廣州車展上的互聯(lián)網(wǎng)行動力

文/易北辰

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沒有互聯(lián)網(wǎng)行動力，一切互聯(lián)網(wǎng)思維都是耍流氓。

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從北京出發(fā)飛行3812公里，抵達羊城廣州，從地凍天寒到溫暖如春。一下飛機，看了一眼手機：廣州27度。換上最薄的科技圈大佬標(biāo)配黑T恤。打了一輛易到專車，從白云機場前往此行的目的地。第十四屆廣州國際車展的所在之所：中國進出口商品交易會展館。

對于這個場館，北辰并不陌生。每年兩次的春季廣交會，秋季廣交會，北辰是必到的。像好友重逢，次不過此行的主題是：人車世界。

從機場開往琶洲，在易到專車上，透過汽車的舷窗，路上廣州大寫字樓的立面墻掛滿了汽車的廣告。

一個展會、一座城、一種生活的感觸特別深刻。就像大家耳熟能詳?shù)陌腿麪柋碚?、巴黎時裝周、珠海航展。

在一個特定的空間、特定的時間里，一個主題，匯聚了全世界最精美的作品和最密集的信息爆炸量，瞬間點燃一座城的男性荷爾蒙，瞬間爆發(fā)出驚人的經(jīng)濟、文化、社會活力。這就是展會的魅力！

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本屆展會，北辰的目標(biāo)很明確，就是尋找互聯(lián)網(wǎng)行動力。

互聯(lián)網(wǎng)2015秀了一把肌肉，展現(xiàn)出驚人的顛覆式能量。而進入2016年，主題從顛覆進階融合。更通俗的講就是一個熱詞：互聯(lián)網(wǎng)+。

如何用互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)車企？2016年的行程過半，一些車企GET到互聯(lián)網(wǎng)精髓，一路攻城拔寨。一些車企堅持老路，像極了沒吃士力架的餓貨，昏昏沉沉。

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和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)界名士何帥、王吉偉一路深入展位。

上汽集團引發(fā)了我的注意。

北辰認(rèn)為未來的汽車行業(yè)呈現(xiàn)五大趨勢：

1）電動化；

2）智能化；

3）互聯(lián)化；

4）生態(tài)化；

5）共享化。

這五大趨勢是汽車行業(yè)的未來。誰能抓住這五把抓手，誰將在未來搶占先機。

從大環(huán)境來看，A股市場，一大波上市公司聲稱要造車。北辰對此，不以為然。過度跨界，也會有嗑藥過度的副作用。任何商業(yè)行為需要回歸常識、回歸專業(yè)、回歸積累、回歸路徑。

十家上市公司有八家要造車，這讓我想起2015年的股市，連高中生都跑去開戶，這就離專業(yè)太遠，離崩盤太近。

上汽的策略，我是比較認(rèn)同的。就是我有造車能力，但我互聯(lián)能力，數(shù)據(jù)能力差一些，我找一家業(yè)界能力最彪悍的公司，我們合作，一起造車。

如何巧妙借力，如何借助互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶運營能力、數(shù)據(jù)能力。是后互聯(lián)網(wǎng)思維時代，最核心的互聯(lián)網(wǎng)行動力！

上汽集團和阿里巴巴YunOS的結(jié)緣是一個不錯的例子。

從本屆車展來看。從11 月 18 日的廣州車展開始，阿里巴巴集團就和上汽集團一口氣連發(fā)三款搭載 YunOS 系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車。

不僅榮威品牌，還包括擁有 90 年歷史的國際品牌 MG 名爵。

MG名爵搭載 YunOS 系統(tǒng)，搖身一變，成為一輛互聯(lián)網(wǎng)汽車。我比較意外，畢竟在汽車圈公認(rèn)的最為古板的英系車，帥先趕上互聯(lián)網(wǎng)汽車這波大潮，頗為不易。

