為什么特斯拉的2015依然可期？

文/易北辰（微信：yibeichen)

特斯拉最近的日子并不好過，銷量不及預(yù)期、出現(xiàn)巨額虧損、股價一路探底、大中華人事動蕩，似乎科技新貴特斯拉從眾星捧月到墻倒眾人推僅用了一夜的時間。然而如果把特斯拉2014短暫的失意放置到人類進步的歷史長河中，又是多么的微不足道。我們腦中出現(xiàn)一連串的名字：愛迪生的的GE、哥倫布的航海夢、還有最近的那個偏執(zhí)狂蘋果喬布斯……

特斯拉在中國的最大的意義某不過2014盛行的那一句玩笑：受股神巴菲特青睞的深圳某廠商豪言，我們分分鐘就能造出特斯拉！

特斯拉對于中國電動汽車市場的貢獻不言自明，他加速推進了電動汽車在中國觀念的普及和充電樁基礎(chǔ)建設(shè)；他一次又一次沖擊著本土廠商的思維極限和思考汽車的方式；他一次又一次告訴消費者，最牛逼的產(chǎn)品，不關(guān)乎現(xiàn)在，還有可期的未來……

但是2014對于特斯拉，對于科技狂人馬斯克，到底發(fā)生了什么？是什么讓特斯拉再次陷入如此困難的境地？朝花夕拾，一起走近特斯拉，看看特斯拉的2014。

特斯拉2014關(guān)鍵詞：身陷囹圄

“銷量不及預(yù)期、再度出現(xiàn)虧損、股價大幅下跌、中國區(qū)人事動蕩。”這是特斯拉2014的真實寫照。昨日特斯拉公布其2014年Q4及全年財報，財報顯示：2014財年特斯拉的營收31.98億美元，高于2013財年的20.13億美元，但凈虧損高達2.94億美元，相比2013財年的凈虧損7400萬美元進一步擴大。據(jù)統(tǒng)計，2014Q4季度，特斯拉ModelS電動汽車產(chǎn)量為11627輛，但銷量僅為9834輛，較分析師平均預(yù)期低了將近1000輛，較特斯拉制定的銷量目標少1345輛。此前特斯拉創(chuàng)始人兼CEO埃隆·馬斯克就表示，由于中國消費者認為在家中充電比較困難，而公共充電網(wǎng)絡(luò)不夠完善，導(dǎo)致電動汽車在中國的發(fā)展受阻。有消息稱，今年1月特斯拉在中國的銷量僅為120輛左右。特斯拉全年生產(chǎn)的3.5萬輛電動汽車中，有很多為去年末生產(chǎn)的，由于年底放假和惡劣天氣等因素影響，無法在去年內(nèi)交付，只有1400輛汽車于今年1月交付。

在中國市場糟糕的表現(xiàn)，讓特斯拉的人事方面屢遭動蕩。2014年4月，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景離職；8個月以后，吳碧瑄特斯拉離職；金俊則是特斯拉中國近期離職的第三位高管。關(guān)于金俊離職同時公布的消息還有，網(wǎng)絡(luò)上曝光的公司首席執(zhí)行官馬斯克的內(nèi)部郵件顯示，業(yè)績不達標的企業(yè)高管“會被要求離職或降級，此種人事安排已經(jīng)在中國出現(xiàn)，也會在其他國家出現(xiàn)”。對此，馬斯克似乎依舊充滿信心：特斯拉的增長軌道可使公司市值在2025年達到7000億美元，與蘋果公司目前市值不相上下。

