奧特佳利潤暴跌90% 被原董事長坑去3.55億未恢復(fù)

作者：溫酒小二

編輯：遠(yuǎn)風(fēng)

審校：一條輝

來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）

今夏的炙熱，奧特佳知道；車市的寒冬，奧特佳也懂得。

8月15日晚間，奧特佳（002239.SZ）發(fā)布了2019年上半年財務(wù)報告，實(shí)現(xiàn)營收16.58億元，同比下滑25.29%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為0.22億元，同比下滑90.50%；基本每股收益0.0071元/股，同比下滑90.53%。

奧特佳表示，因汽車市場不景氣，導(dǎo)致公司汽車空調(diào)等銷量下滑，從而拖累業(yè)績。

2019年1-7月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成1393.3萬輛和1413.2萬輛，產(chǎn)銷量同比分別降13.5%和11.4%。中汽協(xié)表示，7月份汽車產(chǎn)銷量降幅較去年同期有所收窄，但總體來說，汽車行業(yè)的遇冷現(xiàn)狀仍在繼續(xù)。

原董事長涉巨額借款糾紛致業(yè)績驚變

關(guān)于奧特佳，普通人并不了解，在眾多品牌的汽車上，隱藏著奧特佳的產(chǎn)品–汽車空調(diào)。

奧特佳曾是一家紡織服裝公司，2015年通過重大資產(chǎn)重組，將主營業(yè)務(wù)變更為汽車空調(diào)壓縮機(jī)及空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)銷售。

GPLP犀牛財經(jīng)了解到，奧特佳在美、歐、亞等大洲均有業(yè)務(wù)，主要服務(wù)對象包括通用、福特、大眾、上汽、吉利、蔚來、北汽、長安、捷豹路虎和寧德時代等。

在2018年第三季度，奧特佳凈利潤高達(dá)4.27億元，同比增長70.47%，資本市場普遍看好后市。2018年度財務(wù)報告發(fā)布后，卻讓投資人嚇了一跳。2018年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入為40.90億元，同比下滑21.09%；實(shí)現(xiàn)歸屬上市公司股東的凈利潤為0.39億元，同比下滑高達(dá)89.15%。短短3個月時間，兩份財報天差地別。

對此，深交所曾向奧特佳發(fā)過詢問函，要求解釋為何在一個季度之間，凈利潤變化如此之大。奧特佳回應(yīng)表示，業(yè)績下滑主要受2018年國內(nèi)汽車市場產(chǎn)銷雙降、市場總體需求下降的影響，導(dǎo)致公司訂單減少，銷量下降，銷售收入下滑。

業(yè)績下滑的“雷”出在董事長身上。受奧特佳原董事長王進(jìn)飛涉及借款糾紛事情影響，奧特佳需要計提3.55億元的預(yù)計負(fù)債，這也導(dǎo)致奧特佳在2018年的財報上，將會因此減少3.55億元的凈利潤，對公司業(yè)績造成重大打擊。

在2018年10月，奧特佳還收到了與王進(jìn)飛以及王進(jìn)飛控制的公司相關(guān)的民間債務(wù)糾紛多達(dá)8起訴訟，涉案金額達(dá)到7.44億元，公司的5個銀行賬戶都已經(jīng)被司法凍結(jié)。

海外業(yè)務(wù)表面風(fēng)光實(shí)則虧損

業(yè)績雖然大下滑，但是日子還得過。2019年上半年，奧特佳相繼被國外的知名車企看中，開始了新的征途。

據(jù)奧特佳2019年半年報，子公司空調(diào)國際集團(tuán)上半年在海外市場收獲了PSA巴西汽車公司的采購意向，并在近期已經(jīng)簽署了定點(diǎn)函，與此同時，奧特佳已經(jīng)為德國大眾提供MEQ平臺電動壓縮機(jī)產(chǎn)品的生產(chǎn)線抓緊測試中。

此外，奧特佳的子公司近期還收到北美某知名電動車品牌（保密中）在美國及上海工廠的供貨函。業(yè)內(nèi)人士推測，該合作伙伴大概率就是特斯拉。

奧特佳盡管在海外市場開拓方面風(fēng)生水起，但海外業(yè)務(wù)依然是虧損狀態(tài)。

據(jù)GPLP犀牛財經(jīng)了解，2019年上半年奧特佳海外市場共虧損1775.50萬元，其中空調(diào)國際集團(tuán)虧損1641.6萬元；奧特佳摩洛哥分公司虧損133.9萬元。

奧特佳稱，全資子公司空調(diào)國際主營的汽車空調(diào)系統(tǒng)業(yè)務(wù)受全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定和貿(mào)易摩擦影響較大，除南美市場外，其他各洲際市場均出現(xiàn)明顯收縮，其中在北美市場受到的影響較大，在亞洲和歐洲市場均處于多款新車型的導(dǎo)入期，終端市場銷量不暢，其出貨量相應(yīng)下滑。

其言下之意便是，雖然我們在海外有很多知名用戶，但是受大環(huán)境影響，國外主機(jī)廠的銷量也不好，再加上全球經(jīng)濟(jì)變化等因素，導(dǎo)致產(chǎn)品成本高于收益，最后虧損了。

作為汽車空調(diào)行業(yè)的霸主級企業(yè)，接連遭遇如此狀況，只能說是時運(yùn)不濟(jì)，若長此以往，泯于眾人未嘗沒有可能。

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