對于英倫風(fēng)愛好者，卻是一個福音，駕駛最經(jīng)典的英倫轎車，趕上極致的互聯(lián)生活，或是種最潮流的生活方式吧。

在廣州車展首日發(fā)布的車型包括定位于年輕人的 MG ZS 城市 SUV、上汽首款插電式混合動力 SUV 榮威 eRX5、以及家用轎車榮威 i6。

對于上汽集團和阿里巴巴集團的合作，本次車展，看像是閱兵典禮，而非相親儀式。

畢竟早在2016年 7 月 6 日，上汽集團和阿里巴巴集團聯(lián)合打造的全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威 RX5 發(fā)布。這款車當(dāng)時是引起了不小的轟動。

過了近4個月，銷量如何呢？

據(jù)阿里巴巴數(shù)據(jù)現(xiàn)實，截至2016年 10 月，榮威 RX5 單月銷量突破 2 萬輛，目前訂單量已突破 10 萬輛。其中，互聯(lián)網(wǎng)汽車占比高達 70% 。

阿里巴巴集團 YunOS 總裁張春暉在廣州車展的演講值得很多傳統(tǒng)車企專研。

核心觀點有幾個：

1）過去的汽車燒汽油，未來的汽車燒數(shù)據(jù)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車讓數(shù)據(jù)成為了引擎，道路顛簸數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)信號數(shù)據(jù)、高清路況地圖等，將為改善社會基礎(chǔ)設(shè)施提供參考。

2）數(shù)據(jù)更了解年輕人。

MG 品牌聚焦年輕人，MG ZS 也是一款為年輕人而生的互聯(lián)網(wǎng)汽車，通過數(shù)據(jù)引擎更加了解年輕人的需求。MG ZS 是名爵旗下的小型 SUV，這款車型定位 90 后年輕用戶，根據(jù)這一群體的生活習(xí)慣，MG ZS 專門搭載了基于 YunOS 的互聯(lián)網(wǎng)智能車載系統(tǒng)，能夠提供包括導(dǎo)航、影音播放在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)娛樂服務(wù)。同時這也是繼榮威 RX5 之后的第二輛 YunOS 互聯(lián)網(wǎng)汽車。

3）YunOS Auto 升級，將覆蓋更廣

阿里巴巴集團 YunOS 總裁張春暉正式宣布互聯(lián)網(wǎng)汽車業(yè)務(wù)全新升級為 YunOS Auto，并成為 2016 年國際足聯(lián)俱樂部世界杯冠名贊助商。YunOS Auto 未來將覆蓋更為廣泛的汽車類型，進一步做好以車為中心的操作系統(tǒng)，為合作伙伴和用戶帶來更多的價值。

YunOS Auto 也把地圖從應(yīng)用升級為桌面，支持雙盲定位，智能匹配車速改變信息呈現(xiàn)；語音成為車內(nèi)第一交互方式，符合駕車時候自然和安全的場景；通過打通無人機、運動相機等智能硬件，可以進行車輛自拍，記錄生活瞬間，車輛周邊狀況也盡在掌握，汽車正在成為互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)和智能硬件創(chuàng)新的重要平臺。

汽車產(chǎn)業(yè)這么“重”的產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變化，這可能就是互聯(lián)網(wǎng)行動力的最大魅力所在！

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最后想說幾句：

北京、上海、廣州車展是中國最大的S級車展，北京、上海連莊，你一年，我一年。廣州車展是每年雷打不動的。

北京、上海車展最近幾年是禁車模的。

唯有廣州車展依然美女車模攢動……

有機會，還是建議去現(xiàn)場看一看。

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文字比的不是強，而是弱，弱弱的真，短暫的真，囂張的真。

揭秘互聯(lián)網(wǎng)幕后真相，解讀互聯(lián)網(wǎng)江湖的快意恩仇。

易北辰，80后作家，互聯(lián)網(wǎng)江湖不二自媒體。

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