打造新旅游時(shí)代 海航“MTS”以全資源差異化改良OTA

10月17日，海航集團(tuán)宣布全面戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將通過(guò)線上線下資源整合，把科技、投資、金融、服務(wù)等業(yè)務(wù)融為一體，打造國(guó)際現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)商。會(huì)上發(fā)布了數(shù)字化新旅游平臺(tái)HiApp，還宣布將投資500億，促進(jìn)整個(gè)旅游行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為相關(guān)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)企業(yè)提供“創(chuàng)業(yè)云”等公共服務(wù)產(chǎn)品，為有獨(dú)特服務(wù)能力和技術(shù)能力的創(chuàng)新企業(yè)提供服務(wù)。

海航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與HiApp的發(fā)布，讓我們看到擁有全資源優(yōu)勢(shì)巨頭正在厚積薄發(fā)，以數(shù)字化新旅游平臺(tái)創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值和前所未有的用戶體驗(yàn)。

那么，在大OTA產(chǎn)業(yè)變革上，為什么是海航做出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型？在消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)下，海航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型又將對(duì)行業(yè)帶來(lái)怎樣的影響？

全資源賦能旅游全過(guò)程 MTS掀服務(wù)革命

作為業(yè)界巨擘，海航擁有完善的實(shí)體資源矩陣，這種實(shí)體布局為海航此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了全方位助力。以海航在航旅產(chǎn)業(yè)鏈上的線下資源為例，海航旅業(yè)參控股航空公司 19 家，機(jī)隊(duì)規(guī)模逾760架，旗下海南航空是中國(guó)內(nèi)地唯一一家Skytrax五星級(jí)航空公司。海航集團(tuán)還同時(shí)擁有全球最大航空餐配公司Gategroup、全球最大航空地服公司Swissport、全球第三大飛機(jī)租賃公司Avolon、全球第五大航空維修公司SR Technics。

不僅如此，在酒店行業(yè)，海航酒店還投資或管理著Hilton、Radisson、NH等全球知名酒店品牌，運(yùn)營(yíng)及投資國(guó)內(nèi)外酒店逾8000家，客房總量逾120萬(wàn)間。而在旅游行業(yè)，海航旅游則擁有中國(guó)第一的出境游品牌凱撒旅游，旅游門店超過(guò)260余家。

由此來(lái)看，海航實(shí)際上在全球擁有廣泛且優(yōu)質(zhì)的資源，而且這種資源是環(huán)環(huán)相扣的，具備提供旅游全過(guò)程服務(wù)的能力。而在此基礎(chǔ)上，海航要做的不僅僅是將這些全球優(yōu)秀資源連接起來(lái)，而且還要通過(guò)資源的整合、MTS(MobileTravelServices)——人的移動(dòng)場(chǎng)景旅行服務(wù)模式。的提出和打造，去實(shí)現(xiàn)一加一大于二的效果。換言之，海航此次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提出的MTS，不只是一種商業(yè)模式，更是一種服務(wù)的理念。海航要做的是對(duì)出游前、中、后的全面賦能，關(guān)注的是消費(fèi)者旅游的全過(guò)程。

而環(huán)視當(dāng)下整個(gè)OTA產(chǎn)業(yè)乃至更大的出行旅游行業(yè)，實(shí)際上能在資源和整合能力上占優(yōu)的，非海航這樣的巨擘莫屬。而對(duì)于這種巨擘而言，最重要的就是理念的創(chuàng)新并為之付諸行動(dòng)。海航恰恰在當(dāng)下這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)站了出來(lái)，在以海航的MTS連接全球優(yōu)秀資源的同時(shí)，更將引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)走向旅游全過(guò)程服務(wù)全方位無(wú)死角優(yōu)化的新階段。

不僅如此，MTS的中心在于S，即，服務(wù)。通過(guò)對(duì)服務(wù)的全面賦能，加上通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)的利用，海航能為用戶提供深度的、獨(dú)家的一攬子出游服務(wù)和附加價(jià)值，這在業(yè)界可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。

從線下到線上 以融合制勝OTA下半場(chǎng)

在線下，海航掌握有航空、酒店、機(jī)場(chǎng)、寫字樓、商業(yè)中心、住宅小區(qū)等實(shí)體場(chǎng)景，而同時(shí)，其還注重與線上的連接與融合，加速布局旅游、金融、科技、物流等服務(wù)環(huán)節(jié)，這讓海航擁有海量的潛在數(shù)據(jù)資產(chǎn)，而消費(fèi)升級(jí)和人工智能時(shí)代，數(shù)據(jù)恰恰是最寶貴的生產(chǎn)要素，是像水電煤一樣的新能源。而這些來(lái)自線下的優(yōu)質(zhì)數(shù)據(jù)，以及對(duì)全棧式MTS的打造，則為海航向線上服務(wù)體系延伸提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這其中，海航發(fā)布的HiApp，作為線上旅游應(yīng)用平臺(tái)，不僅將提供普通OTA機(jī)票酒店的預(yù)定服務(wù)，更重要的是，其還將會(huì)全面整合海航的會(huì)員體系與旗下的大量線下資產(chǎn)，讓HiApp成為海航的數(shù)字移動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先鋒力量。根據(jù)國(guó)家旅游局發(fā)布的《2016年旅游也發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)旅游人數(shù)實(shí)現(xiàn)了年均10%的快速增長(zhǎng)，出境游人數(shù)增長(zhǎng)了63%，出境消費(fèi)高速增長(zhǎng)260%。在這樣的契機(jī)下，HiApp將打通整個(gè)海航集團(tuán)的會(huì)員體系，將旗下的資產(chǎn)和內(nèi)部資源進(jìn)一步打通，這一戰(zhàn)略舉措不僅能夠?qū)：阶陨淼臉I(yè)務(wù)發(fā)展帶來(lái)加速推動(dòng)作用，而且更重要的是，相對(duì)于攜程、去哪兒、藝龍等傳統(tǒng)OTA平臺(tái)也將形成強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