而這樣的豪言對于特斯拉的掌門人馬斯克，言出有因。因為對于馬斯克，2014的困境對比2008根本不算什么！

這樣的困局對于馬斯克意味著什么？

2008年，是馬斯克的最低谷。他的火箭三次發(fā)射失敗，數(shù)千萬美元的投入化成爆炸后的大火球，因為研發(fā)成本過高，Tesla也瀕臨破產(chǎn)。這雄心勃勃的兩個公司只相差400英里，他心力交瘁，恨不得分成兩半去分別拯救他們。金融危機爆發(fā)的2008年，沒有人愿意把錢投給一個賣像類似于法拉利的環(huán)保跑車公司，或是為自己預(yù)定一個太空旅行的位子。他站在Tesla的辦公室里，對員工們表示：要么自己投錢進去，要么公司倒掉，我不會馬后炮地說如果我之前做了什么，現(xiàn)在就不會這樣。

馬斯克寫下300萬美元的支票，他的最后300萬美元。他還勸說其他投資人，包括親兄弟將個人財富投入到公司中去。解決了Tesla的問題，他的下一個問題變成明天和誰借錢花，所有的錢都得和朋友借，包括房租。2010年6月，特斯拉成功完成IPO，凈募集資金約1.84億美元。公司股票在納斯達克證券市場掛牌交易，使它成為自1956年福特汽車IPO以來第一家上市的美國汽車制造商，也是唯一一家在美國上市的純電動汽車獨立制造商。但就在上市前幾天，紐約時報爆出馬斯克已經(jīng)瀕臨破產(chǎn)。上市后，馬斯克在帳面上力挽狂瀾地賺了6億3千萬美元。情況比08年好了很多，SpaceX從2007年開始就盈利了，Tesla獲得美國國家能源部4.65億美元的低息貸款，并以每輛10萬美元賣出了不少電動跑車，并成為奔馳Smart車的電池供應(yīng)商。豐田和奔馳都投資了Tesla。但他的賬面財富仍然如履薄冰?！?/p>

對于馬斯克，北辰想起另外一個人，重掌GOOGLE的拉里·佩奇，還有他們驚人一致的理念：不努力猜想未來，顯然風(fēng)險更大！

特斯拉的2015依然可期！

在業(yè)內(nèi)人士看來，特斯拉在中國定位不準確以及充電樁等問題，是特斯拉遭遇滑鐵盧的主要原因?！疤厮估谥袊咤e了路，需要多些時間來探路。”業(yè)界普遍認為馬斯克在中國市場太過激進。不過，在財報發(fā)布后，馬斯克表示“盡管遇到了挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀簧钚胖袊袌鰮碛芯薮鬂摿Α！睋?jù)華爾街日報的報道，特斯拉的商務(wù)拓展總監(jiān)O’Connell透露，幾個月后特斯拉將在中國市場發(fā)售雙引擎的ModelSP85D，并在計劃于明年推出SUV車型ModelX。與此同時，特斯拉還將著力于優(yōu)化中國市場的銷售流程和提升公司的運營。特斯拉正在努力提升中國消費者購買ModelS的信心，在交付車輛前為其安裝家用充電樁。特斯拉還將針對中國市場增加一些功能，因為考慮到買家通常不會親自開車?！拔覀兿嘈判碌男姓魏秃笈趴刂浦行膶⒑苁苤袊蛻舻臍g迎?！?/p>

在商言商，顯然高傲的科技狂人，在困境中，找到了開門的鑰匙，不僅要抬頭看天，還要低頭看路。更加深入去了解中國市場本地化的環(huán)境和需求。

文末，一首《謹獻給那些狂人們》獻給正在改變世界卻深陷困境的創(chuàng)業(yè)者：

他們特立獨行，

他們桀驁不馴，

他們?nèi)鞘巧恰?/p>

他們是一群格格不入的人。

他們看待這個世界的方式與眾不同。

他們討厭循規(guī)蹈矩。

他們也絕不安于現(xiàn)狀。

你可以支持他們、質(zhì)疑他們、頌揚他們或詆毀他們，

但你唯獨無法忽視他們的存在。

因為他們改變了許多事物。

他們推動人類前進。

盡管他們是別人眼中的瘋子，卻是我們眼中的天才。

正是那些瘋狂到以為自己可以改變世界的人，才能真正改變世界。

生成海報

免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權(quán)歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關(guān)。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。