的九條軍令”這類反映中供鐵軍經(jīng)驗精華的文章隨處可見，被不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)奉為地推圭臬。

事實上，綜觀阿里中供鐵軍為中國互聯(lián)網(wǎng)輸出的COO們，無一例外全部是去了鼠標(biāo)+水泥的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，劉自成的加盟，反映出二手車行業(yè)和人人車在未來對線下業(yè)務(wù)的高度重視。

在人人車看來，重視線下只不過是戰(zhàn)略升級的一個方面，歸根結(jié)底還是為了人人車能夠迅速告別野蠻生長階段，而成為一家真正具有品牌的公司。

去年底，人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁王清翔曾經(jīng)在一個專業(yè)論壇上披露了一部分人人車的未來戰(zhàn)略，在他看來，未來二手車電商平臺的核心競爭力就是品牌、科技和數(shù)據(jù)，以及管理體制和運營效率。

王清翔說，像我們這樣一個模式，天然是一個天網(wǎng)地網(wǎng)相結(jié)合的模式。我們現(xiàn)在已經(jīng)分布在100多個城市，這么廣闊的城市，數(shù)千人銷售和評估師團(tuán)隊，大部分時間都在外面跑，不在公司里面坐班，怎么樣管理好這樣一個團(tuán)隊？

管理體制和運營效率將是人人車未來非常核心的競爭力所在，而這，正是劉自成將大展拳腳之地。

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