進(jìn)一步說(shuō)就是，海航HiApp瞄準(zhǔn)的，是數(shù)據(jù)資產(chǎn)和服務(wù)的可控性，這種對(duì)數(shù)據(jù)和服務(wù)的可控，或?qū)⒆尯：胶蟀l(fā)制人，推動(dòng)旅游服務(wù)業(yè)新格局的實(shí)現(xiàn)。

不僅如此，作為海航全新發(fā)布的數(shù)字化新旅游平臺(tái)，HiApp的另一亮點(diǎn)是，其將基于全球云服務(wù)資源庫(kù)，聚合全球最優(yōu)質(zhì)、最本地化、最具性價(jià)比的航旅產(chǎn)品服務(wù)，使線上線下融為一體，打造最全、最準(zhǔn)、最細(xì)的旅游線下服務(wù)數(shù)據(jù)體系。這里的關(guān)鍵詞有兩個(gè)，一個(gè)是全球云服務(wù)資源庫(kù)，一個(gè)是服務(wù)數(shù)據(jù)體系。這兩個(gè)關(guān)鍵詞之于海航而言，一方面是海航此前是一家重資產(chǎn)公司，有航空業(yè)務(wù)有酒店等資產(chǎn)，而通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和推出HiApp，則讓海航在其重資產(chǎn)之上走向了輕資產(chǎn)的新道路。另一方面，海航的新戰(zhàn)略中占比很大的一部分是對(duì)服務(wù)數(shù)據(jù)的重視，未來(lái)是人工智能時(shí)代、大數(shù)據(jù)時(shí)代，更是人工智能+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的融合時(shí)代，而海航恰恰切準(zhǔn)了時(shí)代趨勢(shì)的脈搏。

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合正在成為大勢(shì)所趨。隨著人工智能技術(shù)不斷發(fā)展和突破，以及在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，其在經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及國(guó)家戰(zhàn)略層面的作用日益重要。而海航通過(guò)發(fā)力人工智能、大數(shù)據(jù)和線上線下融合，其走的正是一條符合未來(lái)發(fā)展方向的新路子。

數(shù)字化新旅游 以平臺(tái)化后發(fā)制人、彎道超車

海航的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和HiApp的發(fā)布，其直接的產(chǎn)物是構(gòu)筑了數(shù)字化新旅游平臺(tái)，何為數(shù)字化新旅游平臺(tái)？在我看來(lái)，這實(shí)際上是意味著對(duì)用戶體驗(yàn)的全面提升，通過(guò)與當(dāng)下OTA平臺(tái)實(shí)現(xiàn)差異化，來(lái)彎道超車，開(kāi)創(chuàng)旅游服務(wù)新模式。

當(dāng)前，無(wú)論是攜程、去哪兒還是藝龍，這些OTA平臺(tái)實(shí)際上是處于高度同質(zhì)化的狀態(tài)的，大家做的都是接入第三方機(jī)票、酒店等預(yù)訂服務(wù)，提供的更多的是出游前的預(yù)訂服務(wù)，但是，在消費(fèi)升級(jí)的大勢(shì)下，用戶的需求實(shí)際上多元化的、個(gè)性化、全面化的，用戶不僅需要出游前的預(yù)訂服務(wù)，而且還希望和渴求在出游中、出游后能獲得對(duì)應(yīng)的貼心、高效服務(wù)。那么，如何才能為用戶提供省心放心的全程服務(wù)，海航索要打造的數(shù)字化新旅游平臺(tái)恰恰給出了答案。

一方面，海航自家擁有的實(shí)體資源能更為高效的為用戶提供涵蓋出游前、中、后的全面服務(wù)，無(wú)論從服務(wù)內(nèi)容還是服務(wù)水平上看，憑借海航的整體資源優(yōu)勢(shì)，都將帶給用戶符合其消費(fèi)升級(jí)需要的滿足感。另一方面，依托海航的戰(zhàn)略支持，還要基于HiApp所要打造的數(shù)字化新旅游平臺(tái)，也恰恰符合傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)的趨勢(shì)。

當(dāng)前，國(guó)家正大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，而海航通過(guò)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和發(fā)布HiApp，可以說(shuō)正是響應(yīng)了國(guó)家政策，而且，通過(guò)從戰(zhàn)略層面的設(shè)計(jì)和行業(yè)層面的落地，海航實(shí)際上獲得了后發(fā)優(yōu)勢(shì)，能讓海航作為后來(lái)者和創(chuàng)新者彎道超車，引領(lǐng)OTA下半場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，為用戶帶來(lái)更多價(jià)值、更多選擇，這也讓海航的未來(lái)更加可期。

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