網(wǎng)約車的誕生方便了民眾出行，但行業(yè)的不規(guī)范，公司的不作為也帶來了接二連三的安全事故。不久前，交通運輸部在例行發(fā)布會上直接指出滴滴涉嫌行業(yè)壟斷。
眾所周知，2015年網(wǎng)約車誕生初期，經(jīng)過幾番燒錢補貼大戰(zhàn)，網(wǎng)約車兩位頭部玩家滴滴打車與快的最終合并到一起；而僅隔一年，合并后的滴滴再次宣布與另一家黑馬Uber中國業(yè)務(wù)合并，至此，市場開始有部分聲音質(zhì)疑滴滴的壟斷之勢。
2017年，商務(wù)部反壟斷局曾多次約談滴滴出行，針對滴滴優(yōu)步合并案涉壟斷進行調(diào)查，但一直沒有形成最終定論；如今，交通運輸部的表態(tài)無疑實錘了這一現(xiàn)象。
目前，中國網(wǎng)約車市場正在不斷壯大，根據(jù)波士頓咨詢公司預(yù)測，中國的網(wǎng)約車數(shù)量以平均每年增長19%的速度，至2022年底將形成2,600萬輛的規(guī)模，這么大塊蛋糕當(dāng)然不能被某一家公司獨享。
所以，無論是如BAT這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，還是像上汽、吉利這樣的傳統(tǒng)車企都開始紛紛入局。根據(jù)官方媒體報道，國家相關(guān)交管部門公布數(shù)據(jù)，截至今年10月，已有100多家網(wǎng)約車平臺在部分城市獲得了運營許可。
近日，又有一重磅消息傳出。據(jù)報道，車企巨頭的寶馬將于下月14日起正式在成都運營網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前已經(jīng)獲得了中國首張外資網(wǎng)約車牌照。
寶馬中國公關(guān)部在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布聲明確認(rèn)了這一消息，寶馬出行服務(wù)有限公司拿到了成都天府新區(qū)頒發(fā)的“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”。
據(jù)悉，寶馬公司初期將會在成都投入200輛寶馬5系轎車，包括燃油版和插電式混合動力版，而且為了體現(xiàn)豪華網(wǎng)約車，還為每輛車配備了專職司機。
事實上，去年3月寶馬集團年會上，寶馬集團董事長科魯格就表達了對網(wǎng)約車市場的濃厚興趣，“目前寶馬集團已擁有3000萬用戶(車主)，到2025年這一數(shù)字將突破1億，完全能夠為廣大消費者移動出行提供服務(wù)?！?/p>
寶馬的入局無疑是出行用戶的好消息。在滴滴合并優(yōu)步中國之后，中國網(wǎng)約車市場一直以滴滴一家獨大，而如今越來越多的企業(yè)涌入這個市場，構(gòu)成良性的競爭將使整個行業(yè)的發(fā)展得到完善。
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